[實(shí)用新型]汽油內(nèi)燃機(jī)異型火花塞

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01258355.3
• 申請(qǐng)日: 2001-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2523083Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮順要
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市朗哈特貿(mào)易有限公司
• 主分類號(hào): H01T13/20
• 分類號(hào): H01T13/20
• 代理公司: 廣東世紀(jì)專利事務(wù)所
• 代理人: 劉卉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽油內(nèi)燃機(jī)火花塞。

背景技術(shù)

眾所周知，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的單側(cè)電極汽油內(nèi)燃機(jī)火花塞有絕緣體，絕緣體中心部呈圓柱形的中心電極及其接線螺桿和接線螺母，與絕緣體外周配合的殼體及相聯(lián)接的一個(gè)彎折至中心電極頂上的“L”形的側(cè)電極，火花塞的火花間隙位于中心電極與側(cè)電極之間，這種兩極火花塞由于積碳，電壓、電流不足等各方面原因不跳火，頻繁地出現(xiàn)故障，而且由于兩極間隙小，工作時(shí)產(chǎn)生的火花長(zhǎng)度短，點(diǎn)火能力弱，從而造成可燃混合氣不易被點(diǎn)燃，可燃混合氣燃燒不完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增大，同時(shí)還排放有害氣體污染環(huán)境。

中國(guó)實(shí)用新型專利CN2105571U公開(kāi)了一種汽油內(nèi)燃機(jī)三極火花塞，對(duì)單一側(cè)電極火花塞有了較大的改進(jìn)，它的結(jié)構(gòu)是在單一側(cè)電極的基礎(chǔ)上另增加兩個(gè)規(guī)格結(jié)構(gòu)相同的側(cè)電極，三個(gè)呈“L”型的側(cè)電極互為120度等距分布于中心電極周圍，各側(cè)電極端頭等距離覆蓋在中心電極上，但它仍存在以下缺點(diǎn)：

1、由于側(cè)電極幾乎遮檔了中心電極的全部放電端面，使電火花向可燃混合氣體傳達(dá)性較差，因而存在燃料燃燒不充分的問(wèn)題；

2、積碳增長(zhǎng)速度快，影響火花塞的使用壽命；

3、三個(gè)側(cè)電極制造加工較為復(fù)雜，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種異型火花塞，在產(chǎn)生火花時(shí)出現(xiàn)輪流跳火現(xiàn)象，保證100％跳火，在同樣的電流強(qiáng)度條件下，可燃混合氣體得到充分燃燒，排出的廢氣符合環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)提供一種具有如下結(jié)構(gòu)的火花塞而實(shí)現(xiàn)的，該火花塞包括：火花塞塞體、中心電極、側(cè)電極、旁電極。

下面結(jié)合附圖說(shuō)明異型火花塞的具體結(jié)構(gòu)：

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型俯視圖。

具體實(shí)施方式

從圖1、圖2可見(jiàn)，本實(shí)用新型包括火花塞體(1)、中心電極(2)、側(cè)電極(3)及旁電極(4)，其中側(cè)電極(3)與單一側(cè)電極的火花塞相同，旁電極(4)安裝在中心電極(2)旁邊，并與側(cè)電極(3)位于以中心電極為圓心的同一圓周上，其夾角不小于90度，旁電極端頭與中心電極側(cè)壁距離和側(cè)電極與中心電極的距離均為1.2～1.5mm，當(dāng)側(cè)電極由于積碳、電壓、電流等各方面原因不跳火時(shí)，那么旁電極馬上跳火，起到一個(gè)很好的補(bǔ)償替代作用，在產(chǎn)生火花時(shí)出現(xiàn)輪流跳火的現(xiàn)象，保證100％跳火。在同樣的電流強(qiáng)度條件下，氣缸內(nèi)的可燃混合氣得到充分燃燒，排出的廢氣符合環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。異型火花塞在汽油機(jī)起動(dòng)和急加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)電極能產(chǎn)生連續(xù)不斷的火花，保證汽油機(jī)具有良好的起動(dòng)性、怠速穩(wěn)定性和急加速性。