[實用新型]自行車剎車線止栓座之塑膠套管結構

無效

• 申請號: 01278859.7
• 申請日: 2001-12-21
• 公開（公告）號: CN2519766Y
• 公開（公告）日: 2002-11-06
• 發明（設計）人: 廖新吉
• 申請（專利權）人: 廖新吉
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00
• 代理公司: 北京慧泉專利事務所
• 代理人: 王順榮

<一>技術領域：

本實用新型與自行車剎車線塑膠套管結構有關，更詳而言之，尤指一種結合牢固且快速方便的自行車剎車線止栓座之塑膠套管結構，屬自行車配件。

<二>背景技術：習知自行車剎車線之塑膠套管結構，一種如圖1所示之構造及圖2實施示意圖，主要系呈一中空管體，可供導線1穿伸其內，而導線1內部之索線2得以自后方所設之圓孔3伸出，然而此種結構在實施時常出現下列弊端：

1.座落于止栓座4時，會松動無法讓導線1穩固定位，造成松脫危險。

2.僅適用單一導線1以及索線2外拉之方式，無法提供另樣使用。

3.容置內部之導線1無法卡固，會造成旋轉不能固定。

本實用新型之主要目的，旨在利用本實用新型之剎車線塑膠套管構造設計，期能達到牢固剎車導線不致松脫且可定位。

<三>發明內容：

本實用新型自行車剎車線止栓座之塑膠套管結構，其包含一止栓座與一相結合的塑膠套管，其特征在于：該塑膠套管呈管體，其斷面呈現C狀體，開口處即成一切溝，而在前端則設環狀凸緣，以能抵擋，另在塑膠套管本體之中段面則設置一凸塊面，以供卡制，而在塑膠套管管體內面則設具數條可卡固的凸緣條，以供該導線穿伸于塑膠套管管體內面時得以卡固導線，不致松動。

本實用新型的優點是：

1.導線結合快速方便且牢靠，使用安全；

2.一體成型制成，可大量生產，制造成本低；

3.可適用不同導線方式，提供多樣化使用；

4.結構簡單，操作使用方便，具有市場競爭力。

<四>附圖說明：

圖1習用之立體分解示意圖。

圖2習用之實施示意圖。

圖3本實用新型之立體分解圖。

圖4本實用新型之組合示意圖。

圖5本實用新型之組合剖視圖。

圖6本實用新型之組合剖視圖。

圖7本實用新型之實施例立體圖。

圖8本實用新型之另一實施例立體圖。

圖中序號如下：

1導線???????2索線???3圓孔???4止栓座???10止栓座??11開口緣

20塑膠套管??21切溝??22凸緣??23凸塊面??24凸緣條??30導線

<五>具體實施方式：

首先，請參閱圖3至圖7所示，本實用新型自行車剎車線止栓座之塑膠套管結構，其包含一止栓座10與一相結合的塑膠套管20，其中，

塑膠套管20系呈一管體，在其斷面呈現C狀體，開口處即成一切溝21，而在前端則設環狀凸緣22，以能抵擋，另在塑膠套管本體之中段面設置一凸塊面23，以供卡制，而在塑膠套管管體內面則設具數條可卡固的凸緣條24，以供導線30穿伸于塑膠套管管體內面時得以卡固導線30，不致松動。

再者，本實用新型系為一體成型制成，除了內部設有凸緣條24(內面分為幾等份設置，本實施例以4條為例)外，在中段外表面設一凸塊面23，此部份皆可供卡制。

而當實施操作時，請繼續參閱圖3至圖8所示，該塑膠套管20座落于止栓座10的槽座上，而該塑膠套管20之中段外表面上的凸塊面23可卡制在止栓座10的開口緣11上，如此，當塑膠套管20座落后，即可卡制，且不致轉動造成脫落，而另者，當導線30穿伸入塑膠套管20內部后，因塑膠套管20內面設有凸緣條24，所以可卡固該導線30，限制該導線30松動，使整條導線30得以穩固；而本實用新型亦可與不同樣式的止栓座結合，如圖8所示，亦得同等效果。

值得一提的是，本實用新型不僅可提供塑膠套管20穩固座落外，更可使導線30多樣化使用，除了可將導線30整條卡固外，亦可如習用之方式，將索線拉出使用，如此可供使用者多種選擇，并且不會如習用那樣整條線體會發生旋轉現象。