[實用新型]停車場駐車平臺置取結構

無效

• 申請號: 01270743.0
• 申請日: 2001-11-23
• 公開（公告）號: CN2522540Y
• 公開（公告）日: 2002-11-27
• 發明（設計）人: 詹祖亮
• 申請（專利權）人: 頌美機電工程股份有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 北京集佳專利商標事務所
• 代理人: 王學強

技術領域

本實用新型涉及一種停車場駐車平臺置取結構，特別是指一種夾持帶動駐車平臺移動的結構。

背景技術

公知技術已有許多種平面型與立體式停車場結構，其中有許多種型式都具有移載的設置。也就是每一部車子，都有其相對應的駐車位置，設有一駐車平臺。如何將此駐車平臺運用機械式傳動結構，將其送至預定位置，以達到循環使用的目的，各廠家都基于專業設計有相對應的結構。

其中如圖1所示，在兩側各是一駐車平臺4，其中間是移車平臺5，此種結構是運用滾筒帶動的機構，即在各駐車平臺4中設有一列平行滾筒41。遇到需移載停車平臺40時，使移車平臺5先移至駐車平臺4旁邊。移車平臺5中也設有一列滾筒51，使在移車平臺5或駐車平臺4上的馬達動力源54、44分別帶動一鏈輪52或42產生作用，以鏈條53、43帶動位于各滾筒51、41外端的鏈輪滾動，此處的滾筒與鏈輪的外徑相同，便可將停車平臺40往外移至移車平臺5，或是由移車平臺5往內移至駐車平臺4。但是各鏈輪數較多，須配合較大的動力方能使其轉動產生帶動作用，且移動中噪音大，不符合使用上的要求。

進而有人研發出另一種結構，將駐車平臺傳動機構改由數小鏈條間接傳動。另外，還有一種機構是先完全將移車平臺移動加載駐車平臺下，先將駐車平臺舉升后，直接使其與車處分離，再以移車平臺將駐車平臺帶出，或利用前述結構施行移載的程序。于是，公知技術的結構在整體結構上，駐車平臺與移車平臺相對地位于較高的結構，方能實現使用與移載的作用，對空間的利用產生相當大的負擔，影響到整體運作。于是，為了提供更符合實際需求的物品，本實用新型設計人進行研發，解決公知技術在使用上易產生的過載空間的傳動與機構問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種停車場駐車平臺置取結構，利用以一種具夾持的滑車，該滑車能輕易地分別拉出或放回位于置取平臺上的駐車平臺。主要運用設于置取平臺上滑車上的數對夾持輪，以夾持輪的整體同步正逆轉，先部分夾持住駐車平臺的導桿，然后以導桿插入各對夾持輪中定位，使駐車平臺能很平穩地被夾持，移動過程僅有單條通路，不會產生偏向，也不容易產生晃動。因為駐車平臺以數對橫滾動輪立于置取平臺的橫向軌道面上，更加平穩，使隨置取平臺移動時，更加安全可靠。

為實現上述目的，本實用新型的結構是：在兩排的停車空間之間具有一縱向移動的置取平臺，停車空間各具有駐車平臺，駐車平臺是橫向設置的，在底面兩側各設有二對橫滾動輪，橫滾動輪在橫向軌道上移動，又在底面設有一橫向導桿，置取平臺兩側各設有一對縱滾動輪，縱滾動輪在縱向軌道上移動，置取平臺上設有對應于各橫滾動輪的數承接軌道，置取平臺上有一對導引軌道，一滑車具有一對橫桿與數縱桿，縱桿下兩側各有一臥式引導輪，引導輪靠著導引軌道內側面移動，縱桿上兩側各有一臥式夾持輪，以至少一對臥式夾持輪部分滑入駐車平臺下，且夾住導桿反轉后，將駐車平臺帶出至置取平臺上或帶回，各夾持輪由一傳動鏈條借一次馬達所傳動。

附圖說明

圖1是公知技術的側視示意圖；

圖2是本實用新型駐車平臺位于停車空間的上視圖；

圖3是本實用新型駐車平臺位于停車空間的前視圖；

圖4是本實用新型駐車平臺位于停車空間的右側視圖；

圖5是本實用新型置取平臺位于置取空間的上視圖，其上的滑車以雙點劃線表示；

圖6是本實用新型置取平臺位于置取空間的前視圖；

圖7是本實用新型駐車平臺位于置取空間的右側視圖，其上含有駐車平臺；

圖7A是本實用新型滑車的部分上視圖；

圖8是本實用新型于停車空間停車狀態的上視圖；

圖9是本實用新型于停車空間停車狀態的前視圖；

圖10是本實用新型的滑車移動至停車空間駐車平臺的上視圖；

圖11是本實用新型滑車移動至停車空間駐車平臺的前視圖；

圖12A是本實用新型滑車往停車空間處移動后的上視圖；

圖12B是本實用新型滑車由停車空間處剛回移的前視圖；

圖13是本實用新型駐車平臺移至置取平臺部分的上視圖；

圖14是本實用新型駐車平臺移至置取平臺部分的前視圖；

圖15是本實用新型駐車平臺已定位在置取平臺的上視圖；

圖16是本實用新型駐車平臺已定位在置取平臺的前視圖。

圖中標記分別是：

公知技術

4：?????駐車平臺

40：????停車平臺

41：????滾筒

42：????鏈輪