[實用新型]列管式汽車尾氣凈化消聲器

無效

• 申請號: 01232784.0
• 申請日: 2001-08-06
• 公開（公告）號: CN2522624Y
• 公開（公告）日: 2002-11-27
• 發明（設計）人: 劉和生
• 申請（專利權）人: 劉和生
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022
• 代理公司: 北京科龍環宇專利事務所
• 代理人: 孫皓晨,王家印

技術領域

本實用新型涉及汽車配件，特別涉及一種列管式汽車尾氣凈化消聲器。

背景技術

汽車尾氣對大氣環境的嚴重污染一直是困擾城市環境的主要問題之一。為了凈化尾氣，目前有多種凈化裝置，如三元凈化器等，這些設備的主要缺點是造價高、結構復雜、安裝維護麻煩。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種價格較低、結構簡單、維護方便的列管式汽車尾氣凈化消聲器。

本實用新型的技術方案是：包括外殼及其內部由多根篩管組成的對插式列管過濾芯，在列管的間隙充滿凈化劑；在外殼的兩端各有進出氣口，過濾芯的列管軸向與外殼的兩端連線同向，所有列管都垂直連接在基板上，在列管壁上布滿氣孔。

所述的過濾芯基板邊緣連接圍繞列管的筒套，兩個基板的筒套扣合在一起構成一個過濾芯，在每個外殼內可放置兩個以上過濾芯組成多級凈化器。

所述的凈化劑是以活性碳為主體的特制顆粒狀凈化劑。

本實用新型的結構簡單，可代替汽車的末級消聲器，安裝方便，價格低；可以方便地更換過濾芯，維護方便；采用列管結構，可以最大限度增加尾氣與凈化劑的接觸面積，增強凈化效果；可根據需要采用多級過濾芯(此時可相應地增加截面不致影響汽車的排氣量)，提高凈化效果。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的二級式的實施例結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是列管與基板的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖3，本實用新型包括外殼1及其內部由多根篩管2組成的對插式列管過濾芯，在列管的間隙充滿凈化劑3；在外殼1的兩端各有進出氣口4，過濾芯的篩管2軸向與外殼1的兩端連線同向，所有篩管2都垂直連接在基板5上，在篩管2的壁上布滿氣孔21。

所述的過濾芯基板5的邊緣連接圍繞篩管2的筒套6，兩個基板的筒套6扣合在一起構成一個過濾芯，在每個外殼1內可放置兩個以上過濾芯組成多級凈化器。本實施例為二級。

所述的凈化劑3是以活性碳為主體的特制顆粒狀凈化劑。

本實用新型采用的載體活性炭為球型效果最佳。

經初步試驗及使用測試，怠速時可使HC化合物排放量降低三倍，高速行使時HC化合物排放量降低百分之五十，對可吸入顆粒物的降低可達到百分之八十以上，并對汽車行使時排放的其它有害氣體有過濾凈化效果，具體數據由于現行環保法規沒有具體要求，而有待測試。

本凈化裝置對汽車消聲效果優于現在使用的任何消聲裝置。本凈化裝置的凈化劑使用失效后可回收再生，不會對環境產生二次污染。

利用此原理可以根據不同車型設計制造出各種型狀的單級式或多級式凈化器，也可將各類汽車末級消聲器改裝為本裝置。

選用不同型號的本過濾凈化裝置，可以使氣車行使里程在10000-15000公里內達到有效的作用，由于此裝置分為外殼和濾芯二部分，失效后可重更換空氣濾芯一樣方便快捷。

采用本實用新型還可用于家庭和工業對有害氣體進行凈化。