[實用新型]自行車摩電燈發電機

無效

• 申請號: 01238903.X
• 申請日: 2001-04-17
• 公開（公告）號: CN2476132Y
• 公開（公告）日: 2002-02-06
• 發明（設計）人: 何國威
• 申請（專利權）人: 何國威
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K7/18
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司
• 代理人: 吳寶根,殷志翔

本實用新型涉及一種自行車摩電燈發電機的改進。

現有的自行車摩電燈發電機如圖1所示，它包括軸承1、摩擦輪2、軸3、定子殼4、轉子5、定子6、機殼7，軸3置于由粉末冶金整體壓制的軸承1上，由于軸長，而相配的軸承亦同樣的長，長的軸與長的軸承加工時，其直線度誤差較大，兩者配合困難，則需增大配合間隙，約需0.1mm左右，這樣，則使發電機在高速運轉時會產生較大的振動和噪聲。

本實用新型的目的是為了克服現有技術的缺點，對發電機的長軸承進行改進，提供一種較小的振動和噪聲的自行車摩電燈發電機。

本實用新型的技術方案是這樣來實現的，包括摩擦輪、軸、定子殼、轉子、定子、機殼，特點是，軸的兩端置于兩個由粉末冶金壓制的短軸承座上，定子殼和機殼與軸承配合部分分別翻邊成與兩個短軸承相配合的軸承座。

由現有的由粉末冶金整體壓制的長軸承分制成同樣由粉末冶金壓制的兩個短軸承，經這樣的改進，克服了長軸承加工時直線度誤差大，使軸與軸承兩者的配合間隙大而產生較大的振動和噪聲的缺點，經改進后的配合間隙可減小到0.02～0.04mm，這樣，使自行車摩電燈發電機在高速運行時，振動和噪聲小。

本實用新型實施例結合附圖作進一步說明。

圖1為現有的自行車摩電燈發電機結構示意圖，

圖2為本實用新型結構示意圖。

由圖2所示，自行車摩電燈發電機包括摩擦輪2、軸3、定子殼4、轉子5、定子6、機殼7，軸3的兩端置于由粉末冶金壓制的兩個短軸承座8、9上，定子殼4和機殼7與軸承配合部分分別翻邊成兩個短軸承8、9的軸承座10、11。