[發明專利]具有軸向壓力密封的加油器

無效

• 申請號: 02103087.1
• 申請日: 2002-02-10
• 公開（公告）號: CN1370932A
• 公開（公告）日: 2002-09-25
• 發明（設計）人: T·W·德瓦
• 申請（專利權）人: 司考柔技術公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C18/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 章社杲

技術領域

本發明涉及一種螺旋壓縮機的軸向供油口的獨特位置。

背景技術

螺旋壓縮機廣泛應用于致冷劑壓縮。在螺旋壓縮機中一對相互配合的螺旋件均具有基體和從基體延伸出的通常為螺旋形的渦殼。二個渦殼相互配合，形成了壓縮腔。二個螺旋件中的一個相對于另一個旋轉，相互配合的渦殼形成了壓縮腔。當作旋轉運動的螺旋件進行旋轉時，壓縮腔的尺寸減小，裝入的致冷劑被壓縮。

對螺旋壓縮機的設計者的一個挑戰是裝入的致冷劑形成了將兩個螺旋件分開的作用力。由于此“分離力”，一部分致冷劑流出壓縮腔，流入到作旋轉運動的螺旋件后的背壓腔中。這部分進入到背壓腔中的致冷劑形成了能抵抗分離力的作用力。在支撐可作旋轉運動的螺旋件的曲軸箱中設置了一對密封件，以形成背壓腔。另外，在密封件的外面通常徑向地設置了一聯軸器，迫使可作旋轉運動的螺旋件發生旋轉運動。

希望能對密封件和聯軸器提供潤滑油。在過去，油通過驅動軸流入穿過可作旋轉運動的螺旋件延伸的橫向孔中，然后被輸送到密封件和聯軸器之間的位置。在過去，油被輸送到可旋轉的螺旋件的渦殼起始部分的上游位置。不希望油被供應到過量的油可能流入壓縮腔的位置。因此，希望將橫向孔設置在使油不可能流入螺旋壓縮機內的位置。

發明內容

在本發明公布的實施例中，在和可作旋轉運動的螺旋件渦殼的起始部分成25度和90度角之間設置了一個孔，用于將油供應到向下延伸的供應孔中。此孔最好位于30度。

通過這種定位可以充分地供應潤滑油，但過量的潤滑油不會流入壓縮腔中。

本發明最好包括一螺旋壓縮機，其中兩個致冷劑的供應端口相隔約180度。因此，供應端口位于螺旋渦殼的起始部分下游的一個限定角度的位置，可以保證過量的油不會通過任何一個吸入口流入壓縮腔中。這就帶來了好處。

附圖說明

通過下面的說明和附圖可以最佳地理解本發明這些和其它特征，下面是簡單介紹：

圖1是本發明所用的螺旋壓縮機的剖視圖；

圖2是根據本發明的螺旋壓縮機的另一剖視圖；

圖3是本發明的不作旋轉運動的螺旋件的平面圖；

圖4是本發明的可作旋轉運動的螺旋件的平面圖。

具體實施方式

圖1所示的螺旋壓縮機20包括具有通常為螺旋形的渦殼23的可作旋轉運動的螺旋件22。可作旋轉運動的螺旋件22和不作旋轉運動的螺旋件24以已知的方式相互配合。徑向外密封件26和徑向內密封件28以已知的方式形成了一背壓腔。歐式聯軸器30迫使可作旋轉運動的螺旋件22發生旋轉運動。電動機36驅動輸入軸32旋轉。供油通道34以已知的方式穿過軸32延伸。從可作旋轉運動的螺旋件向下延伸的凸座38容納在軸32的偏心銷中。通道40穿過可作旋轉運動的螺旋件32的基體徑向地向外延伸到向下延伸的端口42中。端口42徑向地位于外密封件26和聯軸器30之間。

如圖2所示，通道40延伸到端口42處。位于通道40徑向外端的插塞46封閉了通道40，保證了有足夠的壓力來驅動足夠的油通過端口42。

如圖3所示，不作旋轉運動的螺旋件24包括一對端口50和52，可將吸入的致冷劑送到壓縮腔中。雖然本發明可用于具有一個端口的螺旋壓縮機，但對于具有一對端口的螺旋壓縮機更為有效。

圖4顯示了通道40相對于螺旋件渦殼23的起始點54的獨特和創新的定位。如圖示，角B為端點54和通道40之間的夾角。角B應在0到90度之間，更理想的在25到60度之間。在一個最佳優選實施例中，此角度約為30度。

通過本發明的這種定位，供應給端口32的油所處的位置使得過量的油不可能被供應到任何一個吸入口50或52中。相反，油被供應到使其可以充分地潤滑聯軸器30及密封件26和28，但卻不會輸送過量的潤滑油到壓縮腔中的位置。

在現有技術中，供油口實際上位于此圖的左下象限中。在這樣的位置中，由于油位于壓縮腔入口的上游，因此存在著油被輸送到壓縮腔中的危險。這一點在雙吸入口的壓縮機中尤為明顯。

雖然上面公布了本發明的一個優選實施例。然而，本領域的技術人員應該知道，在本發明的范圍內可以對其進行一定的修改。因此，應研究下面的權利要求以確定本發明的實際范圍及內容。