[實用新型]汽車被動安全系統的數字式電子控制裝置

無效

• 申請號: 01250524.2
• 申請日: 2001-08-29
• 公開（公告）號: CN2524993Y
• 公開（公告）日: 2002-12-11
• 發明（設計）人: 趙廣輝;李致明;余斌;李家立
• 申請（專利權）人: 葫蘆島尊帝實業有限責任公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

本實用新型所屬的技術領域為汽車控制裝置，尤其是一種控制汽車被動安全系統的裝置。

二、背景技術：

本實用新型提出前，人們應用的汽車被動安全系統的控制裝置為機械式和模擬式電子控制裝置兩種。機械式控制裝置目前已被淘汰，現在大量應用的模擬式電子控制裝置，是由加速度傳感器感應碰撞信號，再經一系列的線性電路處理后來判斷是否點火的。由于該控制裝置是由許多線性電路的集合形成的模擬式電子控制，為定性控制，受環境的溫度、濕度和電磁波等干擾，很難準確地控制最佳點火時間；再說碰撞現場模擬信號難以保存，不能記錄現場數據，不利責任分析，又由于采用一系列線性電路，分立件多，器件指標離散性大，不能進行有效的故障檢測顯示。

三、發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種準確控制最佳點火時間，能夠記錄保存事故現場數據和進行故障自行檢測顯示的汽車被動安全系統的數字式電子控制裝置。

解決上述技術問題采取的技術方案是：該汽車被動安全系統的數字式電子控制裝置主要由碰撞傳感器、濾波器、模擬/數字轉換器、微處理器、數據存儲器、故障檢測顯示裝置和點火裝置組成。焊接在印刷電路板上的碰撞傳感器與濾波器相接，濾波器與模擬/數字轉換器相接，轉換器接微處理器，數據存儲器與微處理器輸出口相接；安裝在被保護人員相應位置的點火裝置和安裝在儀表盤內的故障檢測顯示裝置分別通過導線與微處理器的輸出口相連接；印刷電路板固聯在汽車下方車架的中心線相應位置。碰撞傳感器將感知的碰撞負加速度模擬信號傳輸給濾波器，經濾波器濾掉信號中的高次諧波后將信號輸送給模擬/數字轉換器，經轉換器將模擬信號轉換成數字信號輸入微處理器，經微處理器按照碰撞理論設計好的數字模型對數字信號進行分析、計算、判斷，決定是否使點火裝置點火；微處理器處理后的信號自動輸給數據存儲器將碰撞數據記錄存儲；當點火裝置發生故障時微處理器接收到故障信號處理后發出指令控制故障檢測顯示裝置自動進行故障顯示。

本實用新型汽車被動安全系統的數字式電子控制裝置只是將裝置中設置個模擬/數字轉換器，將轉換后的碰撞數字信號輸入微處理器進行計算，就能準確得出最佳點火時間，對點火裝置進行精確控制，使氣袋和安全帶預緊裝置及時起到對人體的保護作用。由于在微處理器上接有數據存儲器，在微處理器的控制下將碰撞后的數字信號輸入數據存儲器進行記錄存儲，可隨意讀取數據進行事故責任分析并使現場數據進行長期保存。控制裝置中的故障檢測顯示裝置在微處理器的控制下及時檢測顯示出各點火裝置的故障所在，及時排除保證安全保護系統正常工作。

四、附圖說明：

圖1為本實用新型汽車被安全系統的數字式電子控制裝置的電器元件及裝置的連接關系圖。

五、具體實施方式：

本實用新型汽車被動安全系統的數字式電子控制裝置主要由電容式碰撞傳感器1、低通濾波器2、高速模擬/數字轉換器3、微處理器4、數據存儲器9、故障檢測顯示裝置8和點火裝置組成。采用貼面焊接工藝焊接在印刷電器板上的電容式碰撞傳感器1與低通濾波器2相接，濾波器2與高速模擬/數字轉換器3相連，轉換器3接微處理器4，數據存儲器9與微處理器4的輸出口相接。印刷電路板固聯在汽車下方車架的中心線相應位置。碰撞傳感器1用來感知汽車在運行過程中的全部狀態；低通濾波器2對傳感器感知的模擬信號中的高次諧波濾掉，從而保證系統數據穩定、準確、可靠；高速模擬/數字轉換器3的作用是將接收的模擬信號轉換成微處理器4所需的數字信號。安裝在汽車方面盤上和需要保護人員相應位置的點火裝置與微處理器4的輸出口相連接。該點火裝置分駕駛員側安全氣袋部分、副駕駛側安全氣袋部分和安全帶預收緊部分。點火裝置由門電路5、三極管6和點火管7組成；點火管7安裝在氣袋充氣泵內。安裝在儀表盤上的故障檢測顯示裝置8與微處理器4的另一輸出口相連接，該裝置8由電阻8.1、三級管8.2、發光二極管8.3、電阻8.4組成。該數字式電子控制裝置的電源取自汽車電瓶。

在汽車運行中，如果發生碰撞事故，電容碰撞傳感器1將感知一個負加速度模擬信號，并將該信號傳輸給低通濾波器2，濾波器濾掉信號中的高次諧波后將穩定、準確的信號輸送給模擬/數字轉換器3，經轉換器3將模擬信號轉換成數字信號輸入微處理器4。實質上，該微處理器4相當于一臺小型計算機，它把得來的數字信號，按照碰撞理論設計好的數學模型，進行分析、計算、判斷，便決定輸出指令是否使點火裝置點火。由于微處理器的精確計算，該控制裝置可準確的控制最佳點火時間。該控制裝置可以設置七個點火裝置，這里只介紹一個即駕駛員側點火裝置，其余的元件的配置及原理與此相同，圖中也就沒有畫出。假如微處理器4發出指令需點火裝置點火，微處理器輸出一個脈沖信號加到門電路5上，門電路5就輸出一個邏輯正電平加到三極管6的基極使三極管飽和導通，三極管6的發射極輸出一個大電流使點火管7產生電火花點燃氣袋充氣泵燃燒室內的藥片，藥片燃燒產生大量氣體充滿氣袋保護駕駛人員頭部。微處理器4將碰撞后處理的數字信號自動輸給數據存儲器9。該存儲器自動記錄存儲下碰撞數據，可隨時讀取該數據進行事故責任分析或者進行長期保存。當點火裝置出現故障(斷路或短路)，微處理器4就接收一個信號并發出指令使發光二極管8.3閃爍，指示出故障點所在。