[實用新型]復合超薄極板

無效

• 申請號: 01233934.2
• 申請日: 2001-08-10
• 公開（公告）號: CN2508406Y
• 公開（公告）日: 2002-08-28
• 發明（設計）人: 童一波;俞美雯;唐明躍;高強
• 申請（專利權）人: 浙江南都電源動力股份有限公司
• 主分類號: H01M4/14
• 分類號: H01M4/14
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 梁寅春

????????????????????技術領域

本實用新型屬于鉛酸蓄電池極板。

????????????????????背景技術

環境污染的日趨嚴重，已威脅著人類的生存和經濟的可持續發展，故保護環境，控制和減少污染已刻不容緩。以電動車代替燃油汽車是解決尾氣污染的一種重要途徑。目前影響電動車推廣使用的主要問題之一是沒有合適的電動車用電池。電動車用電池要求有高的比能量(～50Wh/kg)、高的比功率(～150W/kg)、循環壽命長(300次以上)、快充電性能好(15mm～30min)、成本低、安全性好等。傳統VRLA電池比能量僅為30Wh/kg左右，循環壽命200次左右，快充時間不少于是小時。產生上述缺陷的主要原因是傳統VRLA電池極板太厚。解決的主要措施是降低極板厚度及提高鉛膏/板柵體積比，但隨之帶來的新問題是鉛膏容易脫落，使車用電池生產困難。

???????????????????發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是降低鉛酸蓄電池極板厚度，提高極板鉛膏/板柵體積比，避免鉛膏脫落，使高比能量、高比功率、快充電性能好的鉛酸蓄電池的生產容易實現。

本實用新型復合超薄極板采用的技術方案是設有板柵及其兩面所涂覆的鉛膏層，其特殊之處是在所述的鉛膏層上復合有薄膜層，此薄膜層是由玻纖薄層和無紡布層復合構成，所述的玻纖薄層靠貼于所述的鉛膏層，使所述的復合超薄極板其厚度為0.5mm～1mm。

所述的薄膜層是在無紡布基層上涂覆玻纖漿料，經濾水滾壓、低溫烘干而成。所述的無紡布應具有較好的耐酸性，其材料可以是丙綸、聚丙烯腈、聚乙烯等。所述的玻纖為低堿玻璃吹制的細纖維，直徑數微米，玻纖層具有很好的吸酸性能。如此制成的所述的薄膜層其厚度可以在0.1mm以下，其拉伸強度可達到5Kn/M。

本實用新型的復合超薄極板，其板柵起導電及支承鉛膏的作用，板柵厚度為0.5mm以下。鉛膏由鉛粉加酸和制而成。將鉛膏涂覆于板柵，干燥后經活化，再于上、下鉛膏層復合所述的薄膜層，以其玻纖薄層朝向鉛膏層緊緊貼合。如此制成的本實用新型的超薄極板，其厚度在0.5mm～1mm，可以卷曲，制成卷繞式鉛酸蓄電池。

本實用新型由于在鉛膏層上復合了所述的薄膜層，使鉛膏層不易脫落，故可以充分提高鉛膏/板柵體積比，并可使極板在卷繞時鉛膏層不破裂，容易制成卷繞式鉛酸蓄電池。由于本實用新型復合超薄極板厚度小，僅為0.5mm～1mm，用它制成的蓄電池，比能量可達到45Wh/kg，比功率可達到550W/kg，電池快充電時間僅為5min～10min，循環次數不少于800次，且電池內阻小，大電流放電性能好。本實用新型還具有活性物質利用率高，成本低，安全性好的特點，能滿足電動車用電池的要求。本實用新型由于在鉛膏層上復合了所述的薄膜層，在裝配制成電池時，此薄膜層可以同時起到電池隔板層的功用，可以替代隔板層而不另設電池隔板，有利于于提高電池比能量、比功率等。

????????????????????附圖說明

圖1是本實用新型復合超薄極板結構示意圖；

圖2是本實用新型的薄膜層結構示意圖；

圖3是本實用新型復合超薄極板卷繞制成的蓄電池單體部分結構示意圖。

??????????????????具體實施方式

實施的一種復合超薄極板，具有板柵1及其兩面所涂覆的鉛膏層2，在鉛膏層2上復合有薄膜層3，薄膜層3由玻纖薄層31和無紡布層32復合構成，以玻纖薄層31靠貼于鉛膏層2，本復合超薄極板其厚度為0.5mm～1mm。

本復合超薄極板適合于制成卷繞式鉛酸蓄電池，它包括正極板芯4、負極板芯5和本實用新型的薄膜層3，正極板芯4、負極板芯5復合薄膜層3即本實用新型的復合超薄極板。