[實用新型]改良結構的車床夾頭手柄

無效

• 申請號: 01255067.1
• 申請日: 2001-11-29
• 公開（公告）號: CN2511421Y
• 公開（公告）日: 2002-09-18
• 發明（設計）人: 高長泉
• 申請（專利權）人: 高長泉
• 主分類號: B23B31/10
• 分類號: B23B31/10
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所
• 代理人: 張智平

????????????????????技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，特別是車床的夾頭手柄。

????????????????????背景技術

儀表車床或者簡易數控車床由于具有經濟實用、精確度高、加工方便等特點，目前已廣泛應用于汽車、摩托車、水暖等行業的工件加工。在儀表車床或者簡易數控車床中，用于夾持工件的夾頭是由一個操縱手柄控制的。具體結構為：操縱手柄帶動拔叉，使滑套移動；滑套通過擠壓后擋板處的三爪，使后擋板和與后擋板連在一起的拉管移動，從而使夾頭收縮，將工件夾住。在現有的儀表車床或者簡易數控車床中，上述的手柄是橫向設置的，即手柄與操作者身體垂直。由于在儀表車床使用時，夾持工件需要較大的夾緊力，手柄通常設計得較長。這樣，在設置夾緊裝置時，每臺車床必須預留一個較大的操作空間，各臺車床之間要有較大的間距。同時，手柄伸出床體外，給操作者的移動和操作帶來不便。

????????????????????發明內容

本實用新型的目的是針對現有儀表車床和簡易數控車床的操縱手柄所存在的上述問題，提供一種改良結構的車床夾頭手柄，使它具有占用空間小、操作省力的特點。

為實現上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本改良結構的車床夾頭手柄包括一根手柄和一個用于拔動儀表車床滑套的拔叉，拔叉上有轉軸，轉軸軸向固定于車床的床體上，轉軸與手柄之間設置擺桿、杠桿和小軸，擺桿的一端與轉軸的端部固連，且與轉軸垂直，擺桿另一端與杠桿的一端鉸接，杠桿的另一端和手柄分別固定于小軸的兩端，小軸軸向固定于床體上。

上述拔叉的叉體外形為U形，叉體與拔叉的轉軸連為一體。

上述拔叉處設有軸承，軸承固定于床體上，拔叉的轉軸軸向固定于軸承上。

上述拔叉的叉體與滑套之間最好設置活塊。通過活塊，使拔叉帶動滑套移動。

上述的小軸處設置一個小軸座，小軸座固定于床體上，小軸則軸向固定于小軸座中。

在本實用新型中，轉動手柄，可以通過小軸和杠桿帶動擺桿一起轉動，從而使拔叉擺動，控制滑套的移動。因此，本手柄可以控制車床的工件夾頭。

本實用新型的優點在于：

1、由于擺桿與拔叉的轉軸方向垂直，擺桿與手柄平行，而拔叉的轉軸方向垂直于操作者身體，故手柄與操作者身體平行，使操作手柄所需的空間減少，同時給工人的操作和移動帶來方便。

2、手柄通過杠桿和擺桿將轉動力矩傳遞給拔叉，利用了杠桿原理，使操作比較省力，減少了工人的勞動強度。

????????????????????附圖說明

附圖是本實用新型提供的改良結構的車床夾頭手柄的結構示意圖。

????????????????????具體實施方式

如附圖所示，本改良結構的車床夾頭手柄包括拔叉2、擺桿6、杠桿7、小軸8和手柄10等零件。拔叉2是由U形的叉體20和一根轉軸21所組成，叉體20與轉軸21連為一體。床體1上固定著軸承5，轉軸21軸向固定于軸承5上。因此，轉動轉軸21，可使叉體20左右擺動。叉體20通過活塊3與車床的滑套4聯接，這種關系使拔叉2能夠控制車床的工件夾頭。

擺桿6垂直固連于轉軸21的端部，與轉軸21成連動關系。

手柄10與擺桿6之間設置了杠桿7和小軸8，利用杠桿原理，增大力臂，使操作省力。小軸8是軸向固定于小軸座9中的。本實施例中，小軸座9通過螺釘11固定于床體1上。由于杠桿7和手柄10均固定于小軸8的兩端，手柄10與杠桿7之間也成連動關系。同時，擺桿6與杠桿7是鉸接的，因此轉動手柄10可使擺桿6跟著一起擺動。

一般情況下，杠桿7的長度短于手柄10的長度。手柄10的方向與操作者身體平行，車床實際操作時很順手，比較省力。