[實用新型]鐵路棚車電子防盜鎖

無效

• 申請號: 01239890.X
• 申請日: 2001-04-25
• 公開（公告）號: CN2480497Y
• 公開（公告）日: 2002-03-06
• 發明（設計）人: 張軍鋒
• 申請（專利權）人: 張軍鋒
• 主分類號: E05B65/14
• 分類號: E05B65/14;E05B49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種鎖具，尤其涉及一種用于鐵路棚車的電子防盜鎖。

目前鐵路運輸中，棚車裝運的貨物被盜丟失比較嚴重，為了防止貨物被盜丟失，鐵路運輸企業采用鐵絲將棚車車門上部門扣進行加固，車門下部門扣使用施封鎖，施封鎖是鐵路內部進行貨物交接的憑證，也起到一定的加固作用。但總體來看鐵路棚車車門的加固力度不大，防盜力度薄弱。近年來，為了防止貨物在運輸途中被盜丟失，貨主自發地用螺栓、無名封等加固車門。可是這些辦法卻使鐵路棚車車門受到嚴重損壞。

本發明人1995年發明了鐵路貨車加固鎖，專利號：ZL95217515.0，該鎖是一種機械密碼鎖，其結構比較簡單，能夠加固棚車車門，防止貨物被盜丟失。缺點是密碼不能改變，操作比較麻煩。

本實用新型的目的是提供一種防盜性能更好，使用方便靈活的鐵路棚車電子防盜鎖。

本實用新型的技術方案是以下述方式實現的：

一種鐵路棚車電子防盜鎖，它由防盜鎖、電子鑰匙兩部分組成，防盜鎖和電子鑰匙采用插接導線連接起來實施防盜鎖的開啟或加密鎖閉，防盜鎖由鎖插桿和鎖體組成；鎖體有一鎖外殼，鎖外殼內有固定板，固定板下方有活動卡片，活動卡片被彈簧頂起緊貼固定板、活動卡片的下方固定一電動牽引裝置，電動牽引裝置與下方的線路板連接，線路板與導線插座連接；在固定板上開有矩形孔，活動卡片上部有一橫截面與矩形孔面積相符的“凸”形卡，此卡上部能穿過固定板的矩形孔，鎖插桿下端是一可與“凸”形卡相套合的“凹”形槽；鎖體內的線路板電路主要包括接口電路、校對電路、記憶電路、機械驅動電路；電子鑰匙結構包括外殼，外殼上面設有顯示屏、電源指示燈、電源開關、供電開關、充電插座、字母鍵和數字鍵組成的鍵盤；外殼內部有可充電源和線路板，其線路版電路主要包括接口電路、顯示電路、身份驗證電路、輸入電路、校對電路和電源接口。

鎖體內的電動牽引裝置為電磁線圈或步定電機。

電子鑰匙外殼上的鍵盤上設有A、B、C、D、#、※六個字母鍵，0-9十個數字鍵；外殼內部線路板的輸入電路、身份驗證電路、校對電路主要由單片機U1、與單片機連接的鎖存驅動器U5、存儲器U6組成，顯示電路主要由與單片機連接的鎖存驅動器U3、U4、與驅動器連接的顯示裝置DS1-DS8組成。在單片機U1的TXD口接有接口電路Q1，通過導線和插銷J2可與鎖體插座J3相接。電源由電源開關JI控制供給電源電路U2電流，經三端穩壓、濾波器C3輸出低壓電流供單片機U1及其它電路使用。輸入裝置與UI連接。與單片機U1連接的還有晶體Y1、電容C4、C5組成的穩壓器，鎖體內線路板的記憶電路、校對電路主要由單片機U7及與U7連接的鎖存器U8、存儲器U9組成。接口電路是由與單片機U7連接的穩壓器U10及R1、Q2構成的反相器組成。機械驅動電路是由Q3、R3構成的信號控制器及電磁線圈J4組成，一端與U7連接，另一端與插座J3連接。與U7連接的R6和R7及J5組成紅、綠指示燈電路。

本實用新型的工作原理是：

1、電子鑰匙進入正常工作狀態：打開電源開關，由鍵盤數字鍵輸入“工作密碼”(4位數)，信息進入單片機U1(P1.0-P1.7口)，單片機U1將輸入的4位身份數碼存入U1內部，并經U3、U4驅動器推動DS1-DS8顯示器將身份數碼顯示出來，再按鍵盤中的A鍵，這時單片機U1經鎖存器U5將U6中的原來儲存的身份數碼調到單片機U1中與U1中剛輸入的身份數碼相比較，如果相同，單片機U1進入工作狀態，使電子鑰匙進入正常工作狀態，這時可以進行車號存入等其它操作。如果兩身份數碼不相同，則單片機U1退回到打開電源開關后的初始狀態，電子鑰匙不能進入正常工作狀態，其它操作不能進行；

2、車號的存入：存入車號時由鍵盤輸入車號(7位數)，再按鍵盤B鍵，這時進入單片機U1中的車號信息一路經鎖存驅動器U5送入U6儲存起來，另一路分時經鎖存驅動器U3、U4送到DS1-DS8顯示器中，顯示器將車號由左至右顯示出來；

3、密碼的存入：給防盜鎖設置密碼時，亦由鍵盤輸入5位數密碼，再按鍵盤中的#鍵，這時單片機U1將密碼信息一路經U5送入存儲器U6中進行存儲，另一路同時經單片機U1的TXD口經接口電路Q1及插座J2將密碼信息又送入鎖體內的單片機U7，U7經儲存器U8把密碼信息存入儲存器U9中進行記憶。