[實用新型]自行車前、后叉

無效

• 申請號: 01245113.4
• 申請日: 2001-07-31
• 公開（公告）號: CN2494784Y
• 公開（公告）日: 2002-06-12
• 發明（設計）人: 趙雙根
• 申請（專利權）人: 趙雙根
• 主分類號: B62H5/16
• 分類號: B62H5/16;B62K21/02;B62K19/30
• 代理公司: 鎮江市京口科新專利事務所
• 代理人: 夏哲華

??????????????????????技術領域

本實用新型屬于自行車部件，涉及一種自行車前、后叉。

??????????????????????背景技術

目前市場上銷售的自行車一般不帶車鎖，而使用者另購的車鎖一般固定安裝在車后輪處。由于自行車本身重量較輕，即使上鎖以后，也可將車后輪抬起將車推走，因而為偷盜者提供了方便。同時，由于車鎖與車身相對獨立，盜車者將車鎖拆卸后即可將車騎走，并將贓車直接上黑市進行交易，使盜車銷售獲利非常容易。

???????????????????發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種帶鎖的自行車前、后叉，使車鎖與自行車前后叉聯為一體，從而克服上述缺陷，有效地減少盜車現象。

本實用新型的自行車前、后叉包括一根用來與車籠頭或車架連接的上連接桿和一對用來與前輪軸或后輪軸連接的下支撐桿，所述上連接桿與一對下支撐桿之間通過一個環形車鎖聯接，所述環形車鎖具有一個下端開口的環形鎖體及軌道，還有一個可在環形的軌道內滑動的弧形鎖舌，上述上連接桿下端固定連接在環形鎖體的圓弧頂端而一對下支撐桿上端分別固定連接在環形鎖體下端的開口兩側。

本實用新型的自行車前、后叉安裝在自行車上以后，由于車鎖與前、后叉為一個整體，一旦卸去車鎖，則整個自行車無法使用，要想再出售，還需購買新部件進行安裝，這就使贓車無利可圖，因而可減少盜車現象。此外，當本實用新型作為前叉使用時，車鎖鎖在前輪處，使盜車者無法通過前輪推動自行車，因而盜車行為不易實施。

????????????????????附圖說明

附圖所示的是本實用新型的結構示意圖。

????????????????????具體實施方式

如圖所示，該自行車前、后叉的上連接桿3與一對下支撐桿4之間通過一個環形車鎖聯接，所述環形車鎖可采用與目前市場上同類產品相同的基本結構(如中國專利97230493.2公布的一種自行車保險鎖)，它具有一個下端開口的環形鎖體1及軌道，還有一個可在環形的軌道內滑動的弧形鎖舌2，上連接桿3下端固定連接在環形鎖體1的圓弧頂端，而一對下支撐桿4上端分別固定連接在環形鎖體1下端的開口兩側。當本實用新型作為前叉使用時，上連接桿3上端與自行車籠頭連接，而一對下支撐桿4下端與前輪軸連接，環形車鎖鎖在前輪處；而當其作為后叉使用時，上連接桿3上端與車架連接，而一對下支撐桿4下端與后輪軸連接，環形車鎖鎖在后輪處。