[實用新型]降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置

無效

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• 申請日: 2001-09-07
• 公開（公告）號: CN2498053Y
• 公開（公告）日: 2002-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃釗仁
• 申請（專利權(quán)）人: 黃釗仁
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 朱黎光,張占榜

技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，僅具二只車輪形式的摩托車，因與地面間的著力點較為不足，故在騎乘時較容易因一時的不慎，而發(fā)生滑倒或倒塌的意外，包括摩托車騎士不慎發(fā)生車禍時造成摩托車倒塌的危險，均是二輪式摩托車早已存在的缺點，但世人往往取其較具機動性及方便性等優(yōu)點，而以小心謹慎之心，來忽略或忍受騎乘摩托車時所容易帶來的不穩(wěn)定性及危險。

當然，為了降低騎乘摩托車不慎傾倒后的危險，除了小心謹慎騎乘摩托車之外，市面上已有一種在摩托車傾倒后立即切斷燃油的設(shè)計，可以在摩托車不慎傾倒后立即切斷燃油的供應(yīng)，使引擎停止運轉(zhuǎn)，避免燃油外泄造成爆燃危險，以及可以在摩托車傾倒后阻斷引擎(或馬達)油路，使車輪失去動力，防止已傾倒的摩托車因車輪持續(xù)轉(zhuǎn)動而發(fā)生類似車體滾轉(zhuǎn)的危險，以及可避免摩托車在倒塌后對騎士造成二次傷害。

但，目前在摩托車傾倒時采用上述阻斷油路的技術(shù)，因燃油管路被阻斷后，油管內(nèi)仍然殘留有剩余油料供摩托車引擎驅(qū)動車輪運轉(zhuǎn)，因此摩托車在發(fā)生傾倒意外時，引擎及車輪的動力無法立即消除，仍然容易造成類似車體滾轉(zhuǎn)的危險，以及對騎士造成二次傷害，故現(xiàn)用防止摩托車傾倒發(fā)生危險的斷油(或稱阻斷油路)作法，仍然存在有反應(yīng)時間過慢的缺失。

再者，二輪式摩托車的動力來源，有仰仗引擎，或是仰賴較為先進的電動馬達，二者均能提供驅(qū)動摩托車車輪轉(zhuǎn)動所需的動力。且知，無論是引擎或馬達，均需仰賴摩托車上裝設(shè)電瓶(或稱蓄電池)，才能接通正負直流電，供給引擎點火系統(tǒng)作動，燃油泵、機油泵或是電動摩托車上馬達的運作電力。在較為先進設(shè)有電子控制單元(ECU，或稱電子控制模組ECM)的摩托車引擎上，同樣須要仰賴電瓶電力的供給，使點火燃油噴射系統(tǒng)得以被啟動并正常運作。

因此如果在摩托車不慎發(fā)生傾倒意外時，能切斷上述引擎或馬達所需的電力，使車輪立即失去動力，相信上述發(fā)生車體滾轉(zhuǎn)的危險，以及對騎士造成二次傷害的危險，均可以被避免。然而，市面上截至目前為止，并未見有人思及或公開此一斷電技術(shù)，極為感慨。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題，即針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置。一種可以隨著摩托車左或右傾斜至臨近倒塌狀態(tài)前的危險角度時，即能立即阻斷供應(yīng)至引擎(或馬達)的電力的開關(guān)裝置，藉以避免車輪持續(xù)運轉(zhuǎn)造成危險，進而提高摩托車傾倒后的安全性為目的。

本實用新型的上述技術(shù)問題是由如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置，特征是：在摩托車車體上設(shè)置一電路母板，并于電路母板上裝設(shè)左及右側(cè)二只開關(guān)；

該電路母板上左及右側(cè)的二只開關(guān)，是并連連接于電源供應(yīng)端與接地端之間，且二開關(guān)各自與地面垂線間構(gòu)成相對稱的左傾角及右傾角形態(tài)設(shè)立，能在摩托車車體不慎側(cè)傾至臨近倒塌狀態(tài)時，主動切斷摩托車電源供應(yīng)端的電源者。

在具體實施過程中，除上述必要技術(shù)特征外，還可補充如下技術(shù)內(nèi)容：其中該電路母板是垂直設(shè)立于車頭與車尾的中心連結(jié)線間的摩托車車體上。

其中該二只開關(guān)是選用水平儀形式的開關(guān)，具有偏位導(dǎo)通或阻斷雙側(cè)電路接點的能力。

其中當摩托車車體不慎側(cè)傾至臨近倒塌狀態(tài)時，車體與地面間形成有一臨界角度β，當臨界角度β小于左或右傾角時，該左或右側(cè)開關(guān)即會主動切斷摩托車電源供應(yīng)端的外載電源。本實用新型的優(yōu)點在于：

在摩托車發(fā)生不慎傾倒的意外時的瞬間，先行切斷供應(yīng)至引擎(或馬達)的電力，避免車輪持續(xù)運轉(zhuǎn)造成危險，以達提高摩托車傾倒后的安全性的目的。

為能進一步了解實用新型的結(jié)構(gòu)特征，現(xiàn)列舉一較佳實施并結(jié)合附圖詳細說明如后：

附圖說明

圖1是揭示本實用新型組設(shè)在摩托車上的側(cè)視圖。

圖2是揭示本實用新型圖1的正視圖。

圖3是揭示本實用新型在電路母板上裝設(shè)左及右側(cè)開關(guān)的正視圖。

圖4揭示本實用新型圖3的側(cè)視圖。

圖5是揭示本實用新型電路呈斷路狀態(tài)的示意圖。

圖6是揭示本實用新型當摩托車側(cè)傾至鄰近傾倒的臨界角度β時的斷電作動示意圖。

圖7是揭示本實用新型電路呈通路狀態(tài)的示意圖。

具體實施方式

首觀圖1所示，本實用新型提供一種降低摩托車傾倒后的危險性的斷電裝置，主要是裝設(shè)在車頭與車尾的中心連結(jié)線10間的摩托車車體1任意位置上。