[實用新型]一種交通信號控制機

無效

• 申請號: 01246707.3
• 申請日: 2001-07-25
• 公開（公告）號: CN2498678Y
• 公開（公告）日: 2002-07-03
• 發明（設計）人: 金會慶;胡嗣云
• 申請（專利權）人: 上海申磬產業有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G06F19/00;//G06F16300
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 章蔚強

(1)技術領域

本實用新型涉及一種用于城市的交通信號控制機。

(2)背景技術

目前所見的交通信號控制機，雖能完成內部控制的功能，但是，在整個城市的協調控制時，因通訊方式單調，使得相關控制無法實現。這樣一來，就無法對整個城市的交通進行全面協調控制。

(3)發明內容

本實用新型的目的在于提供一種交通信號控制機，以便于整個城市交通控制機的聯網。

本實用新型所提供的一種交通信號控制機，它外接地址總線、數據總線和控制總線，它包括譯碼器、第一緩沖器、仲裁電路、共享RAM、第二緩沖器、單片機、串口RAM、調制解調器、通訊接口電路、信號調理電路、音頻變壓器、放大器、無線傳輸電臺，其特點是：所述的單片機分別與第一緩沖器、串口RAM、調制解調器、仲裁電路、通訊接口電路相連；所述的信號調理電路分別與放大器、調制解調器、音頻變壓器相連；所述的放大器分別與調制解調器、無線傳輸電臺相連；所述的共享RAM分別與第一、第二緩沖器相連；所述的仲裁電路分別與譯碼器和第一、第二緩沖器相連。

上述的交通信號控制機，還可包括連接在所述單片機和音頻變壓器之間的雙音多頻電路。

由于采用上述的技術解決方案，增加多方式的通訊接口，使得該信號控制機具備調制解調器(MODEM)通訊方式、通訊接口電路(RS422和RS232)的通訊方式及無線通訊方式。將本實用新型連接在網絡總線中，可使得交通指揮中心能及時了解路口的交通情況，并掌握信號機的工作狀態，下達控制方案。為實現綠波帶，區域自適應控制等創造了條件。

(4)附圖說明

圖1是本實用新型的電路結構框圖。

(5)具體實施方式

如圖1所示，本實用新型，即：一種交通信號控制機，它外接地址總線、數據總線和控制總線，它包括：

單片機1：可采用ATMEL(愛特梅爾)公司型號為AT89C53-20PC芯片，它具備了12K字節的內部EPROM，256字節的內部RAM，更重要的，它還具備了WATCHDOG模塊，使得整個系統更加穩定可靠。

調制解調器(MODEM)2：為適應現有電話線進行數據通訊的嵌入式調制解調器，它采用的是OKI(沖電子)公司型號為M7512B芯片，它采用了FSK(頻移鍵控)方式的調制解調方式，通訊速度可達1200BPS。

雙音多頻(DTMF)電路3：為撥號電路，采用型號為HT9200B芯片，可提供串行和并行兩種控制方式。在單片機1發出控制指令時，可通過DDN，實現主被叫的聯絡。

音頻變壓器4：為MODEM與DDN(公用電話網)之間的隔離變壓器，是匹配HT9200B與DDN的專用元器件。它的特征是，輸入電阻為108歐，輸出電阻120歐，外型尺寸為12^*15^*10(L^*W^*H)單位mm。

通訊接口電路5：采用差分長線RS422方式與RS232方式，RS232采用的是MAXIM(美信)公司的型號為MAX232的芯片，RS422采用的是TEXAS(德洲儀器)公司的型號為SN75179B的芯片，以便滿足有光纜的通訊系統，可利用光端機的數據口，以實現路口與指揮中心的聯網。

譯碼器6：采用美國TEXAS公司的型號為SN74HC138的芯片。

第一緩沖器7：采用TEXAS公司的型號為SN74HC245的芯片。

仲裁電路8：采用TEXAS公司的型號為SN74HC28與SN74HC32的芯片。

共享RAM9：采用ATMEL(愛特梅爾)公司的型號為AT6264的芯片。

第二緩沖器：采用TEXAS公司的型號為SN74HC244的芯片。

串口RAM10：采用XICOR公司的型號為X20C16的芯片。

信號調理電路11：該信號調理電路中的運算放大器采用的是美國TEXAS公司的LM358芯片。

放大器12：該放大器為UHF無線傳輸的匹配提供了合適的電平，采用了OKI公司的KGF1263與KGF2701芯片。

無線傳輸(UHF)電臺13，可利用已有的內部無線指揮系統，對個別遠距離的信號機實行控制。

上述的單片機分別與第一緩沖器7、串口RAM10、調制解調器2、仲裁電路8、通訊接口電路5相連；信號調理電路11分別與放大器12、調制解調器2、音頻變壓器4相連；放大器12分別與調制解調器2、無線傳輸電臺13相連；共享RAM9分別與第一、第二緩沖器7、7′相連；仲裁電路分別與譯碼器和第一、第二緩沖器7、7′相連。