[實用新型]新型路面開槽機無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 01272372.X | 申請日: | 2001-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN2511708Y | 公開(公告)日: | 2002-09-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王海升;孫丙武;劉春曉;任淑晶 | 申請(專利權)人: | 鞍山森遠高等級公路養(yǎng)護機械制造有限公司 |
| 主分類號: | E01C23/09 | 分類號: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 鞍山大千專利事務所 | 代理人: | 馬君 |
| 地址: | 114011 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 路面 開槽 | ||
技術領域
本實用新型涉及對水泥或瀝青路面的裂縫進行拓寬及清理的設備。
背景技術
在我國公路路面病害中,裂縫類病害占60%,由于不能及時處理,經(jīng)過雨水浸泡,會對路基產(chǎn)生破壞,導致路面下沉、翻漿等。這使路面的通行能力降低,增加了不安全隱患,也會使公路大修期提前到來,增加了營運成本,采用傳統(tǒng)的灌縫修補方法,由于縫窄、有塵土或雨水,很難保證修補質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
本新型路面開槽機主要技術方案如下:
本機由扶手、電動推桿、發(fā)動機、發(fā)動機座架、皮帶傳動機構、燃油箱、車輪架、車輪、刀盤架、刀盤、刀片、主軸、防護橡膠板、索鏈及電控系統(tǒng)組成。
發(fā)動機安裝在發(fā)動機座架上,發(fā)動機座架通過螺栓和支桿與刀盤架剛性連接成一體,車輪架通過鉸軸與刀盤架鉸接。電動推桿通過銷軸分別與座架和車輪架相連接,皮帶傳動機構由小皮帶輪、三角皮帶、大皮帶輪組成,在發(fā)動機與小皮帶輪之間安裝有電磁離合器,通過操縱扶手上的按鈕,可實現(xiàn)動力的傳送及切斷。
本實用新型路面開槽機的優(yōu)點在于:
1、輕便緊湊、工作效率高;
2、操縱方便、安全可靠;
3、行進、制動簡單有效;
4、可在任意裂縫上開挖槽口;
5、切縫深度隨時可調(diào);
6、采用特種刀片,使用壽命長。
附圖說明
本實用新型的具體結構由以下附圖給出:
圖1是本實用新型的主視圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是圖1的A-A剖示圖;
圖4是本實用新型的動力傳輸機構。
具體實施方式
下面結構附圖對本實用新型實施例作進一步的詳述。
本產(chǎn)品主要是由扶手(1)、電動推桿(2)、發(fā)動機(5)、發(fā)動機座架(12)、皮帶傳動機構(6)、燃油箱(8)、車輪架(14)、車輪(13)、刀盤架(17)、刀盤(18)、刀片(21)、主軸(19)、防護橡膠板(11)、索鏈(10)及電控系統(tǒng)組成。
如圖1、2所示,發(fā)動機(5)安裝在發(fā)動機座架(12)上,發(fā)動機座架(12)通過螺栓(4)和支桿(7)與刀盤架(17)剛性連接成一體,車輪架(14)通過鉸軸(9)與刀盤架(17)鉸接。電動推桿(2)通過銷軸(3)和銷軸(16)分別與發(fā)動機座架(12)和車輪架(14)相連接,皮帶傳動機構(6)由小皮帶輪、三角皮帶、大皮帶輪組成,如圖4所示,在發(fā)動機(5)與小皮帶輪之間安裝有電磁離合器(22),通過操縱扶手上的按鈕,可實現(xiàn)動力的傳送及切斷。
工作時,如圖3、4所示,通過燃油箱(8)提供燃料,發(fā)動機(5)動力經(jīng)電磁離合器(22)、皮帶傳動機構(6)傳到主軸(19)上,帶動刀盤(18)高速旋轉,操縱設在扶手(1)上的開關,使電動推桿(2)長度縮短,帶動車輪架(14)沿鉸軸(9)向上旋轉,使刀片(21)與地面產(chǎn)生接觸,靠刀片(21)自身的轉動慣量,在裂縫處開出規(guī)則的槽口,并將裂縫中的雜物清出,操作者手握扶手(1),向后勻速沿裂縫方向行走,就可沿原裂縫開出一條能滿足灌縫要求的溝槽,刀片(21)即可沿主軸(19)旋轉,又可沿軸(20)旋轉。當工作結束時,可先斷開電磁離合器(22),通過伸長電動推桿(2),使刀片(21)離開地面,用于運輸轉移。
如圖1、3所示,為了防止開槽作業(yè)時,碎屑飛出傷及人或物,在車身前部裝有防護橡膠板(11)和索鏈(10)。如圖1所示,在行進作業(yè)時制動機器,只需把扶手(1)朝下按,使制動塊(15)接觸地面即可。
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