[實(shí)用新型]內(nèi)嵌式線性移動(dòng)平臺(tái)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01260214.0
• 申請(qǐng)日: 2001-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN2511429Y
• 公開（公告）日: 2002-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧連欽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄧連欽
• 主分類號(hào): B23Q1/25
• 分類號(hào): B23Q1/25
• 代理公司: 北京科龍環(huán)宇專利事務(wù)所
• 代理人: 孫皓晨,王國權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)嵌式線性移動(dòng)平臺(tái)，特別是可調(diào)整滑輪與軌條的接觸密合程度的內(nèi)嵌式線性移動(dòng)平臺(tái)，使移動(dòng)平臺(tái)滑移的動(dòng)作更為精準(zhǔn)、穩(wěn)固及不晃動(dòng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的加工機(jī)械除需具有自動(dòng)快速的特性外，其動(dòng)作的穩(wěn)定更是直接影響產(chǎn)品加工尺寸的準(zhǔn)確性，而其動(dòng)作的穩(wěn)定與否，亦取決于用以架設(shè)加工工具的平臺(tái)與其軌道間的配合是否精確；因此，為得到較佳的配合精度，一般的軌多由一軌座為基準(zhǔn)，再另行于軌座上直接鎖設(shè)一已經(jīng)過表面精度加工處理的軌條，藉由尺寸精確的軌條與平臺(tái)的滑輪相配合接觸，以期能減低平臺(tái)滑移時(shí)所造成的震動(dòng)，然而平臺(tái)動(dòng)作的穩(wěn)定條件并非藉由控制軌條的表面精度即能完全掌握，其平臺(tái)滑輪的定位是否確實(shí)，以及接觸磨擦所產(chǎn)生的間隙等因素，亦將直接影響平臺(tái)滑移的穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)嵌式線性移動(dòng)平臺(tái)，藉由在兩控位塊上設(shè)有橫穿孔，可供一調(diào)整螺柱螺合兩者，以將兩控位塊鎖固定位；當(dāng)滑輪在輿導(dǎo)軌之間產(chǎn)生間隙時(shí)，導(dǎo)致有滑移不順暢或是晃動(dòng)等情形時(shí)，則能藉由調(diào)整螺柱的向下迫緊，進(jìn)而帶動(dòng)控位塊的移動(dòng)，達(dá)到調(diào)整滑輪與導(dǎo)軌之間無間隙，以供滑座的線性移動(dòng)更為平順。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種內(nèi)嵌式線性移動(dòng)平臺(tái)，包含基座、滑座及螺桿，其中基座上組接有螺桿及導(dǎo)桿，該螺桿可藉由轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)滑座滑動(dòng)；其中：基座呈一C型體，其開口設(shè)于側(cè)部，供以結(jié)合設(shè)置滑座，該基座內(nèi)緣的上、下處內(nèi)凹設(shè)有內(nèi)嵌槽，并于內(nèi)嵌槽側(cè)壁嵌設(shè)固定有導(dǎo)軌；該滑座具有T型本體，于T型本體側(cè)部設(shè)有側(cè)嵌槽，可供控位塊內(nèi)置定位，而該滑座的控位塊外側(cè)設(shè)有滑輪，每一滑輪可吻合與基座內(nèi)的導(dǎo)軌對(duì)接，而該滑輪以軸柱貫穿后框設(shè)于T型本體上，另在T型本體兩側(cè)前后上同時(shí)設(shè)有滑輪，供以一并與基座的導(dǎo)軌對(duì)接，該兩控位塊上設(shè)有橫穿孔，可供一調(diào)整螺柱將兩者螺合固定，在控位塊設(shè)置于側(cè)嵌槽內(nèi)后，可由T型本體底部以調(diào)整螺柱由下向上貫穿控位塊的直螺孔，藉以將調(diào)整螺柱鎖設(shè)于直螺孔內(nèi)。

