[發明專利]排氣凈化裝置

無效

• 申請號: 01800686.8
• 申請日: 2001-03-27
• 公開（公告）號: CN1365423A
• 公開（公告）日: 2002-08-21
• 發明（設計）人: 中谷好一郎;広田信也;伊藤和浩;淺沼孝充;木村光壱;中西清;田中俊明
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02;F01N3/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 陳健

技術領域

本發明涉及排氣凈化裝置。

背景技術

原來，在柴油機中，為了除去含在排氣中的微粒子，在內燃機排氣通路中配置微粒過濾器，由該微粒過濾器暫時捕集排氣中的微粒子，通過使捕集在微粒過濾器上的微粒子著火燃燒而使微粒過濾器再生。

可是，捕集在微粒過濾器上的微粒子當不成為600℃以上的高溫時，不著火燃燒，與此相對，內燃機的排氣溫度通常比600℃低得多。因此，用排氣熱難以使捕集在微粒過濾器上的微粒子著火燃燒。因此，在微粒過濾器上堆積著微粒子，從而在微粒過濾器中每單位時間可以處理的微粒子的量變少。

發明目的

因此，本發明的目的是在具有微粒過濾器的排氣凈化裝置中高地維持微粒過濾器單位時間內可以處理微粒子的能力。

發明的概述

在本發明的第一技術方案中，為了達到上述目的，在內燃機排氣通路內配置用于除去從燃燒室排出的排氣中的微粒子的微粒過濾器，該微粒過濾器具有可通過排氣的隔壁，在隔壁的內部載持著用于氧化微粒子的氧化物質，在隔壁的內部中可以氧化除去排氣中的微粒子，其特征在于，具有剝離保持在隔壁內部的微粒子而使其流動化用的微粒子流動化裝置。

在本發明的第二技術方案中，其特征在于，在第一技術方案中，氧化物質具有放出活性氧的功能。

在本發明的第三技術方案中，其特征在于，在第二技術方案中，氧化物質具有在其周圍存在過剩氧時取入并保持氧、而且當微粒子附著在隔壁的壁面上時放出活性氧的功能。

在本發明的第四技術方案中，其特征在于，在第二技術方案中，氧化物質具有在其周圍存在過剩氧時取入并保持氧、并且當周圍的氧濃度降低時將保持的氧以活性氧的形式放出的功能。

在本發明的第五技術方案中，其特征在于，在第四技術方案中，氧化物質由堿性金屬、或堿土族金屬或稀土類或過渡性金屬或碳族元素構成。

在本發明的第六技術方案中，其特征在于，在第五技術方案中，堿性金屬及堿土族金屬由比鈣更離子化傾向高的金屬構成。

在本發明的第七技術方案中，其特征在于，在第四技術方案中，通過暫時地使排氣的一部分或整體的空燃比變濃，使附著在微粒過濾器上的微粒子氧化。

在本發明的第八技術方案中，其特征在于，在第一技術方案中，氧化物質是貴金屬催化劑。

在本發明的第九技術方案中，其特征在于，在第一技術方案中，微粒子流動化裝置通過改變流動在隔壁內部的排氣的流動特性，使微粒子流動化。

在本發明的第十技術方案中，其特征在于，在第三技術方案中，微粒子流動化裝置在使排氣脈動后使其流入隔壁內，從而使微粒子流動化。

在本發明的第十一技術方案中，其特征在于，在第十技術方案中，微粒子流動化裝置通過在排氣中形成壓力不同的部分而使排氣脈動。

在本發明的第十二技術方案中，其特征在于，在第十一技術方案中，微粒子流動化裝置通過向內燃機排氣通路內供給燃料和空氣，使這些燃料和空氣反應，而在排氣中形成壓力不同的部分。

在本發明的第十三技術方案中，其特征在于，在第十技術方案中，具有多個微粒過濾器，這些微粒過濾器被并列地配置，微粒子流動化裝置使流入微粒過濾裝置中的一部分微粒過濾器中的排氣的量減少，使流入剩余的微粒過濾器的排氣的量增多而使排氣脈動。

在本發明的第十四技術方案中，其特征在于，在第十技術方案中，微粒子流動化裝置通過變更內燃機的作動參數而使排氣脈動。

在本發明的第十五技術方案中，其特征在于，在第十四技術方案中，微粒子流動化裝置在噴射了內燃機驅動用的燃料后噴射追加的燃料，改變內燃機的作動參數而使該追加的燃料燃燒。

在本發明的第十六技術方案中，其特征在于，在第十四技術方案中，微粒子流動化裝置變更內燃機的作動參數，以使排氣閥的開閥時期提早。

在本發明的第十七技術方案中，其特征在于，在第九技術方案中，微粒子流動化裝置通過使流動在隔壁內部的排氣的流動方向逆轉而使微粒子流動化。

在本發明的第十八技術方案中，其特征在于，在第十七技術方案中，微粒子流動化裝置在不改變微粒過濾器的排氣流入側和流出側的情況下使流動在隔壁內部的排氣的流動方向逆轉。

在本發明的第十九技術方案中，其特征在于，在第十七技術方案中，微粒子流動化裝置通過使微粒過濾器的排氣流入側和流出側逆轉而使流動在隔壁內部的排氣的流動方向逆轉。

在本發明的第二十技術方案中，其特征在于，在第一技術方案中，微粒子流動化裝置通過使微粒過濾器振動而使微粒流動化。