[實用新型]含五只繼電器的汽車大燈保護控制器

無效

• 申請號: 01276672.0
• 申請日: 2001-12-30
• 公開（公告）號: CN2512661Y
• 公開（公告）日: 2002-09-25
• 發明（設計）人: 連榮明;連勇
• 申請（專利權）人: 連勇
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車電器，尤其是指汽車大燈保護控制器。

汽車的前照燈包括遠光燈和近光燈，它們俗稱大燈。汽車大燈主要用于照亮前方路程，對保障汽車司機夜間安全行駛至關重要。目前，汽車電源到大燈的電連接線上一般有保險絲、燈光開關、變光開關等，由于考慮到整車線束布置，這種電連接線往往過長。車輛剛出廠時，大燈照度很高，光線明亮，達到了國家標準要求的亮度。但隨著汽車使用時間的增加，有相當數量的車輛大燈照度下降，燈光發黃、發暗。夜間行車時的視線好壞，完全取決于車燈的亮度。如果車燈不夠亮，就會直接影響行車安全，尤其是在路面復雜和前方來車的燈光很強而又不變光時就很容易發生危險。為了解決這個問題，中國專利曾公開了“汽車大燈亮度增強器”(ZL97212000)和“汽車大燈增亮器”(ZL00232823)等。眾所周知，對于汽車變光開關輸出，有的車型是負極的，有的車型是正極的。上述專利產品使用時必須根據汽車變光開關輸出極性要求，使用其正極型或者負極型的產品或者用跳線插頭變換極性來適應不同汽車。如果大意或錯用都會燒毀產品。由于大多數用戶不知道或者根本不知道自己汽車變光開關輸出極性，因此這對于用戶來說十分不方便。

本實用新型的任務在于克服上述技術存在的缺陷，提供一種含五只繼電器的汽車大燈保護控制器，既能提高汽車大燈亮度和保護汽車大燈電路系統，又能用于任何汽車。

為完成上述任務，本實用新型采取的解決方案(參見實施例附圖1)是：一種含五只繼電器的汽車大燈保護控制器，包括控制塊，控制塊中裝有電子線路板，其特征在于電子線路板上繼電器J1線圈一端接繼電器J2線圈一端和至燈光開關K2常開觸點、另一端至變光開關K1常閉觸點，繼電器J2線圈另一端接二極管D2陰極和二極管D3陽極，二極管D2陽極和二極管D3陰極接二極管D1陰極和至變光開關K1常開觸點，繼電器J3線圈一端接繼電器J4線圈一端及繼電器J5線圈一端和至電源E負極、另一端接繼電器J1常開觸點和接二極管D1的陽極，繼電器J4線圈另一端接二極管D4陰極和接舌簧管JK1，繼電器J5線圈另一端接二極管D5陰極和接舌簧管JK2，二極管D4陽極接二極管D5陽極和接繼電器J2動觸點，繼電器J1動觸點接繼電器J3動觸點和通過保險絲RD至電源E正極、常閉觸點接繼電器J2常開觸點，繼電器J3常開觸點接電感L1和接電感L2和接繼電器J4常閉觸點和接繼電器J5常閉觸點、常閉觸點接繼電器J4常開觸點和接繼電器J5常開觸點，繼電器J4動觸點至近光燈c，繼電器J5動觸點至近光燈d，電感L1另一端接舌簧管JK1另一端和至遠光燈a，電感L2另一端接舌簧管JK2另一端和至遠光燈b。

本實用新型不但可用于變光開關K1和燈光開關K2極性相反、變光開關K1輸出正極或負極的任何汽車燈光電路上，而且能增強大燈亮度30％，保護汽車大燈原線路和開關。并當遠光燈a或b燈絲燒毀能自動轉換至近光，而另一完好大燈遠光燈b或a同樣能變光自如。

圖1是本實用新型實施例的電氣原理圖。