[實用新型]廢氣凈化系統機無效
| 申請號: | 01234711.6 | 申請日: | 2001-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN2513659Y | 公開(公告)日: | 2002-10-02 |
| 發明(設計)人: | 仇維生 | 申請(專利權)人: | 仇維生 |
| 主分類號: | B01D53/78 | 分類號: | B01D53/78;B01D47/06;B01D53/92;F01N3/021;F01N3/04 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 章社杲 |
| 地址: | 香港*** | 國省代碼: | 香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 廢氣 凈化系統 | ||
技術領域
本實用新型是一種對一些設備及具排放廢污氣體的場所排放出的廢污氣體能夠達到凈化作用的廢氣凈化系統機,例如柴油發動機在運作中及一些場所在工作中排放出來的廢污氣體及隨廢污氣體中排放出來的熱量,噪聲等能有效的將廢污氣體凈化、降溫、降低噪聲的理想效果。
背景技術
現在,人們對于無論是室外或室內的氣體質素或潔凈要求殷切,特別是對汽車、發動機、飲食業中的排出的空氣污染或異味。
目前正在使用中的廢氣負粒子過濾器構造大部份是由一個簡易的小型鐵殼,在鐵殼中設滿具密度的細金屬絲,依賴金屬絲的密度阻擋噴出廢氣的廢氣口,其實該裝置表面看確實可取到部分的負粒子阻隔作用,但當細金屬絲阻隔并積聚染物時,排放口受其阻擋,具有排放廢氣體的機械設備使用中,可能因排放受阻,減少原有設計的排放量,導致燃燒室中的燃燒過程可能受影響,由于注入燃燒室中的燃油不能達到原有的較佳爆發燃燒效果,可能比原先加大了廢氣的產生和機械動力也可能因此產生不同程度的減弱。原有的動力,眾所皆知,任何含有混合物的氣體不是一般概念容易分化溶解的。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種廢氣凈化系統機,是采用一套機械配合凈化液將廢污氣體中的混合物進行溶解分化,將其混合物高效率地溶于凈化液中,它不僅能對輸入本凈化系統機內的廢污氣體取到針對性的凈化,本身的設計以先將被接受凈化的機械設備的排放量及暢順因素作為設計重點之一及對輸入的廢污氣體凈化提高到最佳效果立為首本,最終達到和超出預期的目的。
本實用新型的目的是這樣實現的,在機殼外后端設有由電動機帶動的皮帶輪由皮帶輪轉動軸,轉動軸由機殼內的凈化液及廢氣攪拌圓筒(10)筒心內并以圓筒中心點同心度的連接于機殼外前后兩端的軸承包,并由其相互托住。轉動軸上分別設有前端為喇叭口狀而后端為封閉式的筒形體件,筒形體的筒壁上附有凈化刷及凈化液或氣體穿過孔,喇叭口筒形體后端相距一定距離位置同時設有使凈化液及氣體混合的攪拌爪、攪拌爪壁中設有多個凈化液及氣體穿過孔。凈化液及廢氣攪拌圓筒上方設有與攪拌圓筒相通的過濾區域,過濾區設于凈化液循環回位槽間,過濾裝置是采用有一定密度的具有物質依附作用的過濾絲網層制成的不同形狀的第一和第二過濾網層(4和22)。過濾網層底部設有氣流導向空間,促使氣流運作暢順。當廢污氣體由機殼外的輸入口(5)進入凈化區域的凈化液及廢氣混合攪拌圓筒(10)內,同時由氣流導向板(6)引入喇叭口筒形體件(11)經筒形體筒心內凈化液與廢氣離心后,由喇叭口筒形體筒壁中設有的氣流穿過孔(11B)流往喇叭口筒形體筒壁外周邊凈化刷(11A),由具有一定轉動速度的帶動凈化刷和凈化液橫掃同時流往的凈化液及廢氣體,將其兩者一并進行稀釋凈化,此時一些煙塵埃、碳結物,隨廢污氣體中排出來的未燃燒盡的余量燃油、碳結物及負粒子等混合物以達到初步的凈化目的,經喇叭口筒形凈化刷凈化后余下的廢污氣體隨凈化液共同進入第二階段流往攪拌爪進行抵觸式的沖擊攪拌,使其達到更佳的凈化目的,再余下的廢氣隨凈化液由攪拌爪壁中的氣流穿過孔流出進入第三階段,再經廢氣及凈化液混合攪拌圓筒后端上方凈化液循環回位槽接駁口(23)進入第一過濾絲網層(4)進行過濾,然后余下的部份廢氣隨凈化液再次進入第二過濾絲網層(4)進行過濾,在此,凈化液與被凈化后的氣體進行分道,凈化液由循環回位槽凈化液循環回位口(24)流入攪拌圓筒(10)中,被凈化后的氣體由過濾絲網層(4)流往機殼箱體內部渦流后,再由向外排放出口(20)向外排出。廢污氣體經過上述的多重多式的凈化過濾后以達到最佳凈化目的。
由于采用上述的方案,可將具有排放廢污氣體的機械設備及其場所排放出來的廢污汽體達到最佳的凈化效果。所有部件均可采用、鋁板、鋼板、不銹鋼板、鑄件或耐高溫塑鋼、加工成各組合部件。
而且本實用新型的廢氣凈化系統機,具有可過濾有害物質,例如廢污氣體中所含炭結物、煙尖、微粒、未燃燒柴油、氧化碳等,可達60-90%的凈化效果,同時可有效降低隨廢污氣體中同時排放的高熱量溫度、清除異味,另外也可減低發動機排放中的噪音。
附圖說明
下面是本實用新型作進一步說明的附圖。
圖1是本實用新型的廢氣凈化系統機的頂視圖,其中主機殼蓋板為已被拆去。
圖2是圖1中帶有主機殼蓋板的A-A向縱剖面構造圖;
圖3是圖2的E-E向剖視圖;
圖4是圖1的B-B向剖視圖;
圖5是圖2的F-F向剖視圖;
圖6是圖2的G向視圖;
圖7是圖1的D向剖視圖;
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