[實用新型]皮托管流速測量裝置無效
| 申請號: | 01277912.1 | 申請日: | 2001-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN2516944Y | 公開(公告)日: | 2002-10-16 |
| 發明(設計)人: | 何春雷;張世忠;王啟燕;于建潤 | 申請(專利權)人: | 梁永 |
| 主分類號: | G01F1/46 | 分類號: | G01F1/46 |
| 代理公司: | 青島聯智專利事務所有限公司 | 代理人: | 楊秉利 |
| 地址: | 266100 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 托管 流速 測量 裝置 | ||
??????????????????????技術領域
本實用新型屬于氣體流量檢測儀器,具體說是一種用于在含有粉塵的排氣管道中連續測量排氣流速的皮托管流速測量裝置。
?????????????????????背景技術
皮托管流速測量裝置在使用一段時間后,因粉塵會積聚在皮托管測量端上影響測量準確性,所以需要定期進行吹掃,清除粉塵。現有的吹掃裝置存在如下問題:1、進行吹掃時,是由一個兩通閥控制將壓縮空氣同時加到皮托管的正、負測壓管,當一端的測壓管完全堵塞后,壓縮空氣則流向阻力小的另一測壓管,降低了堵塞嚴重一端的測壓管的吹掃效果;2、不能實現微差壓傳感器的自動零點調整功能;3、不能實現吹掃時微差壓傳感器與高壓壓縮空氣的隔離保護。
?????????????????????發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術的不足,提供一種改進的皮托管流速測量裝置。可實現皮托管正、負測壓管的分別吹掃,大大提高了吹掃的效果;還可實現微差壓傳感器的自動零點調整及吹掃時微差壓傳感器與高壓壓縮空氣的隔離保護功能。
本實用新型的技術方案為:一種皮托管流速測量裝置,包括皮托管、壓縮空氣管路、兩通閥、三通閥、微差壓傳感器及其信號處理電路,其特征在于所述的與壓縮機相連的壓縮空氣主管路分為兩路支管路,一支管路通過一個兩通閥與皮托管正測壓管連接,另一支管路通過一個兩通閥與皮托管負測壓管連接。可實現皮托管正、負測壓管的分別吹掃,大大提高了吹掃的效果。
所述的三通閥有兩個,其中一個三通閥一端口通過管路與微差壓傳感器的正測壓口接通,一端口通過管路與皮托管正測壓管連接,還有一端口與大氣連通;另一個三通閥一端口通過管路與微差壓傳感器的負測壓口接通,一端口通過管路與皮托管負測壓管連接,還有一端口與大氣連通。
所述的三通閥為二位三通閥,所述的兩通閥為二位兩通閥。
本實用新型與現有技術相比有許多優點和積極效果:
1、因為,與壓縮機相連的壓縮空氣主管路分為兩路支管路,一路支管路通過一個兩通閥與皮托管正測壓管連接,另一路支管路通過一個兩通閥與皮托管負測壓管連接。兩個兩通閥可分別控制,實現皮托管正、負測壓管的分別吹掃,大大提高了吹掃的效果;
2、可以將微差壓傳感器的正負測壓口同時與環境大氣相通,此時可通過電路或微機進行自動的零點修正,消除由于傳感器零點漂移帶來的測量誤差。
3、可實現吹掃時微差壓傳感器與高壓壓縮空氣的隔離保護。
????????????????????附圖說明
圖1為本實用新型皮托管流速測量裝置連接結構圖。
?????????????????具體實施方式
參見圖1,一種皮托管流速測量裝置,與壓縮機相連的壓縮空氣主管路9分為兩路支管路,一支管路通過一個兩通閥5與皮托管正測壓管7連接,另一支管路通過一個兩通閥6與皮托管負測壓管8連接。還有兩個三通閥1、3,其中一個三通閥1的端口a通過管路與微差壓傳感器2的正測壓口接通,端口b通過管路與皮托管正測壓管7連接,還有端口c與大氣連通;另一個三通閥3的端口a通過管路與微差壓傳感器2的負測壓口接通,端口b通過管路與皮托管負測壓管8連接,還有端口c與大氣連通。微差壓傳感器2通過電路與連接信號處理電路4。
正常流速測量狀態:兩通閥5、6,三通閥1、3均不工作,皮托管正測壓管7通過三通閥b端和a端與微差壓傳感器2正測壓口相連;皮托管負測壓管8通過三通閥3的b端和a端與微差壓傳感器2負測壓口相連,系統處于正常測量狀態。
微壓傳感器零點調整狀態:三通閥1、三通閥3工作,微差壓傳感器2正測壓口通過三通閥1的a端和c端與大氣相通;微差壓傳感器2負測壓口通過三通閥3的a端和c端與大氣相通;即微壓差傳感器2正負測壓口均接入環境大氣,處于零位狀態。此時可通過與微壓傳感器2的信號處理電路4對傳感器零點漂移進行修正。
皮托管正測壓管吹掃的實現:三通閥1、三通閥3工作,微差壓傳感器2正測壓口通過三通閥1的a端和c端與大氣相通;微差壓傳感器2負測壓口通過三通閥3的a端和c端與大氣相通;即微壓差傳感器2正負測壓口均接入環境大氣。兩通閥5工作,壓縮空氣經兩通閥5,對皮托管正測壓管7進行吹掃,吹掃規定時間后,兩通閥5停止工作。三通閥1,三通閥3停止工作,系統進入正常測壓狀態。
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