[實用新型]柴油熱交換機

無效

• 申請號: 01264163.4
• 申請日: 2001-10-12
• 公開（公告）號: CN2486522Y
• 公開（公告）日: 2002-04-17
• 發明（設計）人: 尤肅生
• 申請（專利權）人: 北京東澤達科技有限公司
• 主分類號: B65G69/20
• 分類號: B65G69/20
• 代理公司: 北京元中專利事務所
• 代理人: 王明霞

技術領域

本實用新型涉及一種柴油熱交換機，特別是一種流動柴油防爆加熱設備。

背景技術

現有的凝凍柴油的卸油都停留在手工操作階段，例如用人工以刮鏟的形式清除出來，或等到來年春天使其自然化開，這樣既消耗人力物力，又降低了工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、體積小、重量輕、具有良好密封性、移動靈活，可用于解決柴油運輸槽車內冬季柴油凝固或部分凝固，而造成的無法卸油或卸油不完全的難題，為冬季無儲油罐的火車機車整備折返點提供流動性能完好的柴油的柴油熱交換機。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種柴油熱交換機，它包括有油泵、電機、加熱器、防爆隔爆配電柜，所述防爆隔爆配電柜上方有一密閉的室，所述加熱器具有一加熱罐，其上方有一密閉的室，所述油泵和電機通過軸連接；所述防爆隔爆配電柜的密閉的室和所述加熱罐的密閉的室有電連接；所述油泵的出口所述加熱器的進口相連，所述油泵和電機設置在一可移動的裝置上，所述加熱器和防爆隔爆配電柜也設置在一可移動的裝置上，電機為防爆隔爆型電機。

利用本實用新型對油罐車內柴油循環加熱，保證冬季高寒地區槽車卸油及儲油罐輸油的順利進行，同時使油罐車底殘油得到充分回收，解決歷年油罐車因有油底而不能排空的難題，提高了經濟效益，保證了車輛正常周轉和段整備秩序。

附圖說明

圖示部分

圖1是本實用新型的示意圖。

圖2是本實用新型的加熱器主視圖。

圖3是本實用新型的加熱器俯視圖。

圖4是本實用新型的加熱器側視圖。

圖5是本實用新型的工作原理圖。

圖號部分

11??電機??????????????12??油泵

13??加熱器????????????14??防爆隔爆配電柜

15???三通添加劑裝置???????????????121??油泵進油閥門

122??油泵出油閥門?????????????????132??出油口閥門

133??進油口閥門???????????????????21???加熱罐體

22???溫度表接口???????????????????23???壓力表接口

25???防爆罩???????????????????????26???出氣口

27???車架?????????????????????????28???車輪組件

31???加熱管???????????????????????42???下排油口

具體實施方式

選用IIB-24型柴油熱交換機為例進行進一步說明。

如圖1所示，首先，選用流量25m³/h，揚程35m，效率60％，轉速2950r/min，自吸性能60s/5m，耐溫80℃，電動功率5.5Kw的油泵12直接與具有GBIIB級的防爆隔爆型電機11軸連，用耐油膠管和快速接頭將油泵出口122與加熱器進油口133接牢，將安裝有三通添加劑裝置15的輸油管路插入油槽車，另一端與油泵進口121相連，輸油管插入添加劑桶中，連有加熱器出口132的油管插入貯油罐中。然后，將三相四線電纜(120A)接入防爆隔爆配電柜內，再從配電柜接油泵電源380V/50Hz，5.5Kw，同時連接地線。

如圖3、圖2所示，加熱器內的防爆金屬管狀電熱器31是均勻的分布在加熱罐的周圍，這樣使得加熱罐21內的柴油能均勻受熱。

如圖1至圖5所示，所述柴油熱交換機的工作原理如下：

首先，接通防爆隔爆配電柜14的電源開關，再開啟防爆隔爆電機11，將柴油罐車內的柴油通過三通添加劑裝置15和添加劑一起被抽入油泵12內，然后，由連接油泵出口122和加熱器進口133的輸油管道將柴油送入加熱器13的耐壓容器21內，通過防爆隔爆配電柜14送出的220V電源對的加熱器內的加熱管31供電，同時，加熱器內的熱敏電阻數字顯示溫控儀控制對加熱的柴油進行溫控，當超溫時將會切斷電加熱器的電源同時有報警器報警，加熱完畢后，再通過耐壓容器上端的出口球閥132，將加熱的柴油和添加劑一起送回油罐車內。

此外，為了防止在不開油泵的情況下，造成柴油加熱罐的空燒，在油泵電機和加熱器電路間有閉鎖裝置交流接觸器3KM的線圈及其常開觸點；防止在輸油中靜電的產生，還對加熱器和防爆隔爆控制柜設有接地保護。