[實用新型]防止早期磨損的摩托車發(fā)動機下置凸輪軸及齒輪機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01242004.2
• 申請日: 2001-06-05
• 公開（公告）號: CN2499579Y
• 公開（公告）日: 2002-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 白水亭;鄭尚彩
• 申請（專利權）人: 江門聯(lián)和發(fā)動機有限公司
• 主分類號: F01M1/08
• 分類號: F01M1/08
• 代理公司: 江門市嘉權專利代理有限公司
• 代理人: 喻新學

??????????????????技術領域

本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機，特別是防止早期磨損的摩托車發(fā)動機下置凸輪軸及齒輪機構。

??????????????????背景技術

現(xiàn)在市場上普遍使用的摩托車發(fā)動機的下置凸輪機構，其曲軸與傳動齒輪組件之間的左端裝有的襯套均采用貫通油槽；當摩托車不使用時，在箱體油腔內(nèi)的機油會沿著曲軸與傳動齒輪組件之間的襯套的貫通油槽滲出，當摩托車發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時，油泵不工作，無機油補充，隔一段時間后，機油液面處于凸輪下面，如果此時啟動摩托車，由于機油液面處于凸輪下面，會造成啟動初期凸輪潤滑不足，摩擦大；如果長期如此或者長時間在潤滑不足的情況下啟動，很容易出現(xiàn)早期磨損。

????????????????????發(fā)明內(nèi)容

本實用新型在于提供一種機油液面始終處于凸輪上面，能防止摩托車發(fā)動機下置凸輪軸及齒輪機構早期磨損。

本實用新型是這樣來實現(xiàn)上述目的的：????

防止早期磨損的摩托車發(fā)動機下置凸輪軸及齒輪機構，箱體的上、下部分別裝有凸輪軸和曲軸，凸輪軸與箱體之間有密封圈，曲軸的左端與箱體之間有油封，曲軸的右端與軸承之間有密封蓋，凸輪軸和曲軸上裝有齒輪組，曲軸與傳動齒輪組件之間的左端裝有油槽不貫通的襯套，箱體上的溢油口至少在凸輪軸以上；特別地油槽的左端不貫通襯套的左端，而油槽的右端貫通襯套的右端。

由于本實用新型采用曲軸與傳動齒輪組件之間的左端裝有油槽不貫通的襯套，箱體上的溢油口至少在凸輪軸以上，特別地油槽的左端不貫通襯套的左端，而油槽的右端貫通襯套的右端；當摩托車不使用時，因油槽不貫通的襯套，箱體油腔內(nèi)的機油不會滲出，當摩托車發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，機油液面處于凸輪上面，即使此時啟動摩托車，由于機油液面處于凸輪上面，不會造成啟動初期凸輪潤滑不足，這樣就避免了摩托車發(fā)動機下置凸輪軸及齒輪機構的早期磨損。

?????????????附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中的襯套的剖視圖；

圖3是圖1中的襯套的展開圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作具體詳細描述。

參照圖1、圖2、圖3，防止早期磨損的摩托車發(fā)動機下置凸輪軸及齒輪機構，箱體2的上、下部分別裝有凸輪軸3和曲軸7，凸輪軸3與箱體2之間有密封圈4，曲軸7的左端與箱體2之間有油封5，曲軸7的右端與軸承8之間有密封蓋，凸輪軸3和曲軸7上裝有齒輪組1，曲軸7與傳動齒輪組件6之間的左端裝有油槽11不貫通的襯套9，箱體2上的溢油口10至少在凸輪軸3以上；油槽11的左端不貫通襯套9的左端，而油槽11的右端貫通襯套9的右端；當摩托車使用時，機油從摩托車發(fā)動機的缸頭淋下，箱體2上的溢油口10至少在凸輪軸3以上，箱體2內(nèi)的較高油面12使凸輪軸3和曲軸7上裝有的齒輪組1一直處于浸于機油內(nèi)；當摩托車發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后，因油槽11不貫通的襯套以及凸輪軸3與箱體2之間有密封圈4，曲軸7的左端與箱體2之間有油封5，曲軸7的右端與軸承8之間有密封蓋，箱體2油腔內(nèi)的機油不會滲出，機油液面12使凸輪軸3和曲軸7上裝有的齒輪組1一直浸于機油內(nèi)，即使此時啟動摩托車，由于機油液面處于凸輪上面，齒輪組1不會造成啟動初期凸輪潤滑不足，這樣就避免了摩托車發(fā)動機下置凸輪機構的早期磨損，圖1的中的箭頭表示機油的流動方向。