[實用新型]新型腳踏船

無效

• 申請號: 01279025.7
• 申請日: 2001-12-24
• 公開（公告）號: CN2518771Y
• 公開（公告）日: 2002-10-30
• 發明（設計）人: 李楓
• 申請（專利權）人: 李楓
• 主分類號: B63B35/73
• 分類號: B63B35/73
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域：

本實用新型涉及新型腳踏船。按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業運輸部，交通運輸分部，船舶或其它水上船只；與船有關的大類，船舶或其它水上船只；船用設備小類，以其非金屬材料結構的特點的船體組技術領域。

(二)背景技術：

目前，現有和曾有的關于以其非金屬材料結構的特點的船體的技術對新型腳踏船的需求都做過很有成效的努力，也曾設計過許多優秀的技術方案。如1996年中國專利局公告的由郭新申報的，授權公告號為CN2222125Y，中國專利號(ZL)為：94209221.X號的實用新型名稱是《一種泡沫塑料帶涂層船體》的實用新型專利，所采用的技術方案。在以其非金屬材料結構的特點的船體技術方面是一例很有價值的發明，它有效地解決了船體泡沫塑料帶涂層的問題。但尚有不足，它還很難解決船只價格昂貴，不方便攜帶的問題。

(三)發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種新型腳踏船。以解決船只價格昂貴，不方便攜帶的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：該實用新型的新型腳踏船。主要由船身、側翼、方向舵、螺旋漿、轉動軸、踏板、曲軸構成。它的螺旋漿、踏板由市場上選用。它的船身、側翼是橢圓體形狀，用鋼材料，經過軋制加工制造。它的方向舵是斜四邊形形狀，用鋼材料，經過軋制加工制造。它的轉動軸是圓柱形狀，用鋼材料，經過軋制加工制造。它的曲軸是“Z”形狀，用鋼材料，經過軋制加工制造。側翼采用焊接方法安裝在船身的側部位置，構成一體結構，功能是起平衡作用。方向舵采用焊接方法安裝在船身的后部位置，構成一體結構，功能是起控制作用。螺旋漿采用焊接方法安裝在轉動軸的側部位置，構成一體結構，功能是起驅動作用。踏板采用螺紋方法安裝在曲軸的外部位置，構成一體結構，功能是起踏動作用。曲軸采用焊接方法安裝在船身的外部位置，構成一體結構，功能是起控制作用。這樣就實現了本實用新型的目的。

實用新型的優點：本實用新型和原始的以其非金屬材料結構的特點的船體技術相比有一個優點和改進；

第一，由于本實用新型在技術方案中設計了踏板與驅動軸，所以方便實用；從而就能更有效地解決了船只價格昂貴，不方便攜帶的問題。

(四)附圖說明：

附圖給出本實用新型的結構示意圖：

圖1是本實用新型的新型腳踏船的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的新型腳踏船的局部結構示意圖；

示意圖中零部件的編號說明：1船身??????????2側翼?????????3方向舵?????????4螺旋漿5轉動軸????????6踏板?????????7曲軸

(五)具體實施方式：

在本實用新型的新型腳踏船的最佳實施方案中，它的技術方案是這樣實現的：下面結合附圖，對本實用新型做進一步的說明：

它的靜態結構：請參閱圖1：如圖所示，本實用新型的新型腳踏船。主要由船身1、側翼2、方向舵3、螺旋漿4、轉動軸5、踏板6、曲軸7構成。側翼2采用焊接方法安裝在船身1的側部位置，構成一體結構，功能是起平衡作用。方向舵3采用焊接方法安裝在船身1的后部位置，構成一體結構，功能是起控制作用。螺旋漿4采用焊接方法安裝在轉動軸5的側部位置，構成一體結構，功能是起驅動作用。踏板6采用螺紋方法安裝在曲軸7的外部位置，構成一體結構，功能是起踏動作用。曲軸7采用焊接方法安裝在船身1的外部位置，構成一體結構，功能是起控制作用。

它的動態結構：在實施中：

根據力學原理，它的踏板6通過曲軸7作用于轉動軸5，從而完成驅動船的任務。這樣就實現了本實用新型的目的。從而就能解決了船只價格昂貴，不方便攜帶的問題。

下面通過使用方法，對本實用新型做更詳細的描述：

該實用新型的新型腳踏船是這樣工作的：

在使用中，當踏動踏板的時候，船便前進。根據力學原理，它的踏板6通過曲軸7作用于轉動軸5，從而完成驅動船的任務。

實現本實用新型的最佳方案是以鋼為材料，利用造船工廠的基本設備，采取大量成批生產，以供生活應界的需求，這樣就能更好地實現本實用新型的實用價值和經濟價值。