[實用新型]無級變速臺鉆

無效

• 申請號: 01261750.4
• 申請日: 2001-09-20
• 公開（公告）號: CN2495396Y
• 公開（公告）日: 2002-06-19
• 發明（設計）人: 張衛東
• 申請（專利權）人: 張衛東
• 主分類號: B23B39/12
• 分類號: B23B39/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及機加工設備技術領域，是一種無級變速臺鉆。

目前市場上公開使用的各種臺鉆，均采用塔型皮帶輪調整轉速。當需要變速時，必須停機打開皮帶罩，然后將皮帶由一個槽移至另一個槽，以實現降速或升速的目的。這種調速的不足是，操作復雜、生產效率低，并且極不安全，并由于塔輪的溝槽所限，只能實現有級調速，例如：五速、12速等。為了改變這種狀況實現無級調速，本領域的技術人員均在努力設計無級變速臺鉆，97206964.X號專利公開的無級調速臺鉆，由于其調速機構結構復雜、調速范圍所限等不足，至今未形成產品，申請人于2001年3月和6月分別申請的無級調速臺鉆和調速裝置，雖能實現無級調速，并具有許多優點，但是，經過近期大量的反復試驗后發現，它仍存在某些不足：不能使臺鉆實現連續變速和不間斷變速，變速時的準確性及變速后的自鎖狀態欠佳，較難滿足細微的變速要求等。

發明內容：

本實用新型的目的是，提供一種無級變速臺鉆，使它具有如下優點：變速操作簡單、快捷、省力、變速時不需要停機，可實現無極變速，變速準確，變速后的自鎖效果好，可在最大變速范圍內滿足恒動率傳動的要求，能夠實現連續變速和不間斷變速等。

本實用新型為了解決現有技術所存在的問題，采用如下方案進行解決，它有底座，底座上安裝立柱，立柱上安裝工作臺和箱體，箱體上部安裝傳動軸、中間軸和主軸，傳動軸的動力由電機輸入，傳動軸上安裝傳動定輪和傳動動輪，中間軸上安裝下動輪，定輪組及上動輪，主軸上安裝主軸定輪和主軸動輪，中間軸和主軸之間安裝撥叉軸，撥叉軸上安裝撥叉體，撥叉軸上設置螺紋段，撥叉軸的螺紋與撥叉體的內螺紋相配合，撥叉軸由調速手輪帶動轉動。撥叉體上的下撥叉可以與撥叉體為一體，上撥叉采用緊固件安裝在撥叉體上端。撥叉體上的上撥叉安裝在上軸承座上，撥叉體上的下撥叉安裝在下軸承座上。撥叉軸下端安裝從動錐齒輪，從動錐齒輪與主動錐齒輪嚙合，主動錐齒輪上安裝調速手輪。在主軸定輪外沿安裝數顯傳感器，數顯傳感器通過導線與數顯印刷線路板連接，數顯印刷線路板與數顯屏連接。箱體上安裝開關盒，開關盒上安裝數顯屏。主軸定輪的邊沿上開設凹槽。

本實用新型經過大量試驗知具有如下優點：變速操作簡單、快捷，省力、變速時不需要停機，能夠實現無級變速，變速準確，變速后的自鎖效果好，能夠實現較細微的變速，能在最大變速范圍內滿足恒功率傳動的要求，能實現連續變速和不間斷變速，并可使轉速準確顯示，調速手輪可在大于360度范圍內調速，制造成本低等。

附圖說明：

附圖1是本實用新型將防護罩打開后的結構示意圖，附圖2是附圖1中I部放大結構示意圖，附圖3是附圖2中A-A剖面放大結構示意圖，附圖4是附圖2中K向結構示意圖，附圖5是數顯結構示意圖。

具體實施方式：

圖中1是底座，底座25上安裝立柱24，立柱24上安裝工作臺23和箱體20，箱體20上部安裝傳動軸31、中間軸32和主軸16，傳動軸31的動力由電機1輸入，傳動軸31上安裝傳動定輪3和傳動動輪4，中間軸32上安裝下動輪8、定輪組9及上動輪10，主軸16上安裝主軸定輪17和主軸動輪18，中間軸32和主軸16之間安裝撥叉軸13，撥叉軸13上安裝撥叉體14，撥叉軸13上設置螺紋段33，撥叉軸13的螺紋與撥叉體14的內螺紋相配合，撥叉軸由調速手輪帶動轉動，撥叉體14上的下撥叉35與撥叉體14為一體，也可以采用分體制作緊固安裝的結構，上撥叉12采用緊固件安裝在撥叉體14上端。撥叉體14上的上撥叉12安裝在上軸承座34上，撥叉體14上的下撥叉35安裝在下軸承座11上。撥叉軸13下端安裝從動錐齒輪27，從動錐齒輪27與主動錐齒輪30嚙合，主動錐齒輪30上安裝調速手輪21。在主軸定輪17外沿安裝數顯傳感器15，數顯傳感器15通過導線36與數顯印刷線路板38連接，數顯印刷線路板38與數顯屏37連接。箱體20上安裝開關盒22，開關盒22上安裝數顯屏37，用以顯示轉速，主軸定輪17的邊沿上開設凹槽39。

當本實用新型需要變速時，轉動調速手輪21，通過主動錐齒輪30和從動錐齒輪27帶動撥叉軸13轉動，由于撥叉軸13上的螺紋33與撥叉體14的內螺紋配合，撥叉軸13的轉動推動撥叉體14上下運動，撥叉軸13只轉動，不做上下運動，從而使撥叉體14上的上下撥叉帶動上軸承座34和下軸承座11同時上下移動，進而帶動上動輪10和下動輪8上下運動，使皮帶7和皮帶2與定輪組9的皮帶輪接觸直徑發生變化，并進而使皮帶2與傳動定輪3、傳動定輪4的接觸直徑產生變化，皮帶7與主軸定輪17、主軸動輪18的接觸直徑發生變化，最終達變速的目的。本實用新型結構中調速手輪21的轉動是連續的，撥叉軸13的轉動也是連續的，撥叉體14上的上下撥叉的上下運動也是連續的，與皮帶接觸的各動輪和定輪的皮帶傳動直徑的變化同樣是連續的，所以本實用新型能夠實現連續變速和不間斷變速。本實用新型轉速的數顯結構中采用的電路均由公知技術完成。本實用新型圖中5是傳動軸彈簧，19是主軸彈簧，26是支撐套，29是法蘭盤，6是護罩。本實用新型未詳述內容均為公知技術。