[實用新型]汽車自動排檔桿套鎖

無效

• 申請號: 01237573.X
• 申請日: 2001-04-23
• 公開（公告）號: CN2480244Y
• 公開（公告）日: 2002-03-06
• 發明（設計）人: 李春長
• 申請（專利權）人: 李春長
• 主分類號: B60R25/06
• 分類號: B60R25/06
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 朱凌

本實用新型涉及一種汽車自動排檔桿套鎖，屬于鎖具領域。

由于一般自排車輛的排檔桿體的內部是穿套有一推桿，其推桿連接于排檔機組與設于排檔桿頭上的壓鈕之間，當使用者壓觸排檔桿頭上的壓鈕時可以觸動推桿，并由推桿釋放與排檔機組間的卡制，以讓使用者能推拉排檔桿體而進行換檔的動作。所以一般用于自排車輛的排檔桿鎖具，主要是在排檔桿頭的壓鈕處設置一鎖制元件，以由鎖制元件對壓鈕形成一卡制作用，令使用者無法觸動壓鈕以至于無法進行車輛的入、換檔，而達成防范車輛被盜的效果。

然而，目前的自排車輛所使用的排檔桿鎖具，尚未出現有真正可由操作者自身的需要，而自行加裝于現有排檔桿上的結構，其大都需要更換原有的排檔桿組件，再以成套包含排檔桿體的鎖具結構予以改裝，方能使車輛的排檔桿體具有鎖制的功能，如此不但增加改裝的工時、成本，且其所換下的原排檔組件更形成浪費。

本實用新型的目的是提供一種可讓操作者自行安裝同時防止他人對整體鎖具進行不當破壞的汽車自動排檔桿套鎖。

為實現上述目的，本實用新型的解決方案是：汽車自動排檔桿套鎖，主要由一排檔桿頭、一鎖筒、一壓鈕組成，其結構包括：一排檔桿頭，套固于排檔桿體的上端，形成有排檔桿套孔與鎖筒套孔，以及于側面形成有一與排檔桿套孔以及鎖筒套孔相貫通的容置室，排檔桿體的推桿伸入容置室中；一鎖筒，套固于鎖筒套孔中，其鎖舌伸入容置室中；一固定套，套固于排檔桿頭的容置室中，具有一貫通的壓鈕穿孔，底部為一可供推桿伸入的穿透部，頂部為一可供鎖舌扣入的卡扣部；一壓鈕，穿套于固定套的壓鈕套孔中，底部具有一觸動推桿的推桿插孔，頂部形成有與鎖舌相卡制的鎖制部，其尾端于推桿插孔的開口處形成有一與推桿相卡制的卡扣緣。

所述的汽車自動排檔桿套鎖，其中排檔桿頭的容置室與壓鈕間分別形成有一彈簧座與一套孔，在其間設一使壓鈕具有自動復位的彈簧。

所述的汽車自動排檔桿套鎖，其中該壓鈕與推桿間為斜推面作用，壓鈕配合推桿頂部的第一斜推面，在推桿插孔頂部形成一與第一斜推面相配合動作的第二斜推面。

所述的汽車自動排檔桿套鎖，其中該固定套底部的穿透部內側形成有內凸緣，并配合在排檔桿體的頂端外壁形成有切槽。

所述的汽車自動排檔桿套鎖，其中該排檔桿頭與排檔桿體的套合區段處形成有螺釘穿孔，該螺釘穿孔底部在接近排檔桿套孔的部份形成有魚眼孔貫穿壁面，螺釘穿入排檔桿頭直接鎖入排檔桿體而鎖固排檔桿頭與排檔桿體，該螺釘穿孔在接近魚眼孔處形成有一貫通至容置室的插槽，插槽中插設一遮板，且遮板的抵緣形成有一撥觸孔，而壓鈕的底緣則另形成一可供遮板伸入的透孔。

所述的汽車自動排檔桿套鎖，其中該排檔桿頭的底端套設有一尾端封套，在壓鈕的外側與鎖筒的外側分別套扣一固定套封蓋體與一鎖筒封蓋體。

采用上述方案后，先將排檔桿頭套置于排檔桿體頂端，再將固定套插入排檔桿頭中并與排檔桿體相插合，再依序將鎖筒與壓鈕套入排檔桿頭中，并使排檔桿體中的推桿套入壓鈕的推桿插孔中，最后將排檔桿頭與排檔桿體予以鎖固，即可完成整體套鎖與排檔桿體的裝配，而不必更換原排檔桿的排檔桿體與推桿的結構；其壓鈕可因為推桿的插入而不至于由固定套的一側掉落，固定套則因為其頂部的卡扣部經鎖筒的鎖片扣入，而可對鎖筒形成一限位作用，使鎖筒無法自排檔桿頭上拔除，以效防止他人對整體鎖具進行不當的破壞；由內凸緣與切槽的插扣結合使整體排檔桿頭不容易自排檔桿體上抽離，進以防止整體鎖具被破壞；于排檔桿頭處設一可遮蔽螺釘的遮板，使他人無法松開螺釘而可防止排檔桿頭被拆除。

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。

圖1是為本實用新型的結構外觀圖；

圖2是為本實用新型的結構分解圖；

圖3是為本實用新型中整體鎖具的結構剖視圖；

圖4是為本實用新型中的推桿動作狀態示意圖；

圖5是為本實用新型中整體鎖具另一方向的結構剖視圖。

本實用新型其整體鎖具的基本結構如圖1所示，主要是由一可讓操作者自行鎖固于排檔體A上的排檔桿頭1為主體，排檔桿頭1中并依序穿套有一固定套2以及一用以觸動推桿A1的壓鈕3，且排檔桿頭1上另套固有一鎖筒4用以對壓鈕3形成鎖制，由操作者以鑰匙轉動鎖筒而達到對排檔桿體A進行開鎖或是加以鎖制的效果。