[發明專利]凸輪軸相位計的電磁操縱閥的控制

無效

• 申請號: 01802135.2
• 申請日: 2001-06-28
• 公開（公告）號: CN1386158A
• 公開（公告）日: 2002-12-18
• 發明（設計）人: 前洋介;村田徹郎;石原基固
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 劉志平

本發明的背景

技術領域

廣義上說，本發明涉及一種用于一內燃機的可動閥裝置，具體說，本發明涉及一種用于一具有一可動閥機構的內燃機的可動閥裝置，該可動閥機構根據工作流體的液壓壓力改變空氣閥或排氣閥的工作條件。

背景技術說明

日本專利申請平8-28219公開了一種根據供給的工作流體液壓壓力改變一空氣閥或排氣閥的開/閉的可動閥機構。供給該可動閥機構的液壓壓力，根據一個在一液壓控制閥的閥套中往復運動的滑閥的工作條件進行調節。該液壓控制閥包括一個總是將該滑閥偏壓到負壓側的彈簧，和一個根據一輸入的控制信號將該滑閥驅動到另一側的電磁閥。

在碎屑的處理過程中，當進入工作流體的碎屑之類的異物(雜質)在液壓控制閥內產生阻塞，特別是在形成在該閥套中的排泄口和該滑閥之間的一分隔部分處產生阻塞時，可能會產生所謂的閥鎖現象。因此，在上述的專利申請中，當確定異物產生阻塞時，更具體地說，當由一凸輪角度傳感器檢測到的凸輪實際相位與由單獨計算得出的凸輪目標相位之差大于一預定的值時，進行一次去除異物的操作，這期間，該滑閥暫時作往復運動。

在日本專利申請平9-195805中公開的氣閥正時調節裝置中，當發動機啟動或停機時，或該發動機處于怠速時，去除異物的操作是在該液壓控制閥保持開啟時進行的，該開啟是處于一預定的開啟之下，開啟的時間比一預定的時間長。

根據上述分析，有必要對一內燃機用的可動閥機構進行改進。這一發明著重說明了對現有技術進行改進的必要和其他的必要，根據該發明公開的技術內容，對本技術領域的普通技術人員來說，這些必要是顯而易見的。

本發明的概述

從日本專利申請平8-28219公開的內容中(該申請提出了在異物確實產生阻塞時對該異物進行去除操作)已經確定，氣閥的目標正時，因去除異物的操作，可能暫時不能達到，這取決于在進行去除該異物的操作時，該滑閥的工作條件。因此，可能會導致諸如加速不足和怠速不穩之類的故障。

此外，從日本專利申請平8-28219中還可以確定：阻塞的異物的決定是根據凸輪相位的相位差作出的。然而，如果這個決定是嚴格地作出的，則它也可能錯誤地確定阻塞的發生，即使阻塞不發生，也可能產生這樣的錯誤。在這種情況下，該滑閥不需要作往復運動，從而降低了靈敏度。在另一方面，當該決定寬松地作出時，即使在異物確實產生堵塞時也有可能錯誤地確定沒有發生堵塞。在這種情況下，發動機的運行可能遇到障礙。換句話說，降低了發動機的輸出或者可能導致發動機停機。

在另一方面，在日本專利申請平9-195805中，當去除異物的操作是在異物可能產生堵塞的情況下進行的時，如果例如在該滑閥返回到初始位置的同時時該異物產生堵塞，則發動機的穩定性可能受到不利影響。因此希望作出進一步的改進。本發明是根據這些問題作出的。

在日本專利申請平7-180514中描述了一種可動閥機構的示例。該日本專利申請描述了一種可動閥機構，在該閥機構中，空氣閥或排氣閥的凸輪相位由一控制器控制相對一凸輪軸變化。這里所用的控制器控制一個使一組凸輪進行轉換的凸輪轉換機構，及一個改變該進氣閥(閥的升程)的工作角度的機構。在前述控制器中，一發動機控制單元具有一儲存器或CPU，該儲存器或CPU最好用于儲存并執行發動機的各種控制，例如前述的滑閥驅動控制，燃油噴射時期的各種控制，噴油量和點火正時。

最好，將液壓壓力供給該可動閥機構的一通道，從該液壓壓力源引入液壓壓力的一通道，和一組排泄通道都形成在前述的液壓壓力控制閥的閥套中。根據滑閥的位置，這些通道可有選擇地開啟并關閉，以便調節供給該可動閥機構的液壓壓力。

在這種情況下，當確定在該滑閥返回初始位置時發生異物堵塞時，則該滑閥不能回到初始位置。此時，空氣閥或排氣閥的工作條件(開啟/關閉正時)不能回到初始狀態。因此，發動機不能合適地啟動或怠速運行，或者停機。因此，發動機的啟動顯著惡化。