[發(fā)明專利]用于輕型車輛的遙控鎖定操作裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 02104756.1
• 申請(qǐng)日: 2002-02-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN1371826A
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 今野健志;織田雅良;玉木健二;古田慎司
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;B60R25/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 黃必青

?????????????????參考的相關(guān)申請(qǐng)

根據(jù)35?U.S.C§119的規(guī)定，本申請(qǐng)要求在2001年2月19日申請(qǐng)的、日本專利申請(qǐng)?zhí)枮?001-042272、2001-042274和2001-042276的專利申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，上述申請(qǐng)的內(nèi)容在本文中參考引用。

發(fā)明領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于不設(shè)有駕駛室的輕型車輛的遙控鎖定操作裝置。需要指出的是，本發(fā)明所述的“不設(shè)有駕駛室的輕型車輛”可以是任何一種騎鞍式的以及座位式的兩輪車、三輪車和四輪車，并且可以包括或者不包括原動(dòng)力。例如，在兩輪車中可包括摩托車、小型摩托車、自行車等等。

背景技術(shù)說(shuō)明

在傳統(tǒng)的摩托車、小型摩托車等車輛中，在車體內(nèi)的適當(dāng)位置安裝有各種用于防盜或防惡作劇的鎖定裝置，例如：主車架鎖定裝置、轉(zhuǎn)向車把鎖定裝置和座位鎖定裝置等。駕駛員用鑰匙通過(guò)操作設(shè)置在車體側(cè)部的鎖定操作部分，可任意地鎖定和打開(kāi)這些鎖定裝置。

同時(shí)，近年來(lái)，有一種四輪車輛不使用鑰匙，而使用紅外信號(hào)的遙控鎖定操作裝置就可以鎖定和打開(kāi)該裝置的車門鎖定機(jī)構(gòu)。在上述傳統(tǒng)類型的裝置中，為了確保紅外信號(hào)的方向性角度范圍很大，在車輛的適當(dāng)位置分開(kāi)設(shè)置幾個(gè)紅外接收器。

因此，可以建立這樣一種理念，即不使用鑰匙，而使用紅外信號(hào)的遙控鎖定操作裝置就可以鎖定和打開(kāi)一輕型車輛的車門鎖定機(jī)構(gòu)，例如不安裝駕駛室的摩托車的車門鎖定機(jī)構(gòu)。

在此情況下，由于輕型車輛與四輪車輛的不同之處在于，其內(nèi)安裝的電池容量相當(dāng)小，如果就象在四輪車輛中那樣同時(shí)使用多個(gè)紅外接收器，總的支持電流相對(duì)于電池容量就會(huì)非常大。這樣可能頻繁的發(fā)生消耗電池的現(xiàn)象，結(jié)果使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不起來(lái)，損害電池的壽命，等等。

另外，輕型車輛與四輪車輛的不同之處在于，輕型車輛不設(shè)有由頂棚、側(cè)窗等環(huán)繞的很堅(jiān)固的駕駛室，而且包括一車把部分和車把部分周圍部件在內(nèi)的整個(gè)車體外表都普遍暴露在外部。因此，如果要在這種剛剛說(shuō)過(guò)的車輛外表面安裝一紅外接收器，理想情況是防止紅外接收器由于受到其它一些零件的碰撞或接觸而被輕易地?fù)p壞。

同時(shí)，在圖1所示車體的前后方向上，相對(duì)于從車輛的左右車把把手位置處向后看去的車體的縱向中心線，在左右方向上，用于輕型車輛的紅外接收器所需的方向性范圍在45度之內(nèi)。因此，紅外接收器的安裝位置最好是這樣一個(gè)位置，即在該位置處該接收器至少能覆罩該方向性范圍，而不受座位或者車體后部的影響。

進(jìn)一步地，如果紅外接收器在白天暴露在太陽(yáng)直射光線下，來(lái)自于太陽(yáng)光的噪音信號(hào)就會(huì)與接收器接收的信號(hào)混合在一起，從而有可能削弱接收器的信號(hào)噪音比(SN之比)，還可能大大削弱與紅外發(fā)射器通信的可靠性。因此，如果要安裝紅外接收器，需要防止紅外接收器可能地在白天暴露在太陽(yáng)直射光線下。

發(fā)明概述和目的

本發(fā)明就是考慮到了上述所提出的問(wèn)題，因此本發(fā)明的目的就是提供一種用于輕型車輛的遙控鎖定操作裝置，其可以滿足上述條件，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于不設(shè)有駕駛室的輕型車輛的遙控鎖定操作裝置，其包括一輕便紅外發(fā)射器、一能夠接收發(fā)自該紅外發(fā)射器的紅外信號(hào)的紅外接收器、一能夠鎖定和打開(kāi)設(shè)置在車體內(nèi)的鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定執(zhí)行器、以及一用于根據(jù)紅外接收器接收的紅外信號(hào)控制鎖定執(zhí)行器的動(dòng)作的控制裝置。進(jìn)一步地，紅外接收器安裝在車輛橫向方向上的車體前半部的中心，其接收面導(dǎo)向后部，并且設(shè)置在接收發(fā)自后部的紅外信號(hào)時(shí)不受位于接收器后側(cè)上的車輛附件或車體后部的干擾的高度上。

根據(jù)如上所述的本發(fā)明，由于設(shè)計(jì)了如上所述的接收器，能夠很容易地覆蓋所述類型的輕型車輛的紅外接收器所需的方向性范圍，而不受座位或車體后部的影響。從而，即使只有一個(gè)紅外接收器，也能確保所需的方向性，并能夠最大限度地減少紅外接收器的數(shù)目。因此，即便電池容量很小，也可以把紅外接收器的支持電流降低到不會(huì)發(fā)生浪費(fèi)電池的程度。并進(jìn)而，避免了由于電池的消耗使車輛起動(dòng)失敗，還延長(zhǎng)了電池的壽命。

進(jìn)一步地，本發(fā)明還涉及一種用于輕型車輛的遙控鎖定操作裝置，該車輛設(shè)有一與用于操縱前輪的轉(zhuǎn)向軸上端部連接的橫桿式車把、以及一固定在車體前部的內(nèi)罩，該內(nèi)罩用于罩住不設(shè)有駕駛室的橫桿式車把下面的轉(zhuǎn)向軸的后側(cè)。本發(fā)明包括一輕便紅外發(fā)射器、一能夠接收發(fā)自該紅外發(fā)射器的紅外信號(hào)的紅外接收器、一能夠鎖定和打開(kāi)設(shè)置在車體內(nèi)的鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定執(zhí)行器、以及一用于根據(jù)紅外接收器接收的紅外信號(hào)控制鎖定執(zhí)行器的動(dòng)作的控制裝置，其中紅外接收器安裝在內(nèi)罩后表面上。