[發明專利]發動機廢氣凈化裝置

有效

• 申請號: 01800336.2
• 申請日: 2001-02-26
• 公開（公告）號: CN1372618A
• 公開（公告）日: 2002-10-02
• 發明（設計）人: 角山雅智;柿崎成章;松野修
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02;F01N11/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 李德山

1.一種用于一個發動機(1)的廢氣凈化裝置，包括：

一種催化劑(3)，提供在發動機(1)的排氣管(2)中，所述催化劑包含這樣一種材料，這樣的材料以從材料迅速吸收和釋放一個第一量的形式存儲氧，并且以從材料緩慢吸收和釋放一個第二量的形式存儲氧，

一個前部傳感器(4)，檢測流入催化劑(3)中的廢氣的空氣燃料比率；及

根據檢測的廢氣空氣燃料比率計算存儲在催化劑中的第一氧量；并且

計算要供給到發動機(1)的一個目標空氣燃料比率，從而在廢氣中的氧量把第一氧量保持在一個預定目標值處。

2.一種用于一個發動機(1)的廢氣凈化裝置，包括：

一種催化劑(3)，提供在發動機(1)的排氣管(2)中；

一個前部傳感器(4)，檢測流入催化劑(3)中的廢氣的空氣燃料比率；及

一個處理器(6)，編程成：

估計存儲在催化劑中的第一氧量，估計第一氧量以一個第一速率變化；

估計存儲在催化劑中的第二氧量；

根據過多氧濃度和在第一量與第二量之間的關系估計第一速率；及

計算要供給到發動機(1)的一個目標空氣燃料比率，從而在廢氣中的氧量把在材料中的第一氧量保持在一個預定目標值。

3.根據權利要求1或2所述的廢氣凈化裝置，其中把處理器編程成：

把目標空氣燃料比率限制到一個下限，此時計算的目標空氣燃料比率小于該下限，

在發動機(1)已經運行在一個預定貧乏空氣燃料比率之后，向豐富側降低下限，

根據限制之后的目標空氣燃料比率，控制發動機(1)的空氣燃料比率。

4.根據權利要求1至3所述的廢氣凈化裝置，其中把處理器進一步編程成：把目標空氣燃料比率限制到一個上限，此時計算的目標空氣燃料比率超過該上限。

5.根據權利要求1至4所述的廢氣凈化裝置，其中當發動機(1)運行在其中已經切斷至發動機(1)的多個汽缸的至少一個的燃料供給的條件下時，產生預定貧乏空氣燃料混合物。

6.根據權利要求1至5所述的廢氣凈化裝置，其中進一步包括一個檢測流出催化劑(3)的廢氣的空氣燃料比率是否比化學計量空氣燃料比率豐富或貧乏的后部傳感器(5)，并且其中處理器(6)進一步編程成，當流出催化劑(3)的廢氣已經變得比一個預定閾值貧乏時，把下限從一個第一值向在豐富側的一個第二值降低。

7.根據權利要求1至6所述的廢氣凈化裝置，其中處理器(6)進一步編程成，當流出催化劑(3)的廢氣變得比一個豐富確定閾值豐富時，把下限升高回第一值。

8.根據權利要求1至7所述的廢氣凈化裝置，其中催化劑(3)總容量等于或大于發動機的發動機汽缸的總位移的1.1倍。

9.根據權利要求1至8所述的廢氣凈化裝置，其中處理器(6)進一步編程成，當確定催化劑(3)的氧存儲量是一個預定量時，把下限升高到第一值。

10.根據權利要求1至9所述的廢氣凈化裝置，其中處理器(6)進一步編程成，分別計算第一量和第二量。

11.根據權利要求1至10所述的廢氣凈化裝置，其中處理器(6)進一步編程成，當計算的低速分量大于一個預定量時，向豐富側降低下限。

12.一種用于一個發動機(1)的廢氣凈化裝置，包括：

一種催化劑(3)，提供在發動機(1)的排氣管(2)中，所述催化劑包含這樣一種材料，這樣的材料以從材料迅速吸收和釋放一個高速分量的形式存儲氧，并且以從材料緩慢吸收和釋放一個低速分量的形式存儲氧；

用來檢測流入催化劑(3)中的廢氣的空氣燃料比率的裝置；

用來根據檢測的廢氣空氣燃料比率計算催化劑(3)的一個氧存儲量的裝置；

用來計算發動機(1)的一個目標空氣燃料比率從而把氧存儲量的高速分量保持在一個預定目標值的裝置；

用來當計算目標空氣燃料比率比下限小時把目標空氣燃料比率限制到一個下限的裝置；

用來在發動機(1)已經運行在一個預定貧乏空氣燃料比率之后把下限向豐富側降低的裝置；及

用來根據目標空氣燃料比率控制發動機(1)的空氣燃料比率的裝置。