[實用新型]升降式高空作業(yè)維護(hù)車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01264583.4
• 申請日: 2001-08-27
• 公開（公告）號: CN2500663Y
• 公開（公告）日: 2002-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林華彬
• 申請（專利權(quán)）人: 林華彬
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種高空作業(yè)維護(hù)車，尤其是一種升降式高空作業(yè)維護(hù)車。

背景技術(shù)：

目前的升降式高空作業(yè)維護(hù)車由操作平臺、伸縮架，伸縮驅(qū)動機構(gòu)和底架等組成，其伸縮架為平行的兩排，穩(wěn)定性較差，造成上部的平臺不夠平穩(wěn)，伸縮驅(qū)動機構(gòu)設(shè)于兩伸縮架的中部，容易造成兩伸縮架受力不均衡。

技術(shù)內(nèi)容：

本實用新型的目的是提供一種工作平臺穩(wěn)定性好，伸縮架上升時受力均衡平穩(wěn)的升降式高空作業(yè)維護(hù)車。

本實用新型由操作平臺、伸縮架，伸縮驅(qū)動機構(gòu)和底架組成，其特征在于所述的伸縮架由至少三排伸縮架組成，其中至少一排與另外兩排伸縮架成直角，每排伸縮架上均設(shè)有伸縮驅(qū)動機構(gòu)。

上述的底架下部最好設(shè)有四個可收回的折疊式支撐架，所述的各個伸縮驅(qū)動機構(gòu)上部最好用連接桿連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的工作平臺穩(wěn)定性好，伸縮架上升時受力均衡平穩(wěn)，可以制成單獨的高空作業(yè)車，也可以安裝于機動車上使用。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型由操作平臺(1)、伸縮架(2)，伸縮驅(qū)動機構(gòu)(4)和底架(6)組成，所述的伸縮架由至少三排伸縮架組成，其中至少一排與另外兩排伸縮架成直角，每排伸縮架上均設(shè)有伸縮驅(qū)動機構(gòu)，各個伸縮驅(qū)動機構(gòu)上部最好用連接桿(3)連接，底架下部最好設(shè)有四個可收回的折疊式支撐架(7)，在底架下可設(shè)兩個或四個行走輪(5)，以方便移動。

具體實施方式：

實施例1：

參照圖1、圖2，是一個單獨的升降式高空維護(hù)作業(yè)車的實例，由操作平臺、伸縮架，伸縮驅(qū)動機構(gòu)和底架組成，所述的伸縮架由三排伸縮架組成，其中一排與另外兩排伸縮架成直角圍成一個“冂”字形，，每排伸縮架上均設(shè)有液壓伸縮驅(qū)動機構(gòu)，各個伸縮驅(qū)動機構(gòu)上部用連接桿連接成一“丁”字形，底架下部設(shè)有四個可收回的折疊式支撐架，在底架下可設(shè)兩個行走輪，以方便移動。在需要移動位置時，將折疊式支撐架折疊起來，兩行走輪著地即可移動。

實施例2：

與實施例1相比，本實施例的不同在于所述伸縮架由四排伸縮架兩兩成直角圍成一個“口”字形，每排伸縮架上均設(shè)有液壓伸縮驅(qū)動機構(gòu)，各個伸縮驅(qū)動機構(gòu)上部用連接桿連接成一“工”字形。

實施例3：

與實施例1相比，本實施例的不同在將所述的作業(yè)車安裝于汽車上。