[實用新型]雙偶件氣滯增氧二次補燃催化器

無效

• 申請號: 01279151.2
• 申請日: 2001-12-25
• 公開（公告）號: CN2498344Y
• 公開（公告）日: 2002-07-03
• 發明（設計）人: 邵本琦
• 申請（專利權）人: 邵本琦
• 主分類號: F01N3/30
• 分類號: F01N3/30
• 代理公司: 天津市才智有限責任專利代理事務所
• 代理人: 杜文茹

技術領域

本實用新型涉及一種凈化汽車發動機、內燃機尾氣的雙偶件氣滯增氧二次補燃催化器。

背景技術

目前除少量的小客車發動機采用三元催化裝置，來減少尾氣排放污染。多數汽車未安裝催化裝置，造成空氣污染。而且，三元催化裝置有使用年限，價格又高，安裝成本太高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種適合多種汽車發動機、內燃機用的雙偶件氣滯增氧二次補燃催化器。

本實用新型所采用的技術方案是：一種雙偶件氣滯增氧二次補燃催化器，是由包括帶有前導管、后導管的殼體、導流環、旋流擋環、電熱絲構成，其導流環卡在殼體的前導管1的內壁處，旋流擋環卡在殼體的內壁處，導流環與旋流擋環的環口處形成一環形噴嘴，電熱絲的一端固定在殼體下部的內壁上，另一端穿出殼體。

本實用新型結構簡單，制造成本低，其原理是利用排放廢氣自身的強壓、強量、高溫通過雙偶件產生氣滯增氧作用，沒有特殊元素耗盡失效的擔憂，使用壽命不受限制，適用多種汽車發動機、內燃機上使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面結構示意圖

其中：

1.前導管??2.殼體??3.電熱絲??4.導流環??5.旋流擋環??6.內腔

7.環形噴嘴??8.補氣孔??9.后導管??10.外腔

具體實施方式

如圖1所示，雙偶件氣滯增氧二次補燃催化器，是由包括帶有前導管1、后導管9的殼體2、倒梯形導流環4、凹形環口的旋流擋環5、電熱絲3構成，其導流環4卡在殼體2的前導管1的內壁處，旋流擋環5卡在殼體2的內壁處，導流環4與旋流擋環5的環口處精密配合形成一環形噴嘴7，殼體2與導流環4及旋流擋環5之間形成外腔10，并與環形噴嘴7連通。在殼體2靠近前導管1處開有補氣孔8向外腔10補充空氣。電熱絲3的一端固定在殼體2下部的內壁上，另一端穿出殼體2。電熱絲3穿出殼體2的一端通過絕緣物固定在殼體2上，其端頭露在殼體外部。前導管1、導流環4、環形噴嘴7、旋流擋環5、殼體2的內腔6、后導管9形成一條廢氣通道。廢氣在導流環4處增壓、增速，經旋流導環5形成旋流，在環形噴嘴7產生氣滯增氧，在內腔6混合，經電熱絲3點燃，從后導管排出。