[實用新型]內燃機皮帶輪的變速器

無效

• 申請號: 01236365.0
• 申請日: 2001-04-05
• 公開（公告）號: CN2481555Y
• 公開（公告）日: 2002-03-13
• 發明（設計）人: 王德來
• 申請（專利權）人: 王德來
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/342
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 盧興茂

一種內燃機皮帶輪的變速器，屬于內燃機配件技術領域，主要用于小型機動船，拖拉機和農用汽車等。

在現有技術中，內燃機的皮帶輪一般都沒有變速機構。這樣不管重載還是空載都用相同的速度行駛。既浪費燃料，又不利于提高效率，節省時間。

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便、安全，重載時按皮帶輪的傳動比傳動，即按原速行駛，空載時則可加速，從而節省在途時間和燃料，提高工作效率的內燃機皮帶輪的變速器。

根據變速器的基本原理和內燃機皮帶輪的結構特點，針對現有技術中所存在的主要問題，本使用新型的基本構思是：使傳動軸與皮帶輪呈滾動配合，并通過它的一端所帶的連接盤與飛輪連接，在該傳動軸的另一端再安裝一套在軸上與軸同步轉動的滑動式傳動主動齒輪和與皮帶輪連為一體的從動齒輪及裝或設在它們之間能使它們離合的壓鑲式離合機構以及一小一大可分別與它們相嚙合的雙連變速傳動齒輪。這樣當需要按原速行駛時即使主從二齒輪合在一起，當需要加速時則使該二齒輪離開并使主動齒輪與雙連齒輪中的小齒輪嚙合，從而實現設計目的。

本使用新型所述的內燃機皮帶輪的變速器，其特征在于該變速器由軸端帶有與飛輪1相連接的連接盤5并穿過皮帶輪2的中心軸孔的傳動軸3、裝于該軸另一端的滑動式傳動主動齒輪6和與其相嚙合的雙連變速傳動小齒輪7a及雙連變速傳動大齒輪7b以及與其相嚙合并與上述的皮帶輪2連為一體用于帶動皮帶輪2轉動的從動齒輪8和裝或設于上述的傳動主、從二齒輪6和8之間相對輪盤面上的壓鑲式離合機構9構成。

在上述的皮帶輪2的軸孔內還裝有軸承4。

本使用新型的優點是結構簡單，安裝使用方便，安全可靠，重載時將滑動式傳動主動齒輪與從動齒輪合在一起仍按皮帶輪的傳動比傳動，即按照原來設計的速度行使；而空載時即可通過壓鑲式離合機構使滑動式傳動主動齒輪和從動齒輪分離并使雙連變速大小齒輪分別與它們相嚙合使皮帶輪的轉速加快，不僅可以加快行駛，節省在途時間，而且還可以節省燃料，降低運行成本，提高工作效率。

附圖為本使用新型最佳實施例之一組裝后整機離合使用狀態垂直縱剖側視結構不意圖。

結合附圖和最佳實施例將本使用新型的結構特征進一步描述如下：在拖拉機用內燃機皮帶輪2的中心軸孔內通過滾動軸承4裝一根與內燃機相連通的傳動軸3，該軸3的一端帶有一連接盤5并通過它安裝飛輪1，該軸3的另一端通過花鍵安裝一個滑動式傳動主動齒輪6和套在軸上并與上述的皮帶輪2連為一體用以帶動皮帶輪轉動的傳動從動齒輪8，在該主、從二傳動齒輪6和8之間相對的輪盤面上設有分別與二輪盤面連為一體的三瓜壓鑲式離合機構9，在該二主從傳動齒輪6和8的下面還裝有同軸雙連一大一小并分別上述的從動齒輪8和主動齒輪6相嚙合的變速傳動大齒輪7b和小齒輪7a。

作為本實施例的變更：

1、可再加裝1～3級雙連變速齒輪組，使之成為多級變速；

2、可將從動齒輪和變速齒輪縮小裝于皮帶輪內，使之更輕便。