[實用新型]車削軸承座背弧面的夾具

無效

• 申請號: 01239170.0
• 申請日: 2001-04-29
• 公開（公告）號: CN2481448Y
• 公開（公告）日: 2002-03-13
• 發明（設計）人: 沈水祥;高秀紅
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 杭州九州專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及一種金加工夾具，尤其是涉及一種車削翼型軸承座背弧面的專用夾具。

軸承是一種傳統的通用機械產品，因而其加工機械仍至機械夾具頗受人們的關注。例如，有人申請了名為“米歇爾軸承半球加工夾具”(專利號92210523.5)。它由卡胎、滑動支承塊、固定支承塊，緊固螺釘組成。卡胎用螺栓固定在線切割機上，兩個固定支承塊分別過盈嵌入卡胎下部二槽中，裝上整體球，再把滑動支承塊分別放入卡胎上部槽中，用緊固螺釘固定球體，用線切割機在整體球一側切割整體球為半球。其特點是滑動支承塊和固定支承動的內球面是兩個相互垂直的等球面與整體球面接觸。

諸如翼型萬向節等特種軸承座的加工，由于其外形奇異，非圓形的結構給車削及磨削加工帶來了諸多的不便。尤其是某些翼型萬向節等產品是以其腔體的內底面為基準車削制成背弧面，若采用普通車床夾具，則不可避免地存在著工效低，夾具用量較大，車削或磨削時機床的動平衡較差，適用車削圓弧面的半徑范圍較狹小等的不足，也難以保證金加工質量。

本實用新型的發明目的是克服現有技術的不足，提供一種結構合理，適用范圍較寬，操作方便，加工質量高的車削軸承座背弧面的夾具。

本實用新型的發明目的主要是通過下述技術方案得以實現的：在所述夾具體的一側設有帶調節孔的夾具盤；在夾具盤的對側設有定位板，兩者之間設有模芯。其中，所述的的夾具盤可以為各種不同的形狀，一般與法蘭盤相匹配為宜。

本實用新型的一種較佳的結構是：所述夾具盤呈H形，所述的調節孔設置于兩翼，并經其固定于車床法蘭盤上；所述的夾具體設于夾具盤的中央處，定位板通過固定螺釘設于夾具體上。

為了使本實用新型更適用于以軸承座腔體內底面為定位基準面的加工等場合，例如，在所述定位板的一端設置有定位螺釘；所述的模芯高度略大于工件腔體的深度，且在夾具體和模芯的外周設有車床的四爪卡腳。這樣，工件在加工過程中，其口緣不接觸夾具體。換言之，車床的四爪卡腳在夾緊工件時，其背弧面的位置取決于作為定位基準面的腔體內底面，使由此加工而成的工件背弧面與腔體內底面的距離能保持相對的穩定。

因此，本實用新型具有結構簡單、合理，制作較為方便，能通過法蘭盤上固定螺釘處于夾具盤上調節孔的位置方便調整工件的旋轉切削半徑，以適用于不同產品的車削加工，且操作方便，車削位置準確，加工質量好等特點。

附圖1是本實用新型的一種右視結構示意圖；

附圖2是本實用新型的一種主視結構示意圖；

附圖3是本實用新型的一種俯視結構示意圖。

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：所述的夾具盤7制成H型，其中心部固定設有方柱形的夾具盤8，其兩翼處對稱分布設有長孔狀的調節孔9；并通過調節孔9內的固定螺釘將夾具安裝在車床的法蘭盤上，以使車削半徑滿足設計要求。在夾具體8的一側圓柱形的模芯6，其高度略大于所述工件5的內腔深度，使置于其上的工件口緣脫離模芯的基部，即工件的定位取決于翼型軸承座腔體內底面。另外在夾具盤8的一側上由兩顆固定螺釘3固定設有狹長的定位板2；在該定位板的一端設有一個定位螺釘4；當工件5插于模芯6上時，工件的一端依靠于定位螺釘4上，使其置放到位；然后，開啟車床，使車床的四爪卡腳將夾具和工件一起夾緊于一體。車削加工完成后，自動松開四爪卡腳，取下工件，再換上待加工工件，重復操作即可。