[實用新型]船用掛槳機

無效

• 申請號: 01239966.3
• 申請日: 2001-05-01
• 公開（公告）號: CN2501804Y
• 公開（公告）日: 2002-07-24
• 發明（設計）人: 武秀田
• 申請（專利權）人: 武秀田
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所
• 代理人: 楊敏

技術領域：本實用新型涉及一種船用掛漿機，特別是一種25馬力船用掛漿機。

背景技術：目前，市場上的船用掛漿機，其方向盤受扭力過大影響，自動偏轉，導致操作時勞力過大；工作時原船用掛漿機的上箱體受軸套直接摩擦箱體的影響，致使箱體磨損漏油，工作換向錐齒輪磨損加快，影響工作壽命，原船用掛漿機的離合子工作時，沖擊大造成部件受損；原結構只適用60噸以下的船只壽命僅為6～12個月。

發明內容：本實用新型的目的是提供一種25馬力船用掛漿機，該機傳動功率大，壽命長，方向盤操作輕便，適用于250噸以下船只。

為了實現上述目的，本實用新型25馬力船用掛漿機由方向盤、支架、方向桿、方向齒輪、摩擦式離合器、花鍵軸、I級換向齒輪、上箱體、軸套、中軸、下箱體、前后端蓋、II級換向齒輪、尾軸、螺旋漿、方向舵等部件構成。其特征在于：該船用掛漿機皮帶輪由原有的直徑250毫米改為200毫米、160毫米兩種采用裝于皮帶輪內部的摩擦式離合器，除去原離合子結構，避免了原離合子離合時的沖擊力，使得該船用掛漿機操作輕便、平穩，提高部件壽命，方向齒輪比由原有的主動齒，從動齒的4比1改為6比1。上箱體下端采用軸承固定傳動軸，保證了花鍵軸與中軸的垂直度，避免上箱體與軸套的磨損，下口裝有油封，避免油液的泄漏，保證了齒輪的正常工作環境，上箱體內兩個換向齒輪(主動齒輪合從動齒輪)齒輪齒數比改為17比17，使兩齒輪磨損相當，壽命接近。下箱體的前端蓋進行流線型處理，減少水流阻力，提高船速；把原II級換向齒輪(主動齒輪合從動齒輪)齒輪齒數比1比1，改為1.61比1，大齒輪30齒，小齒輪18齒，減輕主動齒輪負荷，為螺旋漿葉面加大，提供動力保障；螺旋槳由直徑460毫米改為600毫米，葉間角度由原有的24°30′改為16°30′；使之加大吃水量，提高功率；螺旋漿軸體縮短了1/3，在工作中減少主軸上的離心扭力1/3，方向盤操作勞力降低。采用這樣的結構后，皮帶輪的轉速比原皮帶輪轉速提高，由于船用掛漿機離合方式的改變，使其運行平穩，延長了部件壽命，上箱體采用軸承固定及加裝下口油封的結構，使上箱體部件壽命延長，下箱體前端的改進，及II級換向齒輪和螺旋槳葉面的改變為船只提供更高的承載功率。螺旋槳軸的縮短，能使離心扭力降低，降低船員操縱方向盤時的勞動強度。

附圖說明：圖1是本實用新型25馬力船用掛漿機的動力傳動系統的示意圖；圖2是本實用新型25馬力船用掛漿機的上部剖面圖；圖3是本實用新型25馬力船用掛漿機的下部剖面圖。

具體實施方式：如圖1所示，柴油機功率輸出通過皮帶輪1后，經摩擦離合器2，再經過I級換向齒輪3、4再傳遞到II級換向齒輪7、8，最后到達螺旋槳軸。

如圖2所示，離合皮帶盤1裝在花鍵軸2的一端，花鍵軸2下部連接I級換向齒輪3、4，軸承5、6固定在軸套7上，保證花鍵軸2與中軸10的垂直，方向盤的換向齒輪8、9的齒數比為1比6。

如圖3所示，中軸10連接II級換向齒輪11、12，螺旋槳的前端蓋13呈流線型，螺旋槳軸體14比原軸體縮短了1/3，螺旋槳15直徑增大到600毫米，葉間角度由原有的24°?30′改為16°30′，套在螺旋槳軸體14上。