[實用新型]汽車自排鎖鎖固裝置

無效

• 申請號: 01239041.0
• 申請日: 2001-04-25
• 公開（公告）號: CN2473066Y
• 公開（公告）日: 2002-01-23
• 發明（設計）人: 李春長
• 申請（專利權）人: 東炬汽車零配件(上海)有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00
• 代理公司: 復旦大學專利事務所
• 代理人: 陸飛

本實用新型屬于機械技術領域，具體涉及一種汽車自排鎖鎖固裝置。

目前汽車排擋鎖種類甚多，主要可區分為外置式與隱蔽式兩種。然而，這兩種類型的設計均著重于使排擋桿受到擋止，使其不能推移。

以傳統的外置式排擋鎖而言，其應用于現代車種求新求變之配備上，已不符合現代人要求美觀、不占空間及實用性之價值需求。

以隱蔽式排擋鎖而言。雖然可將按鈕內壓，進而達到不能控制推移排擋桿的防盜功效。但是，目前設計于排擋桿頭內部的按鈕，由于壓鈕為一種嵌接分離式的結構，容易由此處遭受破壞而影響鎖固功能。

本實用新型的目的在于提出一種更為安全、堅固的汽車自排鎖鎖固裝置，以達到安全防盜的功效。

本實用新型設計的汽車自排鎖鎖固裝置，由排擋桿和伸縮控制桿組成。其中，排擋桿由排擋頭、鎖具、按鈕、卡套件、蓋飾板、彈簧和連接管構成。該排擋頭的一側面具有橫向置槽，底部具有一個與橫向置槽連通的縱向孔，該排擋頭于正面處設有與縱向孔貫通的兩貫通孔，該貫通孔可供鎖付元件穿經于此定位；該鎖具嵌設包覆固定于排擋頭的頂部，其底部連接一卡阻片，及底部周緣兩對應側設有卡置凹槽；該連接管為一鋼材并經表面硬化處理的中空管，其兩對應側設有卡制凹槽；該伸縮控制桿為端頭呈T型形狀的桿體，其端頭具有向上突出的凸耳部及凸柱部，可穿經連接管中并凸伸進入按鈕內。

該按鈕在排擋頭中受鎖具的卡阻片控制擋阻向內按壓位移，其底部并設置有一個推動斜槽，該推動斜槽斜切于內側面上，并與一槽口連通，使伸縮控制桿的凸柱部可穿經其中，同時凸耳部擋阻于推動斜槽內，使按鈕具有無法向外折離的作用，又按鈕外緣兩側上設有凸肋。

該卡套件為一呈“”形狀的框體，可嵌固容置于排擋頭的橫向置槽中，其前端面具有一可供按鈕穿經凸出于外的中空孔，兩側框上、下方各具有卡軌，且上、下方卡軌間對應于按鈕的凸肋處設有滑槽。因此，卡套件套置于排擋頭中，其上方卡軌可對應卡接于鎖具的卡置凹槽上，使鎖具受卡制定位而不能向外抽離。按鈕的凸肋可對應容置于滑槽中作橫向位移，使按鈕穿經于橫向置槽上能作平順滑移運動，下方的卡軌可對應卡接于連接管的卡制凹槽中，使連接管可快速卡制定位于排擋頭上。

本實用新型設計的汽車自排鎖鎖固裝置，利用按鈕能運用其推動斜槽與伸縮控制桿結合的擋阻作用，使得按鈕可防止向外拆離，且從按鈕處破壞也無法使其脫離伸縮控制桿的擋阻作用，讓按鈕依鎖具控制定位保持鎖固狀態，從而達到排擋桿安全防盜的鎖固功效。

另外，本實用新型的連接管為一以鋼材質并經表面硬化處理而制成的中空管，用以包覆伸縮控制桿并穿伸隱藏于排擋桿處，可防止由此處破壞而影響鎖固功能，使自排車排擋桿多一層安全防盜的鎖周功效。

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本鎖固裝置結構外形圖。

圖2為本鎖固裝置結構分解圖。

圖3為本鎖固裝置按鈕處剖面圖之一。

圖4為本鎖固裝置按鈕處剖面圖之二。

圖5為本鎖固裝置結構剖示圖之一。

圖6為本鎖固裝置結構剖示圖之二。

圖中標號：

排檔桿1，排檔頭11，橫向置槽111，縱向通孔112，貫通孔113，凸柱114；

鎖具12，卡阻卡121，卡置凹槽122；

按鈕13，推動斜槽131，槽口132，圓置孔133，凸肋134；

卡套件14，中空孔141，卡軌142，滑槽143；

15蓋飾板，框槽151；

彈簧16；

連接管17，卡制凹槽171，鎖接孔172。

伸縮控制桿2，凸耳部21，凸柱部22，控制桿2項部的斜面23。

鎖付元件3。

根據附圖1—附圖6所示。本裝置包括排擋桿1和伸縮控制桿2。其中，排擋桿1由排擋頭11、鎖具12、按鈕13、卡套件14、蓋飾板15、彈簧16及連接管17組合而成。

其中，所說的排擋頭11于一側面具有橫向置槽111，底部具有一與橫向置槽111連通的縱向通孔112；該排擋頭11於正面處設有與縱向通孔112貫通的兩貫通孔113，該貫通孔113可供鎖付元件3穿經于此定位。

上述鎖具12嵌設包覆固定于排擋頭11的頂部，其底部連接一卡阻片121，該卡阻片121受鎖具12控制可在橫向置槽111內作旋轉90度的運動。另外，該鎖具12底部周緣兩對應側設有卡制凹槽122?。