[實(shí)用新型]多功能汽車燈光信號(hào)控制指示裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01248363.X
• 申請(qǐng)日: 2001-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN2502946Y
• 公開（公告）日: 2002-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王福興;崔志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王福興;崔志
• 主分類號(hào): B60Q1/34
• 分類號(hào): B60Q1/34;B60Q1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及了一種汽車燈具，即多功能汽車燈光信號(hào)控制指示裝置。

在已有技術(shù)中，汽車燈型、信號(hào)指示還停留在傳統(tǒng)的模式上，指示時(shí)，單個(gè)燈炮一閃一閃，其缺點(diǎn)是指示效果不明顯、裝飾效果差。

本實(shí)用新型目的是針對(duì)上述不足而提供一種指示效果明確直觀、裝飾效果好的多功能汽車燈光信號(hào)控制指示裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：多功能汽車燈光信號(hào)控制指示裝置，由電子控制電路和發(fā)光指示燈構(gòu)成。發(fā)光指示燈由排燈組成，汽車左轉(zhuǎn)時(shí)，排燈向左伸縮式或伸展間斷式點(diǎn)亮(逐個(gè)點(diǎn)亮后，同時(shí)熄滅，循環(huán)工作)；汽車右轉(zhuǎn)時(shí)，排燈向右伸縮式或伸展間斷式點(diǎn)亮；汽車剎車時(shí)，排燈從中間向兩邊快速伸展點(diǎn)亮、后長(zhǎng)亮(剎車解除后，立即熄滅)；汽車同時(shí)剎車、轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向側(cè)的排燈伸縮式或伸展式點(diǎn)亮，另一側(cè)同時(shí)點(diǎn)亮。行車指示時(shí)：燈光工作在程控變化狀態(tài)并有多種花樣自動(dòng)變換，當(dāng)有轉(zhuǎn)向或剎車信號(hào)時(shí)，行車燈工作狀態(tài)立即自動(dòng)解除，執(zhí)行轉(zhuǎn)向或剎車工作狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)向或剎車信號(hào)停止后，將自動(dòng)恢復(fù)原行燈指示(程控變化)工作狀態(tài)。排燈主要用于轎車及裝飾配件上使用(如轎車定風(fēng)翼、裝飾燈條等等)。

所述的電子控制電路由信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換控制電路、程序控制電路、功率輸出控制電路組成：

信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換控制電路，與程序控制電路連接，當(dāng)有左轉(zhuǎn)信號(hào)輸入時(shí)，一路去程序控制電路，推動(dòng)功率輸出控制電路，使排燈工作，另一路控制排燈右部分不工作，實(shí)現(xiàn)排燈左部分向左伸縮式或伸展間斷式點(diǎn)亮，同理可實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)、剎車；

程序控制電路，連接在信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換控制電路和功率輸出控制電路之間，控制排燈點(diǎn)亮：

功率輸出控制電路，連接在程序控制電路與排燈之間，確保排燈發(fā)光。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型由電子控制電路和發(fā)光指示排燈兩部分組成，電子控制電路采用高性能集成電路，具有性能穩(wěn)定、可靠、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。排燈具有亮度高、醒目、視覺效果好的特點(diǎn)。本裝置只用幾條信號(hào)線分別接到相應(yīng)的位置上即可，安置簡(jiǎn)便。如剎車的信號(hào)線接到剎車燈的正極上，轉(zhuǎn)

向的信號(hào)線接到轉(zhuǎn)向燈的正極上即可。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述；

圖1是本實(shí)用新型電路方框圖。

圖2是本實(shí)用新型電路原理圖。

圖3是本實(shí)用新型程序控制電路原理圖。

參見圖1，多功能汽車燈光信號(hào)控制指示裝置由電子控制電路1和發(fā)光指示排燈2組成。排燈2分左右兩部分，由若干個(gè)燈炮并排而成，汽車左轉(zhuǎn)時(shí)，排燈2向左伸縮式或伸展間斷式點(diǎn)亮；汽車右轉(zhuǎn)時(shí)，排燈2向右伸縮式或伸展間斷式點(diǎn)亮；汽車剎車時(shí)，排燈2從中間向兩邊快速伸展點(diǎn)亮、后長(zhǎng)亮；汽車同時(shí)剎車、轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向側(cè)的排燈2伸縮式或伸展式點(diǎn)亮，另一側(cè)同時(shí)點(diǎn)亮。排燈2也可分兩排，一排用來指示剎車，另一排用來指示左右轉(zhuǎn)彎。

電子控制電路1由信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換控制電路3、程序控制電路4、功率輸出控制電路5組成。信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換控制電路3上有左轉(zhuǎn)向信號(hào)輸入端、右轉(zhuǎn)向信號(hào)輸入端、剎車信號(hào)輸入端、行車信號(hào)輸入端。信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換控制電路3與程序控制電路4和功率輸出控制電路5連接，程序控制電路4連接在信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換控制電路3和功率輸出控制電路5之間，控制排燈點(diǎn)亮。功率輸出控制電路5連接在程序控制電路4與排燈2之間，確保排燈發(fā)光。

參見圖2，R為左轉(zhuǎn)向信號(hào)輸入，L為右轉(zhuǎn)向信號(hào)輸入，E為轉(zhuǎn)向信號(hào)輸出，F(xiàn)為剎車信號(hào)輸入，IC3、IC4為功率放大器。當(dāng)R點(diǎn)有左轉(zhuǎn)向信號(hào)輸出時(shí)，IC1b工作，E點(diǎn)一路去程控電路，使程控電路工作推動(dòng)功率電路。由于IC1b工作使T6導(dǎo)通T7、T8截止，使右燈排及IC4不能工作，只有IC3工作，使左燈排工作，起到左轉(zhuǎn)向指示的作用。

當(dāng)L點(diǎn)有右轉(zhuǎn)向信號(hào)輸出時(shí)，IC1a工作，E點(diǎn)一路去程控電路，使程控電路工作推動(dòng)功率電路。由于IC1a工作使T2導(dǎo)通T3、T4截止，使左燈排及IC3不能工作，只有IC4工作，使右燈排工作，起到右轉(zhuǎn)向指示的作用。

當(dāng)F點(diǎn)有剎車信號(hào)時(shí)，F(xiàn)點(diǎn)一路去程控電路，使程控電路工作推動(dòng)功率電路。其中一路控制T1、T5工作使T3、T4、T7、T8、IC3、IC4工作，起到剎車指示的作用。

當(dāng)F、L點(diǎn)同時(shí)有信號(hào)輸入時(shí)，F(xiàn)、E點(diǎn)分別去程控電路，使程控電路工作。其中一路控制T1、T5工作使T3、T4、T7、T8、IC3、IC4工作。F、L點(diǎn)高電位時(shí)使IC2、A、C、工作R1輸出高電位。IC3同時(shí)得到信號(hào)左燈排全亮，右排燈工作在程控狀態(tài)，達(dá)到剎車、轉(zhuǎn)向狀態(tài)同時(shí)指示的效果。