[實用新型]中間支點壓簧式機械調速器

無效

• 申請號: 01243247.4
• 申請日: 2001-06-05
• 公開（公告）號: CN2480558Y
• 公開（公告）日: 2002-03-06
• 發明（設計）人: 牟學利;梁小平;李勇;袁繼鋒;董瑞謙;邢兆海;王曉華;趙德厚
• 申請（專利權）人: 山東康達油泵油嘴有限公司
• 主分類號: F02D1/04
• 分類號: F02D1/04
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司
• 代理人: 姜明

本實用新型是一種柴油機用的調速器，特別是一種適用于柴油機直列式噴油泵用具有增壓補償的機械式調速器。

現有的機械調速器可分為全程式調速器和兩極式調速器兩類。目前運輸車輛用柴油機直列式噴油泵大多采用全程調速器，典型的如國內的TT(I號泵用)，TQ(BQ泵用)，國外的RSV，RLD，R801，RQV。國內現有技術生產的各類調速器在使用中所存在的不足是功能簡單，性能不穩定、使用不方便，難以滿足現代運輸車用要求，國外現有技術生產的各類調速器在使用中所存在的不足是結構復雜，成本昂貴，結構尺寸受限于國產中小缸徑發動機的空間要求。

本實用新型的目的是提供一種易于加工、功能齊全、結構緊湊，外形尺寸小，許用轉速高，且具有正、負校正和增壓補償功能和能夠滿足現代運輸車，工程機械，農用機械、發電機組等各種用途柴油機需要的柴油機直列泵用中間支點壓簧式機械調速器。

本實用新型的技術方案，是采用附圖所示的調速器結構實現的，該裝置是將柴油機常用的正、負校正器、增壓補償器及怠速調節器等配件集中在一起，緊湊連動協同配合對柴油發動機進行速度控制，使發動機無論是在高速、低速還是在高負荷或低負荷狀態下都能提供最佳工作狀態，實現高效低耗。

圖1是本實用新型中間支點壓簧式機械調速器的結構示意圖；

圖2是本實用新型中間支點壓簧式機械調速器的邏輯結構簡圖。

結合說明書附圖對本實用新型的技術內容作以下詳細的說明。

本實用新型的中間支點壓簧式機械調速器是由機殼1、增壓補償器、正校正器、負校正器、怠速調節器及飛塊調速器構成，增壓補償器設置在機殼1的上部，正校正器設置在機殼1的右側面，飛塊調速器設置在機殼1的左側面，負校正器設置在機殼1的中下部，怠速調節器設置在機殼1的中上部。

中間支點壓簧式機械調速器的增壓補償器是由外殼2、膜片3、彈簧4、增壓桿5、增壓補償傳動桿6、控制杠桿7、從動杠桿8、浮動連桿9、油量控制齒桿10及增壓補償搖臂12組成，增壓補償器的外殼2的下端固定在機殼1的上部，膜片3的邊部通過外殼上蓋11與外殼2固定在一起，增壓桿5的上端與膜片3固定，彈簧4設置在膜片3與外殼2的底部之間，增壓桿5的下端穿過彈簧4和外殼2通過銷軸26與設置在機殼1內腔中的增壓補償傳動桿6的上端相鉸接，增壓補償傳動桿6的下端與控制桿7的下端相接，控制桿7的中間通過鉸鏈與機殼1相接，控制桿7的上端與從動杠桿8的下端相鉸接，從動杠桿8的上端經浮動連桿9與油量控制齒桿10相接，L形增壓補償搖臂12的右端通過鉸鏈與機殼1相接，其右側面與設置在機殼1右側面的增壓補償行程螺釘30相接，L形增壓補償搖臂12的左端通過銷軸26與增壓桿5的下端相接。

該中間支點壓簧式機械調速器的正校正器是由螺套13、正校正頂桿14、彈簧15、調節螺套16及外罩17組成，螺套13的外圓通過螺帽固定在機殼1的右側，調節螺套16將彈簧15和正校正頂桿14固定在螺套13的中孔之中，正校正頂桿14的左端伸進機殼1內腔與調速臂18的上部相接，右端位于外罩17之中。

該中間支點壓簧式機械調速器的負校正器是由調速臂19、T形負校正搖臂20、調速驅動杠桿21組成，調速驅動杠桿21和調速臂18的中部通過中間軸22與機殼1鉸接在一起，調速臂18的下端設置有傳動頂桿23，傳動頂桿23的右端與行程限位螺釘24相接，傳動頂桿23的左端通過起動彈簧25與調速驅動杠桿21的下端相接，傳動頂桿23的上方設置有T形負校正搖臂20，T形負校正搖臂20中間水平臂的端部通過鉸鏈與調速臂18相接，T形負校正搖臂20垂直臂的上端通過負校正臂調節螺栓27和通過負校正螺套28設置在調速驅動杠桿21下方的負校正頂桿29相接，T形負校正搖臂20垂直臂的下端通過行程限位螺釘24與傳動頂桿23的右端相接，調速臂18的上端通過鉸鏈與怠速調節器的彈簧座31相接，調速驅動杠桿21的上端與從動杠桿8中間的鉸鏈相接。

該中間支點壓簧式機械調速器的怠速調節器是由調速搖臂32、彈簧芯軸33、怠速彈簧34、調速彈簧35及固定彈簧座36和活動彈簧座31組成，固定彈簧座36固定在彈簧芯軸33的左端，活動彈簧座31套在彈簧芯軸33上，調速彈簧35的兩端與固定彈簧座36和活動彈簧座31相接，怠速彈簧34直接套在彈簧芯軸33上，活動彈簧座31通過鉸鏈與調速臂18的上端相接，彈簧芯軸33的右端通過鉸鏈與調速搖臂32的下端相接，調速搖臂32的上端通過鉸鏈與機殼1相固定。