藉由調(diào)整螺杠的向下迫緊，進(jìn)而帶動(dòng)控位塊的移動(dòng)，達(dá)到調(diào)整滑輪與導(dǎo)軌之間無問隙，以供滑座的線性移動(dòng)更為平順。

下面，將結(jié)合附圖所示的較佳實(shí)施例詳加說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與特征：

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的外觀立體圖。

圖2是本實(shí)用新型滑座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分解圖。

圖3是圖1所示的3-3剖切線及箭頭所指方向視得的剖面圖。

圖4是本實(shí)用新型滑座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖5是本實(shí)用新型滑座內(nèi)的滑輪調(diào)整狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)號(hào)說明：基座1；側(cè)軌槽11；內(nèi)嵌槽111；導(dǎo)軌12；滑座2；T型本體21；主螺紋孔211；側(cè)嵌槽22；副螺紋孔212；控位塊23；直螺孔231；橫穿孔232；滑輪24；環(huán)凹槽241；墊片25；軸柱26；連結(jié)柱27；調(diào)整螺柱28；螺桿3。

具體實(shí)施方式

參見圖1至圖3，本實(shí)用新型的內(nèi)嵌線性移動(dòng)平臺(tái)包含有基座1、滑座2及螺桿3，其中基座1上組接有螺桿3，該螺桿3可藉由轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)滑座2滑動(dòng)；該基座1呈一C型體，其開口設(shè)于側(cè)部，供結(jié)合設(shè)置滑座2，基座1內(nèi)緣的上、下處內(nèi)凹設(shè)有內(nèi)嵌槽111，并于內(nèi)嵌槽111側(cè)壁的內(nèi)嵌槽111內(nèi)嵌設(shè)固定有導(dǎo)軌12；該滑座2具有T型本體21，于T型本體21內(nèi)端可設(shè)于基座1的側(cè)軌槽11處。

該滑座2兩側(cè)各設(shè)有側(cè)嵌槽22可供控位塊23內(nèi)置定位，而位在滑座2上設(shè)有螺紋孔211可供螺桿3螺合，而該滑座2的控位塊23外側(cè)為可設(shè)有滑輪24，每一滑輪24均設(shè)有環(huán)凹槽241，可供吻合與基座1內(nèi)的內(nèi)嵌槽12對(duì)接，而該滑輪24為以軸柱26貫穿后并穿經(jīng)一墊片25后，樞設(shè)于T型本體21上，另在T型本體21兩側(cè)前后上同時(shí)設(shè)有滑輪24，供以一并與基座1的導(dǎo)軌12對(duì)接。

參見圖3至圖5，由于控位塊23設(shè)置于側(cè)嵌槽22內(nèi)后，為防止控位塊23脫落，在兩控位塊23上設(shè)有橫穿孔232，可供連結(jié)柱27螺合兩控位塊23，以將兩控位塊23鎖固定位。因滑座2一側(cè)為中空狀，因此在控位塊23設(shè)置于側(cè)嵌槽22內(nèi)后，調(diào)整螺柱28由上向下貫穿控位塊23的直螺孔231藉以將調(diào)整螺柱28鎖設(shè)于直螺孔231內(nèi)，供以調(diào)整結(jié)合在控位塊23上的滑輪24的位置；當(dāng)滑輪24與導(dǎo)軌12之間產(chǎn)生間隙時(shí)，導(dǎo)致有滑移不順暢或是晃動(dòng)等情形時(shí)，則能藉由調(diào)整螺柱28的向下迫緊，進(jìn)而帶動(dòng)控位塊23的移動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整滑輪24與導(dǎo)軌12之間無間隙，以供滑座2的線性移動(dòng)更為平順。

綜上所陳，本實(shí)用新型的內(nèi)嵌式線性移動(dòng)平臺(tái)可調(diào)整滑輪與軌條的接觸密合程度，使移動(dòng)平臺(tái)滑移的動(dòng)作更為精準(zhǔn)、穩(wěn)固及不晃動(dòng)。