[實用新型]發動機起動前靜止潤滑儲油裝置

無效

• 申請號: 01272143.3
• 申請日: 2001-12-10
• 公開（公告）號: CN2519856Y
• 公開（公告）日: 2002-11-06
• 發明（設計）人: 劉凱
• 申請（專利權）人: 劉凱
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?????????????????技術領域

本實用新型涉及一種發動機起動前靜止潤滑儲油裝置。

??????????????????背景技術

據有關資料表明，汽車起動時的摩損量大約占總磨損量的50％左右，冬季磨損量會更大(約60％～70％)。因發動機停止工作后，潤滑油逐漸從磨擦面之間流出，停車時間越長，潤滑油流失越凈，車輛放一夜以上時，機器各部磨擦表面的潤滑油已沉積于油底盤，已沒有油膜形成，再次起動時必然造成固體磨擦或邊界磨擦，因此，使用中要求駕駛員在冬季起動前，首先搖轉曲軸使各部得到良好的潤滑，然后起動發動機，以減小起動時的磨損。但是，在實際使用當中，多數駕駛員是做不到這一點的，又有的潤滑油泵工作狀況不良，加之冬季油的粘稠，靠搖轉的轉數(速)達到提前潤滑的目的也是困難的。

????????????????????發明內容

本實用新型的目的是要解決現有技術存在的問題，提供一種操作簡便、切實可行，具有預滑功能，以減小各部位磨損程度的發動機起動前靜止潤滑儲油裝置。

本實用新型是這樣實現的：它有一個閥體底座，其特殊之處是在閥體底座側部安裝有與油道相通的儲油電磁閥，該儲油電磁閥由執行開關控制開啟和關閉，在閥體底座上表面安裝有儲油殼體，在閥體底座上表面中部插裝有空心導桿，空心導桿下部內腔與儲油殼體內油腔相通，在空心導桿內還套裝有活塞，活塞與空心導桿和儲油殼體內壁之間通過密封墊密封，在空心導桿上端和活塞上表面之間安裝有復位彈簧，在儲油殼體頂部安裝有與空心導桿內腔相通且由油壓控制的指示燈開關，所說的指示燈開關與指示燈串聯，構成預滑指示電路。

根據上述的發動機起動前靜止潤滑儲油裝置，還有一個由具有“電源”檔和“起動”檔的鎖體、底面上有凸緣的鎖芯，安裝在鎖體上的鎖體底殼，固定在鎖體底殼內的電磁線圈，放置在電磁線圈內且與鎖體凸緣對應位置有鐵芯凸緣的鐵芯及放置在底殼內壁和鐵芯之間的復位彈簧構成的預滑起動電源鎖，所說的電磁線圈通過指示燈開關與該裝置電源輸入端相連，且執行開關安裝在鎖體上對應“電源”檔和“起動”檔之間的“預滑”檔位置。

根據上述的發動機起動前靜止潤滑儲油裝置，在儲油殼體上還安裝有呼吸管，呼吸管上裝有氣路電磁閥，所說的氣路電磁閥的開啟和關閉通過執行開關控制，以在預滑動作完成后，將儲油殼體內油頂出。

本實用新型的優點是：

1、提前潤滑，減小磨損1/2左右，延長機器的使用壽命和大修的間隔里程，提高汽車的利用率。

2、提前潤滑，使發動機起動時內阻減小，起動靈活，一般發動機起動轉速都設計在50轉/～70轉/分，因起動時的磨損與起動速度成正比，所以按裝預滑裝置后，可以適當設計提高起動轉速；并因阻力減小，馬達、電瓶壽命都會延長。

3、因轉速的提高，增強了進氣管內的空氣流速，使進氣充足，有利于燃油的汽化揮發，利于起動。

4、提前潤滑，起動瞬間缸套、活塞，就可以得到潤滑，增強了氣缸的密封性，提高起動時的氣缸壓縮力，改善了起動時的燃燒條件，對節約燃油有明顯的作用，起動頻繁的車輛效果更為明顯。

5、對于機油泵老化、工作不良的發動機，提前潤滑還可以起到引油的作用，使發動機點著以后迅速得到潤滑。

6、結構簡單實用，操作極為方便，每個駕駛員都能做到，有很高的推廣價值。

???????????????????附圖說明

圖1是本實用新型主體結構示意圖；

圖2是本實用新型排油狀態示意圖；

圖3是本實用新型中預滑起動電源鎖結構示意圖；

圖4是圖3中A-A剖視圖；

圖5是本實用新型中預滑起動電源鎖開啟狀態示意圖；

圖6是圖5中A1-A1剖視圖；

圖7是本實用新型中預滑起動電源鎖面板示意圖；

圖8是本實用新型電、氣路連接示意圖。

????????????????具體實施方式

實施例1：