[實用新型]公共車輛正點調度裝置

無效

• 申請號: 01248950.6
• 申請日: 2001-08-03
• 公開（公告）號: CN2504696Y
• 公開（公告）日: 2002-08-07
• 發明（設計）人: 麻春巖
• 申請（專利權）人: 麻春巖
• 主分類號: G07C1/00
• 分類號: G07C1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型公開一種公交車輛正點調度裝置，屬于公交車輛運行管理裝置技術領域。

背景技術：

目前，為了解決公交車輛在營運過程中存在的運行速度慢、在站點等客等問題，公交公司對公交車輛進行實時監督管理的方式：如人工記錄和督考機打卡等記錄方式，這些方式既費時、費力又不便于管理，而且由于有人為因素干擾使得計時不準，乘客須得等待車主打卡等麻煩時有發生。

發明內容：

本實用新型提供一種公交車輛正點調度裝置，實施了對公交車輛進行實時監督管理，目的在于解決了人工記錄和打卡機打卡等記錄方式存在的管理不便缺點。

本實用新型包括站點信息收發器、正點記錄儀、管理中心構成。

站點信息收發器由微處理器IC₁、串行存儲器IC₂、RF收發器IC₃和時鐘T₁四個部分組成。

微處理器IC₁通過P₁口讀取串行存儲器IC₂內的數據代碼，并對其編碼后，通過與串行通訊口(RXD、TXD)相連接的RF收發器發射。接著讀取與P₀(數據、地址復用端口)和讀寫控制線相連接的時鐘T₁內的時間數據，對時間數據進行判斷后，控制RF收發器的工作狀態。

正點記錄儀由微處理器IC₄、FLASHROM?IC₅、時鐘電路T₂、LED時間顯示電路IC₆、RF收發器IC₉、串行通訊接口IC₈、報警器A、IC卡接口、總線收發器IC₇組成。

IC₄的串行口分成兩路，一路通過總線收發器、非門電路與串行通訊接口IC₈相連結實現外部分時通訊功能和內部代碼、時鐘信息寫入功能。另一路通過總線收發器與RF收發器相連，將RF收發器接收的編碼信息讀入，解碼后將站點代碼與P₀口相連結的時鐘信息一起記入FLASHROM中。IC卡讀寫器與IC₄的P₁口相連結，將FLASHROM中的數據寫入IC卡內，并通過LED顯示器顯示工作狀態，完成數據拷貝工作。

報警器與IC₄的控制總線連接，按照約定時間發出報警信息。

正點記錄儀的微處理器是按照一個固定周期(0.8秒)循環工作的，在一個周期中各項工作分時進行，其工作如下：

a、微處理器控制兩個總線收發器使能端，使串行口與串行通訊口斷開、與RF收發器接通，使正點記錄儀進入接收站點代碼狀態，并根據接收情況判斷是否記錄到達站點時間和離開站點時間。根據時鐘電路的時間判斷此時是否在“時間1”內，如果在“時間1”內就啟動接收基準時間程序，如果接收基準時間程序已啟動并接收到基準時間，則根據基準時間修改時鐘電路時間。

b、微處理器采用的是AT89C52，發射器采用的是以NRF401為核心的發射電路，時鐘電路采用的是DS12887A芯片。控制兩個總線收發器使能端，使串口與RF2000電路斷開、與MAX202接通，使車輛監控器進入接收RS232串口數據狀態。

c、讀取時鐘電路時間并送到LED顯示器上顯示。

d、查詢IC卡插座的SW引腳，判斷是否有IC卡插入，如果有IC卡插入，則把FLASHROM?IC₅中的數據傳輸到IC卡中，并清空存儲器。

e、報警器的工作是：在各項工作中需要發出提示時就由報警器發出提示聲音。

管理中心由計算機、IC卡讀寫器、打印機、管理軟件等構成。

管理中心的IC卡讀寫器與計算機的串行通訊接口相連，打印機與計算機的并行打印口相連，管理軟件裝入計算機的硬盤內。管理中心通過裝在硬盤上的管理軟件控制IC卡讀寫器將用戶IC卡內的加密數據讀出并解密送入中心數據庫內。同時管理軟件對送入中心數據庫的數據按照事先設定的條件對數據進行排序整理，并對超出規定的用戶運行時間表顯示在違規表上，管理人員可通過打印機將違規表打印出來以便于處理違規用戶。

本實用新型在使用時，每一條公交線路的各個站點均安裝一臺“站點信息收發器”。

站點信息收發器均按一個固定周期(0.8秒)持續發射代表該站點的代碼，在每個周期中，連續發射3到5次站點代碼。