[實用新型]路面銑溝機

無效

• 申請號: 01261766.0
• 申請日: 2001-09-24
• 公開（公告）號: CN2510530Y
• 公開（公告）日: 2002-09-11
• 發明（設計）人: 邱志華;王鳳英
• 申請（專利權）人: 邱志華;翟士文
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C19/52
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司
• 代理人: 郝英濤

技術領域????本實用新型屬于筑路機械領域，特別是一種用于路面及路邊機械化銑溝用機械裝置。

背景技術????隨著經濟的發展，我國的公路建設有了飛速的發展，通車里程越來越長，隨著公路的延長，路面的維修成了一項必不可少的工作。通常為了保護路面的平整，在路邊常常需要壘砌沿石，這樣對于路面保養有著非常重要的作用，有利于路面的保護及保養。現在對于路邊沿石的壘砌，一般都是人工進行，由人工沿路邊鎬刨出一道溝，放入沿石，由于沒有專用機械，工效低、勞動強度大、工作質量差，鎬刨出的溝深淺不均且不平直，嚴重影響了路面的使用功能及美觀。

經檢索未發現有專用于路面銑溝用機械裝置。

發明內容????本實用新型的目的在于提供一種實現機械化銑溝的路面銑溝機。為此本實用新型采用下述技術方案：路面銑溝機，主要由機架、行走系統組成，行走系統主要包括柴油機、減速器、離合器、變速箱、傳動軸、后軸及四個行走輪，其特征在于：在機架上還設有一個銑溝柴油機，該銑溝柴油機與一個銑溝減速器相連；在機架上還設有一個側部裝有銑削盤的主軸，該主軸通過二個活動支臂與機架活動相連，銑削盤上裝有銑刀；上述主軸與銑溝減速器相連；活動支臂上設有一個高低調整裝置。本實用新型采用以上結構后，行走系統用于整車的行走，設有離合及多檔變速裝置；同時增設的由銑溝柴油機帶動的銑削盤上帶有銑刀，銑刀高速旋轉，在路面上銑出所需的溝，所銑出的溝平直、工作面平整、深淺一致。具有設計新穎、操作簡單、維修方便、運轉平穩的效果，工作效率高、工作質量好，其工效相當于200余人的人工鎬刨，并可根據實際需要，所銑溝的寬、窄、深、淺可調，是一種理想的筑路機械，可廣泛應用在公路路面及路邊的銑溝，也可用于柏油路面的修復及工程地基的建造。

附圖說明????圖1為本實用新型的一種結構示意圖，圖2為圖1所示銑溝系統的結構示意圖。

具體實施方式????附圖中，1為后軸、2為傳動軸、3為絲杠、4為支臂、5為變速箱、6為離合器、7為減速器、8為機架、9為行走輪、10為柴油機、11為銑溝減速器、12為銑削盤、13為主軸、14為銑溝柴油機。如附圖所示，本實用新型路面銑溝機，為一種筑路機械，主要由機架8、整車行走系統、銑溝系統組成。行走系統主要包括安裝在機架8前部的柴油機10及四個行走輪9，其工作原理是柴油機10的帶輪將動力傳送給減速器7減速，再通過離合器6傳送給變速箱5，變速箱5可設置五個檔位，變速箱5的輸出通過傳動軸2、后軸1帶動后輪行走，從而實現整車的行走功能。上述銑溝系統主要由位于機架8后部的銑溝柴油機14、帶有多個銑刀的銑削盤12組成；銑削盤12設置在一個主軸13上，銑削盤12可設置為一個，位于主軸13的一側。上述主軸13與一個位于機架8上的銑溝減速器11通過皮帶相連，銑溝減速器11通過皮帶與上述銑溝柴油機14的帶輪相連，由銑溝柴油機14提供動力，帶動銑削盤12高速旋轉，轉速可設計為130轉/秒，由銑削盤12上的銑刀完成銑溝。上述主軸13設置在二個活動支臂4上，該活動支臂4一端與主軸13活動相連，另一端通過安裝在機架8上的擺動軸與機架8活動相連。活動支臂4位于機架8的左右二側，活動支臂4上各設有一個高低調整裝置。

上述高低調整裝置由固裝在機架8上的螺母及穿入螺母與支臂4相連的絲杠3組成，旋轉絲杠3，絲杠3在螺母內上下移動，從而達到調整支臂4高低的目的。

使用時，開動柴油機10，通過變速箱5及離合器6，帶動整車行走。同時開動銑溝柴油機14，帶動銑削盤12高速轉動，其上的銑刀達到銑路面的目的，從而在路面或路邊上銑出所需的溝。