[實用新型]拆裝式輕便型電動滑板車電動裝置

無效

• 申請號: 01258492.4
• 申請日: 2001-12-03
• 公開（公告）號: CN2510338Y
• 公開（公告）日: 2002-09-11
• 發明（設計）人: 李建邦
• 申請（專利權）人: 銀河通訊技術有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B62M27/02
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司
• 代理人: 朱永忠

技術領域

本實用新型涉及電動滑板車技術領域，特別是一種拆裝式輕便型電動滑板車電動裝置。

背景技術

現有普通型電動滑板車主要是由：把手1、電源開關2、前叉3、前輪4、踏板5、驅動裝置6、后輪7等組成，參見附圖1所示。驅動裝置包括電池、馬達、同步輪、同步帶，當啟動電源開關2，則馬達轉動，通過同步輪、同步帶把動能傳送給后輪7，使后輪7轉動，從而使電動滑板車向前運動。這些普通型電動滑板車存在如下弊病：普通型電動滑板車是不能拆裝的；它重量重，一般在20kg左右；體積大，一般尺寸(長×寬×高)為800mm×300mm×300mm左右；車速高，通常在20～35公里/小時范圍內。因此普通型電動滑板車令使用者搬動困難，不易攜帶，而更甚者是車速高，危險性大，不適合少年兒童使用，現部分歐美國家已明令禁止使用或限制使用。

發明內容

為解決現在普通型電動滑板車存在的體積大、重量重、不能拆裝、安全性差的弊端，本實用新型提供一種體積小、重量輕、可拆裝、使用安全，很適合少年兒童使用的拆裝式輕便型電動滑板車電動裝置。

本實用新型的技術解決方案是這樣的：一種拆裝式輕便型電動滑板車電動裝置，包括普通滑板車，在普通滑板車的踏板上放置固定有電動裝置，所述電動裝置由電池盒組件8和驅動器組件9組成，驅動器組件9通過其右軸26、左軸33與電池盒組件8的后部相連接，在右軸26、左軸33與馬達架軸27之間裝有回彈扭簧32，驅動器組件9內還設有由馬達29、傳動付、驅動輪1?8組成的驅動機構，腳踏10與回彈扭簧32配合能使驅動機構上下擺動。所述驅動器組件9由腳踏10、馬達架11、摩擦輪12、摩擦輪軸13、拉簧螺釘14、拉簧15、右支架16、驅動輪軸17、驅動輪18、左支架19、從動齒輪20、右軸26、馬達架軸27、馬達罩28、馬達29、馬達軸30、驅動齒輪31、回彈扭簧32、左軸33組成，馬達29裝在馬達架11上，馬達軸30裝有驅動齒輪31，摩擦輪12、從動齒輪20與摩擦輪軸13連成一體，并通過軸承安裝在馬達架11上，馬達罩28用螺釘固定在右支架16上，并覆蓋著馬達29尾部，驅動輪18通過驅動輪軸17連接在右支架16及左支架19的后部，驅動齒輪31與從動齒輪20嚙合，摩擦輪12自然壓在驅動輪18上，靠固定在拉簧螺釘14及驅動軸17之間的拉簧15把摩擦輪12及驅動輪18拉緊，腳踏10用螺釘安裝在右支架16及左支架19的上方。所述電池盒組件8由踏板34、輔助剎車片35、輔助剎車片軸37、電池盒38、限位螺釘25組成，輔助剎車片35通過輔助剎車片軸37連接到電池盒38后部的兩側，電池盒38內裝有電池39、控制線路板A21、控制線路板B36、起動開關23，踏板34裝有總電源開關22、充電插座24，整個電池盒38安裝在踏板34之中。所述馬達架11是通過馬達架軸27架在右支架16、左支架19上，自然懸浮在其中，并壓在驅動輪18上。所述電動裝置通過不干膠40或皮帶41牢固地固定在普通型滑板車42的踏板43上。

本實用新型的結構特點如下：

(1)馬達架11是通過馬達架軸27架在右支架16及左支架19上，自然懸浮在這兩個支架之中，并壓在驅動輪18之上。因此，馬達架11是處在懸浮狀態的。

(2)磨擦輪12自然壓在驅動輪18上，其壓力的大小由掛在拉簧螺釘14及驅動輪軸17之間的拉簧15的拉力決定，拉簧15的拉力使摩擦輪12緊緊壓在驅動輪18之上，當摩擦輪12轉動時，摩擦輪12和驅動輪18之間便產生摩擦力，通過摩擦傳動，使驅動輪18轉動。

(3)電動裝置是通過不干膠40牢牢地粘貼在普通型滑板車的踏板43上或通過皮帶41捆在普通型滑板車42上，成為一部拆裝式輕便型電動滑板車，而該電動裝置亦可隨時方便地卸下，成為一部普通滑板車，各適其所。

當使用者啟動總電源開關22，一腳踏在踏板34上，一腳蹬地，使滑板車42向前滑運動，并用腳壓下腳踏10，一方面使右支架16啟動起動開關23，另一方面使驅動輪18著地，便能驅動滑板車42向前運動。

與現有技術相比，本實用新型具有如下積極效果：

(1)具有拆裝功能。由于本拆裝式輕便型電動滑板車電動裝置是通過不干膠或皮帶固定在普通型滑板車上，因此能方便裝拆。當要變成電動滑板車時，便把此電動裝置固定在普通滑板車的踏板上，既可作電動滑板車用，也可作普通滑板車用；當不需要時，隨時可拆除此裝置，又變成滑板車。