[實(shí)用新型]機(jī)車油門鎖固裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01275300.9
• 申請日: 2001-12-07
• 公開（公告）號: CN2513844Y
• 公開（公告）日: 2002-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳則淳
• 申請（專利權(quán)）人: 摩特動力工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 龍淳,王剛

1、一種機(jī)車油門鎖固裝置，其主要包括一分接頭、一掣動件、一油門導(dǎo)線及二延伸導(dǎo)線所組成，其特征在于：

該分接頭座體的前端壁上設(shè)有一插接孔，而后端壁上設(shè)有兩插接孔，且在前、后端壁之間具有一可供掣動件移動的活動空間；

該掣動件活動植設(shè)于分接頭座體內(nèi)，在其前后端面上設(shè)置有若干的扣合孔；

該油門導(dǎo)線的一端連接于機(jī)車的加油手把上，而另一端則插植接駁于分接頭前端的插接孔上，且其芯線穿過該插接孔而勾扣于掣動件前端面的扣合孔上；

該二延伸導(dǎo)線中，第一延伸導(dǎo)線的一端連接于機(jī)車的供油裝置上，而另一端則插植接駁于分接頭后端壁上的一插接孔上，且第一延伸導(dǎo)線的芯線穿過該插接孔而勾扣于掣動件后端面的一扣合孔；第二延伸導(dǎo)線的一端連接于一可移動的組件上，而另一端插植接駁于分接頭后端壁上的另一插接孔上，第二延伸導(dǎo)線的芯線穿過該插接孔而勾扣于掣動件后端面的其余扣合孔。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該分接頭可在其后端開口處結(jié)設(shè)一封蓋而成為一中空筒體。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該封蓋的蓋體上可設(shè)有兩個或兩個以上的插接孔。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該第二延伸導(dǎo)線的一端可連接于一鎖具或者機(jī)車駐停器上。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該延伸導(dǎo)線的芯線脫離掣動件的拉線距離等于或大于油門導(dǎo)線拉扯掣動件移動的最大拉線距離。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該分接頭可在其后端壁上設(shè)有兩個或兩個以上的插接孔。

7、根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該分接頭的后側(cè)端可同時插植接駁有三條延伸導(dǎo)線。

8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該三條延伸導(dǎo)線可同時連接于供油裝置、鎖具及機(jī)車駐停器。

9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該鎖具可選擇機(jī)車的置物箱為其組裝位置。

10、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車油門鎖固裝置，其特征在于：該分接頭內(nèi)部的活動空間需大于或等于延伸導(dǎo)線的拉線距離。