[實用新型]快速充氣安全閥

無效

• 申請號: 01273562.0
• 申請日: 2001-12-25
• 公開（公告）號: CN2517935Y
• 公開（公告）日: 2002-10-23
• 發明（設計）人: 陳奮森
• 申請（專利權）人: 陳奮森
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種快速充氣安全閥。

現有的輪胎氣門芯在利用發動機尾氣進行沖氣時，由于尾氣的排氣壓力較小，氣門芯不易被頂開，而尾氣又無法及時被排放在大氣中，由此產生的氣壓將尾氣重新反壓回氣缸，造成車輛發動機熄火，因而較難實現利用尾氣進行充氣的目的。

本實用新型的目的是提供一種可以在低氣壓下實現氣體單向流動、結構簡單、使用方便的快速充氣安全閥。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現，它是由閥蓋、閥芯、彈簧和閥座構成的。閥蓋的一端與閥座的一端連成相通的整體，閥座的管內設有一塊隔板，隔板開有通氣的小孔及中心導向孔；在閥座的隔板至閥蓋的中央設有一個腔體，腔體內裝有閥芯和彈簧；閥芯呈帶凸沿的桿狀結構，閥芯桿部穿過隔板上起定位和導向作用的中心導向孔。在隔板與閥芯凸沿之間的閥芯桿部外套有彈簧，閥芯的頭部通過彈簧頂在閥蓋的密封座孔上，實現單向通氣的目的。

本實用新型體積小，安裝方便，技術設計上可以實現利用低氣壓進行充氣的情況下取代氣門芯，使發動機排出的低氣壓尾氣不受輪胎氣門芯阻力的影響而順利進入輪胎內。使用該裝置，可避免以往在充氣后，調節氣門芯時而產生的漏氣現象(特別對低氣壓輪胎)。充氣完畢只需卸下進氣連接嘴即可，是外出行車最理想的自助充氣工具。

圖1為本實用新型的結構剖示圖。

為了使本實用新型結構更加清楚完整，下面結合附圖做進一步說明。

如圖1所示，它是由閥蓋4、閥芯2、彈簧5和閥座9構成的，閥蓋4的一端是進氣口1，進氣口1端的外螺紋結構便于與充氣管連接，閥蓋4的另一端與閥座9通過過盈配合連接，使閥座9深嵌在閥蓋4的內側；閥芯2頂端呈錐形結構，閥蓋4與閥芯2的圓錐形配合處是也呈錐形結構。閥座9的出氣口8端是內螺紋結構，在閥座9管內設有隔板，隔板開有2個月牙形通氣的小孔6，在閥座9隔板7的中心有一個供閥芯2定位和導向的中心導向孔，便于閥芯2在閥座9內隨著壓力的大小前后滑動。閥芯2呈帶凸沿11的桿狀構造，其閥桿10穿過閥座的中心導向孔，另一端是錐形端靠彈簧5壓力嵌入閥蓋4倒錐形中。在閥芯凸沿11與閥蓋4的接觸面設有密封墊片或墊圈3。彈簧5套在位于隔板7與閥芯凸沿11的桿部外，彈簧5的一端緊貼著閥芯凸沿11端，另一端緊貼在閥座9的隔板7上。

當需要利用機動車排氣管尾氣對輪胎進行充氣時，取下輪胎上原有的氣門芯，用本實用新型充氣安全閥取而代之。將本實用新型充氣安全閥的出氣口端旋在輪胎氣門上，另將與機動車排氣管相連通的氣管的一端旋在閥蓋的進氣口端，氣體從進氣口充入，靠輪胎內、外氣體的微弱壓力差將閥芯往出氣口端移動，將彈簧壓縮，在閥芯的錐形端與閥蓋的倒錐處就形成了空隙，氣體由此進入閥座腔內，流過通氣孔、出氣口最終充入輪胎內，當內外壓力平衡時，閥芯的錐形端重新頂回閥蓋的倒錐形處，空隙關閉，完成了充氣的過程。