[實(shí)用新型]鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 01236952.7
• 申請(qǐng)日: 2001-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN2521431Y
• 公開（公告）日: 2002-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳風(fēng)來(lái);孫壽江;張業(yè)起
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳風(fēng)來(lái)
• 主分類號(hào): F16B39/12
• 分類號(hào): F16B39/12;E01B9/12
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 姜明

1、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械緊固件的加工技術(shù)，具體地說(shuō)是一種在鐵路軌道中使用的鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件。

2、技術(shù)背景

各種機(jī)械工程設(shè)備，尤其是常時(shí)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)、強(qiáng)烈振動(dòng)狀態(tài)下工作的火車、汽車、飛機(jī)、電機(jī)和路軌等，在高強(qiáng)度的沖擊載荷和交變載荷的作用下，設(shè)備上的螺栓緊固件很容易松動(dòng)乃至脫落，如不能及時(shí)處理其后果是輕者造成機(jī)械故障停止生產(chǎn)、重者則是導(dǎo)致重大事故，造成人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。

在現(xiàn)有技術(shù)中人們?yōu)榱朔乐孤菟ňo固件的松動(dòng)及脫落，通常是在螺母螺栓之間用開口銷或彈簧墊圈加以固定，但在某些工程部件中仍不能解決螺母松動(dòng)和脫落的問(wèn)題。為了解決螺母松動(dòng)和脫落的問(wèn)題人們?cè)O(shè)計(jì)出很多解決的辦法，比如有人曾設(shè)計(jì)出一種具有自鎖功能的螺栓組件，在螺栓體的一端橫穿有一根自鎖銷桿，能使螺母旋入后進(jìn)行自鎖。這種螺栓組件雖然能達(dá)到緊固自鎖的目的，但在使用中所存在的不足是一次性使用，無(wú)法拆卸和二次回用，致使使用成本提高；增加了安裝維修上困難，其次是在結(jié)構(gòu)剛性和耐用性上也不很理想。

3、技術(shù)內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種剛性好、耐用性強(qiáng)、防松防脫且能拆卸和重復(fù)使用的鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件。

本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，在普通螺母的中孔中設(shè)置縮緊彈簧，自鎖螺母及組合自鎖螺母的螺紋孔中設(shè)置有兩種螺紋，一種螺紋為普通標(biāo)準(zhǔn)螺紋與螺栓上的螺紋配套吻合，另一種螺紋是自鎖螺紋，縮緊彈簧固定在自鎖螺紋上，縮緊彈簧的外圓與自鎖螺紋相吻合，縮緊彈簧的內(nèi)圓與螺栓上的標(biāo)準(zhǔn)螺紋緊密縮緊，縮緊彈簧的一端設(shè)置有一定位彎鉤與螺母固定在一起，使螺母以規(guī)定方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，縮緊彈簧的內(nèi)圓與螺栓的外圓處于滑動(dòng)狀態(tài)，以相反的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)縮緊彈簧的內(nèi)圓與螺栓的外圓處于縮緊狀態(tài)，以此實(shí)現(xiàn)螺母與螺栓鎖定在一起防止松動(dòng)和脫落。需要拆卸螺母時(shí)，使用專用解鎖套筒，從自鎖螺母的六方面上推動(dòng)縮緊彈簧的另一端，人為使縮緊彈簧的內(nèi)圓與螺栓外圓上的螺紋之間產(chǎn)生滑動(dòng)間隙，便可將螺母從螺栓上卸下。

附圖1為鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件自鎖螺母與解鎖套筒之間的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件的組合自鎖螺母的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

4、附圖說(shuō)明

參照說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件作以下詳細(xì)地說(shuō)明。

本實(shí)用新型的鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件，如圖1、2、3所示，其結(jié)構(gòu)是由解鎖套筒、螺栓1、自鎖螺母及組合自鎖螺母構(gòu)成，自鎖螺母及組合自鎖螺母分別通過(guò)螺紋設(shè)置在螺栓1的兩端，解鎖套筒套在自鎖螺母的外部。

如圖1、2所示，自鎖螺母是由螺母體2、標(biāo)準(zhǔn)螺紋3、自鎖螺紋4和縮緊彈簧5組成，自鎖螺紋4設(shè)置在螺母體2內(nèi)圓上的標(biāo)準(zhǔn)螺紋3上，縮緊彈簧5設(shè)置在螺母體2內(nèi)圓上的自鎖螺紋4之中，縮緊彈簧5與螺栓1上的螺紋相吻合。

螺母體2側(cè)壁六方平面上設(shè)置有定位孔6和解鎖孔7，縮緊彈簧5的兩端分別設(shè)置有彎鉤8和直端9，縮緊彈簧5的彎鉤8插在螺母體2側(cè)壁六方平面上的定位孔6中，縮緊彈簧5的直端9插在螺母體2側(cè)壁六方平面上的解鎖孔7中，螺母體2側(cè)壁六方平面上的定位孔6的中心方向與螺母體2內(nèi)圓上的自鎖螺紋4的切線相垂直，解鎖孔7的中心方向與螺母體2內(nèi)圓上的自鎖螺紋4切線相平行。

組合自鎖螺母的螺母體2端部設(shè)置有解鎖環(huán)10，解鎖環(huán)10的外側(cè)壁六方外形與螺母體2的外側(cè)壁六方外形相吻合，解鎖環(huán)10的側(cè)壁六方平面上亦設(shè)置有定位孔6和解鎖孔7，解鎖環(huán)10上的解鎖孔7的方向、位置與螺母體2上解鎖孔7的方向、位置相對(duì)應(yīng)。

解鎖套筒是由空心六方體11和套筒12組成，空心六方體11接在套筒12的端部，套筒12的內(nèi)圓上設(shè)置有內(nèi)六方，在內(nèi)六方的平面上開有解鎖槽13，解鎖槽13的位置與伸出螺母體2側(cè)壁六方平面上的縮緊彈簧5的直端9相吻合。

5、實(shí)施方式：

本實(shí)用新型的鐵路專用可解鎖式自鎖螺母組件其加工制作，按說(shuō)明書附圖所示通過(guò)常規(guī)機(jī)加工工藝加工即可。