[實(shí)用新型]輪胎充氣槍氣嘴裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 01234387.0
• 申請日: 2001-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN2493436Y
• 公開（公告）日: 2002-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春雷
• 申請（專利權(quán)）人: 李春雷
• 主分類號(hào): B60C29/06
• 分類號(hào): B60C29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于一種為輪胎充氣的專用裝置。

目前，在使用傳統(tǒng)的輪胎充氣槍給輪胎充氣時(shí)，先要將氣門芯從輪胎氣門上取下，將充氣嘴連接在輪胎氣門上進(jìn)行充氣，充氣完畢后，取下充氣槍嘴，這時(shí)操作者雙手要互相配合，一只手要堵住輪胎氣門，另一只手又要將氣門芯安裝于氣門上。操作稍有不當(dāng)，氣門芯在氣壓作用下，很可能飛起傷害人身，極不安全。且輪胎內(nèi)的氣體會(huì)噴出，胎內(nèi)氣壓減少，操作也極不方便，人們希望能有一種操作既安全又方便的充氣裝置。

本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎充氣槍氣嘴裝置，使用時(shí)具有較好的安全性，同時(shí)又方便實(shí)用。

采用以下的技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是由進(jìn)氣管和供氣管組成，供氣管的一端與進(jìn)氣管的側(cè)面連通，另一端可與輪胎充氣槍連接，進(jìn)氣管的一端連接有氣嘴，另一端向后延伸一段，在該延伸段內(nèi)插有一叉桿，該叉桿端部有一凹槽，叉桿的另一端伸出延伸段。

本實(shí)用新型的使用方法如下：當(dāng)需要給輪胎充氣時(shí)，先將本實(shí)用新型的供氣管連接于輪胎充氣槍(即市場上出售的普通的充氣槍)上，然后在不取出氣門芯的情況下直接將本實(shí)用新型的氣嘴連接于輪胎氣門上，按動(dòng)叉桿，讓叉桿端部的凹槽卡住氣門芯，同時(shí)旋轉(zhuǎn)叉桿，卸下氣門芯。此時(shí)氣門芯是位于氣嘴或進(jìn)氣管內(nèi)的。這時(shí)便可向輪胎充氣了。待輪胎氣充滿后，再推動(dòng)叉桿讓氣門芯進(jìn)入輪胎氣門，同時(shí)旋轉(zhuǎn)叉桿，氣門芯便安裝于氣門上了，最后將氣嘴從輪胎氣門上取下。便完成了整個(gè)充氣過程。由此，我們可以看出本實(shí)用新型具有以下突出的效果。整個(gè)充氣過程，包括氣門芯的裝卸，都是在氣嘴連接于輪胎氣門上完成的，不存在氣門芯飛起的情況，不會(huì)傷害著人身。因此，具有良好的安全性。同時(shí)，其操作使用也極為方便，可提高工作效率，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。

下面將結(jié)合附圖所給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型輪胎充氣槍氣嘴裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例叉桿端部的結(jié)構(gòu)示意圖。

從圖1可以看出實(shí)施例由進(jìn)氣管(2)和供氣管(5)組成，供氣管(5)的一端與進(jìn)氣管(2)的側(cè)面連通，另一端可與輪胎充氣槍連接，進(jìn)氣管(2)的一端連接有氣嘴(1)，另一端向后延伸一段，在該延伸段內(nèi)插有一叉桿(3)，該叉桿(3)端部有一凹槽，叉桿(3)的另一端伸出延伸段。

從圖1還可看出，實(shí)施例在氣嘴(1)和進(jìn)氣管(2)的連接處設(shè)置有密封圈，在進(jìn)氣管(2)延伸段的端部連接一端蓋(4)，且在連接處也設(shè)置有密封圈。端蓋中部有讓叉桿(3)穿出的開口。

從圖2可以看出，叉桿(3)端部有一凹槽，通過此凹槽可以讓叉桿(3)卡住并旋轉(zhuǎn)氣門芯，以便裝卸氣門芯。

在實(shí)際應(yīng)用中，還可在叉桿與進(jìn)氣管延伸段之間加一套管，可使叉桿居中，操作時(shí)更為方便。