[發(fā)明專利]化油器的通氣口裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 02102706.4
• 申請(qǐng)日: 2002-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN1367312A
• 公開（公告）日: 2002-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秋山裕茂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社京浜
• 主分類號(hào): F02M17/44
• 分類號(hào): F02M17/44
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 戈泊,程偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及調(diào)整、控制供給內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣體的量和濃度的化油器，涉及在化油器的浮子室內(nèi)形成的固定燃料液面的液面上室和大氣連通的通氣口通路。

背景技術(shù)

在實(shí)開昭57-171163號(hào)中公開了現(xiàn)有的化油器的通氣口裝置的第1例。根據(jù)這種裝置，將在浮子室內(nèi)形成的固定燃料液面的液面上室和大氣連通的通氣口通路的大氣開口端向著與固定燃料液面正交的下方向開口。

并且，在實(shí)公平1-8683號(hào)中公開了現(xiàn)有的化油器的通氣口裝置的第2例。該文獻(xiàn)公開了通氣口通路的大氣開口端向著沿固定燃料液面的水平方向開口，使用向下開放的、截面呈近乎U字形的遮蔽部覆蓋所述大氣開口端的上方和兩側(cè)的技術(shù)。

根據(jù)現(xiàn)有的第1例的化油器的通氣口裝置，通氣口通路的大氣開口端向下方向開口，所以在將化油器安裝于車輛(例如摩托車)上時(shí)，水和異物難以侵入通氣口通路內(nèi)，達(dá)到理想的通氣口效果，但在車輛行駛時(shí)不理想。

也就是說，如果車輛行駛，行駛風(fēng)通過大氣開口端，因此在開口端產(chǎn)生負(fù)壓，該負(fù)壓通過通氣口通路到達(dá)浮子室的液面上室。這樣，液面上室處于負(fù)壓狀態(tài)，使作用于在吸氣路上開口的主燃料噴嘴或低速噴孔等燃料噴孔上的負(fù)壓和液面上室之間的壓差發(fā)生變化，使從所述燃料噴孔吸出的燃料不均勻，擔(dān)心會(huì)引起運(yùn)轉(zhuǎn)性能惡化或排放氣體中含有的有害物質(zhì)增加。

并且，根據(jù)第2個(gè)現(xiàn)有技術(shù)，因通氣口通路的大氣開口端向著水平方向開口，故即使以遮蔽部圍繞，也不能有效地抑制水的進(jìn)入。

并且，所述遮蔽部是在作為化油器主體的另外部件的冷卻空氣導(dǎo)流板上形成的，故需要特別設(shè)計(jì)另外的部件或利用其它的部件。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述不盡人意的情況，本發(fā)明的目的在于提供一種可以不使水、異物等進(jìn)入，而且在車輛行駛時(shí)不受行駛風(fēng)的影響，更不增加部件數(shù)目、安裝工數(shù)，并以低價(jià)實(shí)施的化油器的通氣口裝置。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的化油器的通氣口裝置的第1特征在于：

在將浮子室形成于貫通化油器主體的吸氣路的下方，通過通氣口通路將形成于浮子室內(nèi)的固定燃料液面的液面上室與大氣連通的化油器的通氣口裝置中，

通氣口通路的大氣開口端向著與固定燃料液面X-X近乎正交的下方向開口，同時(shí)在所述大氣開口端的車輛行進(jìn)方向前側(cè)設(shè)置與化油器一體化的、遮斷作用于大氣開口端的行駛風(fēng)的防風(fēng)壁。

并且，本發(fā)明的第2特征在于：在上述第1特征的基礎(chǔ)上，將上述防風(fēng)壁與化油器一體形成、作為安裝其它部件的安裝座。

根據(jù)第1特征，通過防風(fēng)壁將車輛行駛中產(chǎn)生的行駛風(fēng)遮斷，故不會(huì)在通氣口通路的大氣開口端引起負(fù)壓，能夠使浮子室內(nèi)的液面上室保持穩(wěn)定的大氣壓狀態(tài)，因此，能夠由燃料噴嘴進(jìn)行正確的燃料供給。

并且，根據(jù)本發(fā)明的第2特征，通過利用在化油器主體一側(cè)形成有防風(fēng)壁的安裝座，而不需要另外設(shè)置新壁部。

如上所述，根據(jù)本發(fā)明的化油器的通氣口裝置，令通氣口通路的大氣開口端向著與固定燃料液面近乎正交的向下方向開口，在大氣開口端的車輛行進(jìn)方向前側(cè)設(shè)置了遮斷作用于大氣開口端的行駛風(fēng)的防風(fēng)壁，所以在車輛行進(jìn)時(shí)，能夠使浮子室內(nèi)的液面上室總是保持穩(wěn)定的大氣壓狀態(tài)，因此，可以穩(wěn)定地向發(fā)動(dòng)機(jī)供給正確的燃料。

因此，水、雜物等不會(huì)通過通氣口通路進(jìn)入浮子室內(nèi)，可以提供運(yùn)轉(zhuǎn)性能優(yōu)異、能夠降低排放氣體中所含的有害物質(zhì)的化油器的通氣口裝置。并且，將上述防風(fēng)壁與化油器主體形成為一體，既不增加部件數(shù)、安裝工數(shù)，也不提高制造成本。特別是容易地對(duì)現(xiàn)有的裝置進(jìn)行實(shí)施。而且，上述防風(fēng)壁通過使用與化油器主體形成為一體的其它部件的安裝座，可以提高防風(fēng)壁設(shè)計(jì)的自由度，其實(shí)施更容易。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的化油器的通氣口裝置的一個(gè)實(shí)施例的主要部分縱向截面圖(相當(dāng)于圖2中沿P-P線的截面圖)。

圖2是圖1的右側(cè)面圖。

圖3是表示本發(fā)明的化油器的通氣口裝置的其它實(shí)施例的側(cè)面圖。

符號(hào)說明：1化油器主體；9防風(fēng)壁；A通氣口通路；A1大氣開口端。

具體實(shí)施方式

下面，參照附圖說明本發(fā)明的化油器的通氣口裝置的一個(gè)實(shí)施例。

圖1是化油器的縱截面圖。圖2是側(cè)面圖。

1是吸氣路2貫通其內(nèi)部的化油器主體，通過安裝在節(jié)流閥軸3上的節(jié)流閥4對(duì)吸氣路2進(jìn)行開閉控制。

在化油器主體1的下方配置浮子室主體5，由化油器主體1的下方凹部和浮子室主體5形成浮子室6。