[實用新型]無座快速自行車

無效

• 申請號: 01234243.2
• 申請日: 2001-08-26
• 公開（公告）號: CN2498059Y
• 公開（公告）日: 2002-07-03
• 發明（設計）人: 金先富
• 申請（專利權）人: 金先富
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62M1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種沒有坐登，行馳速度快，上坡能力強，便于攜帶的自行車。

在現有的自行車中，除了滑板車(即人的一支腳站在車身上另一支腳用來踏地，靠腳踏地時的反沖力使滑板車行走的一種自行車)，都是設計成人坐在坐登上，用兩腳在360°的豎直面內轉動踏板，使自行車行走，這樣設計使得自行車的車體和車重量都很大，不便于攜帶，需要一個特定的場地停放；還有雙腳轉動踏板的力矩是從0逐漸增加到最大，再從最大逐漸減小到0這么一個過程，且車輪大而轉動頻率小，所以現有自行車走上坡路能力差(即·人騎自行車走上坡路時，感到費力，或不能行走)。

本實用新型的目的是提供一種改進了的無座快速自行車，使人能在最大轉動力矩范圍內轉動其踏板，通過變速器的變速，使其比現有的自行車的速度快，上坡能力強能適應觀有自行車適應的路面；使其車體更小，車重量更輕，能收縮折疊，便于攜帶，不需要特定的停車場地停放。

本實用新型的目的是這樣實現的：在左右兩邊踏板之間裝一根鐵繩，使左邊踏板受力向下轉動到與水平面相平時，能通過鐵繩把右邊踏板提升到與水平面成45°～60°角的位置。反之當右邊踏板受力向下轉動到與水平面相平時，通過鐵繩又把左邊踏板從水平面位置提升到與水平面成45°～60°角的位置且兩踏板只有在受力被向下壓時才產生轉動力矩，被鐵繩提起時不產生轉動力矩。兩踏板的轉動力矩通過一變速器的改變后再傳遞給后輪；除去坐登，把車輪半徑縮小到10厘米左右，使整個車體能收縮折疊，便于攜帶。

本實用新型因為沒有坐登，需要人站在兩踏板上用腳在與水平面成45°～60°角的豎直平面內往復轉動踏板，所以人能在最大力矩范圍內往復轉動踏板，而不感到吃力。由于是在最大轉動力矩范圍內往復轉動踏板。所以通過變速器的變速后，能使該自行車比現有的自行車的速度快，上坡能力比現有自行車的強；又由于踏板只能轉到與水平面相平的位置車輪半徑只有10厘米左右，轉動的空間小，所以車體和車的重量都可以設計得很小，可以收縮折疊便于攜帶而不需要特定的停車場地。

本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。

圖<1>是根據本實用新型提出的無座快速自行車的外觀平面圖。

下面結合圖1詳細說明依據本實用新型提出的具體的自行車的細節及運作情況。

該自行車由剎車手柄<1>三通套<2>方向手柄<3>.上軸管<4>.下軸管<6>.旋扭<5>.連接套<7>.減振彈簧<9>.前叉<10>.前輪<11>等構成方向控制系統；由踏板<17>.踏板<18>.鐵繩<16>.踏板轉軸<15>及外殼<14>內的變速器<圖中未畫出>和變速器的換檔桿<13>構成了動力系統。

方向手柄<1>可以調節剎車繩<圖中未畫出>的長度，剎車繩從三通套<2>的外面穿進，通過上軸管<4>和下軸管<6>內，從連接套<7>的底下穿出，經過連接板<12>的底部，再到后輪<19>的剎車器<圖中未畫出，與現有的自行車一樣>；旋扭<5>可調節方向手柄<3>的高度；可調節下軸管<6>與水平面的傾斜角度的調節角度器<8>的一端固定在連接板<12>上，另一端固定在連接套<7>上；鐵繩<16>連接在踏板<17>和踏板<18>上，當踏板(17)受力往下轉到與水平面相平時，可通過鐵繩<16>把踏板<18>提升到與水平面成45°～60°角的位置；反之當踏板受力往下轉動到與水平面相平時，可通過鐵繩把踏板<17>提升到與水平面成45°～60°角的位置，且兩踏板在被提升的過程中不產生轉動力矩；轉動兩踏板的力矩通過外殼<14>內的變速器<圖中未畫出>改變后傳遞給后輪<19>；延板<20>只是作為車型裝飾用。