[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的控制方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01802311.8
• 申請(qǐng)日: 2001-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN1386166A
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奧特溫·蘭施奧夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博施有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/22
• 分類號(hào): F02D41/22;F02D41/14;F02D41/32
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 曾立

1.一種內(nèi)燃機(jī)的控制方法，它具有一個(gè)用來(lái)采集表征輸入內(nèi)燃機(jī)的空氣壓力的壓力參數(shù)的傳感器，其中，該傳感器的功能能力被監(jiān)測(cè)，并且當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)采用備用信號(hào)，其特征是，為獲得備用信號(hào)，一個(gè)靜態(tài)等效值根據(jù)表征內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)的參數(shù)被確定，用來(lái)形成備用信號(hào)的靜態(tài)等效值由一個(gè)具有延遲部件的濾波器濾波。

2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征是，濾波器的傳輸特性可依據(jù)工作特性參數(shù)預(yù)先給出。

3.按照權(quán)利要求2所述的方法，其特征是，傳輸特性可依據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)預(yù)先給出。

4.按照權(quán)利要求2或3之一所述的方法，其特征是，傳輸特性可依據(jù)壓力參數(shù)的時(shí)間導(dǎo)數(shù)預(yù)先給出。

5.按照上述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的方法，其特征是，作為表征內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)的參數(shù)，使用一個(gè)表征轉(zhuǎn)數(shù)和/或表征一個(gè)噴入燃料量的參數(shù)。

6.按照上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征是，當(dāng)傳感器的輸出信號(hào)被判斷出有錯(cuò)誤時(shí)，采用備用信號(hào)。

7.按照上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征是，當(dāng)表征噴入燃料量的參數(shù)變化沒(méi)有導(dǎo)致信號(hào)的變化時(shí)，則判定出信號(hào)有錯(cuò)誤。

8.一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，它具有一個(gè)用來(lái)采集表征輸入內(nèi)燃機(jī)的空氣壓力的壓力參數(shù)的傳感器，具有監(jiān)測(cè)傳感器功能能力以及在有故障時(shí)采用備用信號(hào)的裝置，其特征是，設(shè)置了一些裝置，它們?yōu)榍蟪鰝溆眯盘?hào)依據(jù)表征內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)的參數(shù)確定一個(gè)靜態(tài)等效值，并且它們?yōu)榱诵纬蓚溆眯盘?hào)借助一個(gè)具有延遲部件的濾波器對(duì)所述靜態(tài)等效值濾波。