[發明專利]360度離合器套環無效
| 申請號: | 02103288.2 | 申請日: | 2002-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN1376557A | 公開(公告)日: | 2002-10-30 |
| 發明(設計)人: | C·波特;R·米爾布尼;G·雷斯茨諾;Q·張;T·A·哈甘;M·C·波維爾斯 | 申請(專利權)人: | 布萊克-德克爾公司 |
| 主分類號: | B23Q5/20 | 分類號: | B23Q5/20 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 章社杲 |
| 地址: | 美國特*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 360 離合器 | ||
優先權和對相關申請的交叉引證
本申請要求申請日為2001年1月23日的美國分案申請No.60/263379的優先權。在一起受讓的懸而未決的發明名稱為Multispeed?Power?Tool?Transmission(多速動力刀具傳動裝置)編號為N0.09/_,_的美國申請、發明名稱為FirstStage?Clutch(第一級離合器)編號為N0.09/_,_的美國申請和發明名稱為Housing?with?Functional?Overmold?Member(具有功能過成型(overmold)件的箱體)編號為N0.09/_,_的美國申請中,說明和要求保護本發明的其它特征。
????????????????????????????技術領域
本發明通常涉及動力刀具如旋轉鉆削和動力旋鑿的離合器裝置。本發明特別涉及可以旋轉360度角的離合器裝置。
????????????????????????????技術背景
多年以來,現代動力刀具如鉆頭和動力旋鑿已經變得非常復雜,現在其通常具有離合器機構,該離合器機構具有由來自其外部的調整機構,該調整機構在多個調整位置之間有選擇地定位以便限制動力刀具的扭矩輸出。一種較普通類型的調整機構包括圓形套環,該圓形套環與動力刀相匹配,并可旋轉到多個制動的離合器位置。一般,這些調整機構提供5個或更多個獨立的離合器調整定位,這些調整定位遞增式增加或降低動力刀具的扭矩輸出量。盡管這樣的調整機構通常提供令人滿意的動力刀具扭矩輸出控制,但是有幾個明顯的缺點。
一個缺點涉及在較低定位和較高定位之間改變調整機構的方式。例如在工件內鉆孔比將螺釘安裝在工件中所形成的孔內需要更大的扭矩。為正確使用離合器機構,刀具的操作者必須旋轉調整機構,由用于鉆削的高定位通過多個中間定位然后進入用于安裝螺釘的低定位。一旦安裝好螺釘,操作者必須接著旋轉調整機構通過中間定位然后在鉆削另一個孔之前進入高定位。當要鉆削大量孔和安裝大量螺釘時,在調整該調整機構通過中間位置中的操作變得非常費事而且很費時。
發明內容
因此,需要一調整機構對動力刀具離合器進行定位,可以在最高和最低離合器定位之間調整該動力刀具,而不需要通過多個中間離合器定位來移動調整機構。
在一個優選結構中,本發明提供離合器的調整機構。該調整機構包括具有調整外形的圓形調整結構,該調整外形具有傾斜部分、第一調整部分、最后調整部分和多個中間調整部分。構成的第一調整部分對應第一離合器定位,構成最后調整部分對應最后離合器定位。傾斜部分位于第一和最后調整部分之間,使得調整結構可在第一與最后調整部分之間和最后與第一調整部分之間旋轉,而不接合任何中間調整部分。
????????????????????附圖簡要說明
由下面參照附圖的說明和附加的權利要求可以清楚理解本發明的其它優點和特征,其中
圖1是根據本發明第一方面教導而構成的動力刀具的側視圖;
圖2是圖1中的動力刀具的部分分解視圖;
圖3是圖1中的動力刀具一部分殼體的透視圖,所示的為端蓋組件后部;
圖4是端蓋組件的前視圖;
圖5是沿圖4中線5-5的剖視圖;
圖6是被去掉端蓋組件的圖1中的動力刀具部分后視圖;
圖7是被去掉端蓋組件的圖1中的動力刀具部分側視圖;
圖8是類似于圖4的視圖,但是顯示了在過成型操作之前的端蓋殼;
圖9是類似于圖5的視圖,但是顯示了在過成型操作之前的端蓋殼;
圖10是類似于圖4的視圖,但是顯示了過成型方式的另一種結構;
圖11是一部分動力刀具的部分橫截面圖,該動力刀具采用具有以圖10中所示方式構成的過成型件的端蓋組件;
圖12是圖1中一部分動力刀具的分解視圖,詳細顯示了傳遞組件;
圖13是圖1中一部分動力刀具的分解視圖,詳細顯示了減速齒輪組件、傳遞套筒、一部分殼體和一部分離合器機構;
圖13a是沿第二環行齒輪縱軸的橫截面圖;
圖13b是沿第三環行齒輪縱軸的橫截面圖;
圖14是傳遞套筒的側視圖;
圖15是傳遞套筒的后視圖;
圖16是沿圖15中線16-16的橫截面圖;
圖17是沿圖15中線17-17的橫截面圖;
圖18是減速齒輪組件的分解視圖;
圖19是沿圖1中動力刀具縱軸的橫截面圖,詳細顯示了一部分減速齒輪設置組件;
圖20是第一減速托架的部分前視圖;
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