[實用新型]扳手省力改良結構

無效

• 申請號: 01267906.2
• 申請日: 2001-10-24
• 公開（公告）號: CN2499177Y
• 公開（公告）日: 2002-07-10
• 發明（設計）人: 楊忠正
• 申請（專利權）人: 楊忠正
• 主分類號: B25B13/46
• 分類號: B25B13/46
• 代理公司: 隆天國際專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉文意,陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種扳手省力改良結構，尤其是指一種由扳柄、扳臂、加力臂和驅動頭所構成。其中：扳手的驅動頭設有棘輪，并受扳臂上的卡掣塊調整正、逆轉向，并于扳臂另一端樞結設置一加力臂，然加力臂樞結于扳柄的第二樞結孔，利用扳柄扳動時加力臂與扳臂對驅動頭產生杠桿原理達到省力目的。

背景技術

傳統的省力扳手，敬請參閱圖1所示：它是常規的立體組合示意圖。其結構在于：該扳于1的扳柄2，其一端穿設套設孔3，方能借由C形扣環C樞結設置一空轉的驅動頭4，并于該端距離套設孔3不遠處再穿設一樞結孔5，方能利用螺栓P與N螺帽樞結設置另一棘輪扳手6，然而該棘輪扳手6一端設有棘輪驅動頭7，另一端則穿設一長形孔8，讓棘輪扳手6的長形孔8可以在扳柄2的螺栓P上滑動移位；借以調整驅動頭4與棘輪驅動頭7之間的距離，在實際操作使用上，敬請參閱圖2和圖3所示：它分別是常規的使用狀態示意如圖(一)、(二)。以折卸車輛的輪胎而言，使用者必須先套設扳手1上空轉的驅動頭4，再套設棘輪扳手6上的棘輪驅動頭7，讓扳手1與棘輪扳手6之間形成適當的夾角，當扳手1的扳柄2被扳動時，即可借由杠桿原理達到省力的目的，但上述常規的省力扳力無法使用在只有一顆螺栓或是二顆螺栓距離太遠的情況下，因為常規的省力扳手必須先將空轉的驅動頭4套設在鄰近的螺栓上棘輪扳手6形成杠桿作用的支點，所以如何提供一種只有一顆螺栓或是單手就可以使用的扳手省力結構，為本實用新型的創作動機與創作目的。

發明內容

本實用新型的目的在于提出一種由扳柄、扳臂、加力臂和驅動頭所組成的扳手省力結構，它具有省力的特點，從而解決了現有技術所存在的問題。

本實用新型所采用的技術方案在于：該扳手的扳柄由上、下二金屬片重疊而成，扳柄中間具有夾設空間，并于扳柄設置第一、第二、第三樞結孔，在扳柄的夾設空間夾設二扳臂以及二加力臂，其中扳臂樞結于扳柄的第一、第三樞結孔，加力臂則樞結于扳柄的第二、第三樞結孔，且在扳臂一端設置四方孔，讓驅動頭的四方頭穿過扳柄的第一樞結孔與扳臂的四方孔結合，再由螺栓與墊圈固定成一體，另外扳柄的第三樞結孔為長圓孔。

本實用新型的特點在于，由于它在扳臂的設置卡掣塊、彈簧座、彈簧、定位鋼珠，且在扳柄上裝設調整鈕，借以撥動卡掣塊兩邊的卡齒形成偏擺狀態，讓驅動頭上的棘輪受到卡齒的限制作用而能調整正、逆轉向；同時，當扳柄扳動時，加力臂即會隨著扳柄的扳動帶動扳臂，使扳臂對驅動頭產生杠桿的省力功效，以便扳手在操作上更為省力、更為方便。

附圖說明

圖1為常規技術的立體組合示意圖；

圖2為常規技術的使用狀態示意圖(一)；

圖3為常規技術的使用狀態示意圖(二)；

圖4為本實用新型實施例(一)的立體分解示意圖；

圖5為本實用新型實施例(一)的斷面組合示意圖；

圖6為本實用新型實施例(一)的立體組合圖；

圖7為本實用新型實施例(一)的使用狀態示意圖(一)；

圖8為本實用新型實施例(一)的使用狀態示意圖(二)；

圖9為本實用新型實施例(二)的立體分解示意圖；

圖10為本實用新型實施例(二)的斷面組合示意圖；

圖11為本實用新型實施例(二)的立體組合圖；

圖12為本實用新型實施例(二)的使用狀態示意圖(一)；

圖13為本實用新型實施例(二)的使用狀態示意圖(二)。

具體實施方式

為使專精熟悉此項技藝的人士業者易于深入了解本實用新型的構造內容以及所達到的功能效益，現在結合上述各附圖來進一步說明本實用新型的較佳具體實施例。