[實(shí)用新型]直旋葉片活塞式內(nèi)燃機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01267986.0
• 申請日: 2001-10-26
• 公開（公告）號: CN2500808Y
• 公開（公告）日: 2002-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫寶金
• 申請（專利權(quán)）人: 孫寶金
• 主分類號: F01C1/04
• 分類號: F01C1/04
• 代理公司: 北京科龍環(huán)宇專利事務(wù)所
• 代理人: 孫皓晨,王家印

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)，特別涉及一種直旋葉片活塞式內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)主要是由圓筒形的氣缸和內(nèi)部的柱形活塞及傳動裝置組成，這種內(nèi)燃機(jī)是靠活塞的往復(fù)運(yùn)動和連桿、曲軸機(jī)構(gòu)的配合，使往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)轱w輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的動能靠連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動，由于連桿與曲軸徑向之間的夾角只有在90°時才能將能量全部傳送至曲軸上，而在其它角度時其能量傳輸率都小于1，所以有大量的能量被該裝置白白消耗掉，造成能量的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種直接驅(qū)動主軸，大大提高能量輸率的直旋葉片活塞式內(nèi)燃機(jī)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案是：包括外殼、主軸、主葉塞、從葉塞及其軸套、從葉塞聯(lián)動機(jī)構(gòu)，主葉塞與主軸連接，從葉塞與軸套連接，該軸套通過軸承與主軸連接，主、從葉塞相互交叉，兩端平齊，其主軸通過軸承支承在外殼兩端蓋間；主軸和軸套與外殼間有超越離合器連接，在外殼上有進(jìn)氣孔、排氣孔和點(diǎn)火器，外殼為氣密結(jié)構(gòu)，外殼內(nèi)壁與主、從葉塞之間氣密滑動配合；在主、從葉塞間有一彈性件連接。

所述的主、從葉塞均由三片矩形葉片組成，葉片與軸或軸套徑向連接并均布。

所述的從葉塞聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括位于外殼外一端并與所述軸套連接的擋桿和與主軸連接的釋放桿，該檔桿和釋放桿都為三根，徑向均布，釋放桿位于擋桿外側(cè)并稍長于擋桿，在對應(yīng)該擋桿和釋放桿端部的位置設(shè)置一個彈性銷，其結(jié)構(gòu)為：在與外殼端蓋垂直連接的柱槽內(nèi)有一螺旋彈簧，在其外是端部有一帶臺階的擋銷，其臺階面對所述擋桿的端面；該擋銷的頂端為弧形，并與所述釋放桿端部的一側(cè)對應(yīng)。

所述的彈性件為強(qiáng)拉力彈簧，其兩端分別連接在所述擋桿和釋放桿之間。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：利用直旋葉片式活塞，使燃料的燃爆能量直接推動葉片帶動主軸轉(zhuǎn)動，使能量全部用于作功，大大提高了能量的傳輸率，可以節(jié)約大量的能源。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說明

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型的主葉塞、主軸和釋放桿的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型的從葉塞、軸套和擋桿的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型的拉力彈簧連接在釋放桿與擋桿之間的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的工作過程示意圖；其中：

a圖：吸汽位置圖；????????b圖：壓縮位置圖；

c圖：燃爆及排氣示意圖；??d圖：復(fù)原圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1-圖4，本實(shí)用新型包括外殼1、主軸2、主葉塞3、從葉塞4及其軸套5、從葉塞聯(lián)動機(jī)構(gòu)。外殼1為圓形缸筒，兩端有端蓋11。主葉塞3與主軸2固接，從葉塞4與軸套5連接，該軸套5通過軸承6與端蓋11連接。主、從葉塞均由三片矩形葉片31和41組成，主葉片31與主軸2和從葉片41與軸套5徑向連接并均布，兩者相互交叉，兩端平齊。其主軸2通過軸承7支承在外殼兩端蓋11間；主軸2和軸套5與外殼間有超越離合器8連接，在外殼1上有進(jìn)氣孔12、排氣孔13和點(diǎn)火器14，三者相距120°，外殼為氣密結(jié)構(gòu)。外殼1的內(nèi)壁與主、從葉片31和41之間為氣密滑動配合。

所述的從葉塞聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括位于外殼1一端外并與所述軸套5連接的擋桿51和與主軸2連接的釋放桿32，該檔桿51和釋放桿32都為三根，徑向均布，與所述的主葉片31和從葉片41同角度。釋放桿32位于擋桿51外側(cè)并稍長于擋桿51，在對應(yīng)該擋桿51和釋放桿32端部的位置設(shè)置一個彈性銷9，其結(jié)構(gòu)為：在與外殼端蓋11垂直連接的柱槽內(nèi)有一螺旋彈簧91，在其外是端部有一帶臺階的擋銷92，其臺階93面對所述擋桿51的端面；該擋銷92的頂端為弧形，并與所述釋放桿32端部的一側(cè)對應(yīng)。彈性銷9處在自由位置時，其臺階93高度正好擋住擋桿51，使其不能轉(zhuǎn)動，而當(dāng)釋放桿32在轉(zhuǎn)到擋銷92時將其壓進(jìn)擋桿51被釋放，可以轉(zhuǎn)動。

在擋桿51與釋放桿32之間連接一強(qiáng)拉力彈簧10。

參見圖5，本實(shí)用新型的工作原理是：

1、吸汽：A主葉片31從起點(diǎn)0點(diǎn)逆時針(只能單向旋轉(zhuǎn))旋轉(zhuǎn)、由于釋放桿32在轉(zhuǎn)過0點(diǎn)時，擋銷92就彈出，擋位擋桿51，使從葉片41停止轉(zhuǎn)動，此時A主葉片31轉(zhuǎn)動使其與后面的從葉片41的夾角增加，使其間吸入燃汽；