[實用新型]汽車電瓶緊急啟動裝置

無效

• 申請號: 01232318.7
• 申請日: 2001-08-14
• 公開（公告）號: CN2493444Y
• 公開（公告）日: 2002-05-29
• 發明（設計）人: 張怡章
• 申請（專利權）人: 毅威科技有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K1/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 張占榜

技術領域

本實用新型是提供一種汽車啟動裝置，尤指一種汽車電瓶緊急啟動裝置。

背景技術

目前，一般現有電瓶緊急啟動裝置1(請參閱圖1、1A所示)，其由一封閉回路分別接設出有正極夾頭3與負極夾頭4，并分別夾扣于汽車電瓶2的正負極端，而當汽車因電瓶的電量不足而無法發動時，可借以驅動車內所接置的啟動馬達6，以達緊急啟動的功效；

但是，該一般現有電瓶緊急啟動裝置1于開啟時，是于該正極夾頭3與負極夾頭4兩端形成開路電壓，若不慎碰觸時，是易產生極大的短路電流，而產生極大的火花，尤對于脆弱的孩童，往往因此產生相當程度的驚嚇及危險，因此雖是可以塑膠的絕緣材質包覆該夾頭來隔阻電流的流通，而仍是無法完全避免短路的發生，且當發生短路現象時，該現有電瓶緊急啟動裝置1內所盛含的腐蝕性電解液(硫酸)產生劇烈化學反應，甚至使該電瓶緊急啟動裝置1產生破裂，而使該電解液(硫酸)噴灑于外，若不慎灑至人體時易對皮膚產生燒灼腐爛等傷害；

同時，該正負極夾頭3、4往往于緊急慌亂中，而使極性接反，繼而對汽車所接設的電器產品(如電腦、音響等)產生損壞的影響，且若不慎掉落時，亦易碰觸到具導電性外殼，而產生強大的火花及短路的危險；

再者，又當正負極夾頭3、4夾扣于汽車電瓶2的正負極端時，瞬間會產生火花(由于電流很大)，會對使用者產生相當程度的驚嚇；因此，如何將上述缺點加以改進，即為本實用新型創作人的研發動機所在。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，而提供一種汽車電瓶緊急啟動裝置，本實用新型創作人乃以其本身所具備的專業素養與技術理念，經過多次的試作改良，終使本實用新型得以誕生，其首要的目的乃在提供一種汽車電瓶緊急啟動裝置，其主要是由一正電壓檢測電路與一負電壓檢測電路來偵測所接設的汽車電瓶的極性是否正確，當偵測汽車電瓶為正電壓時，則該電流流向正電壓檢測電路并傳送一導通訊號至小功率繼電器，使該小功率繼電器吸磁導通，同時驅動大功率繼電器與通電顯示電路動作，于總開關開啟時，是成一通電回路；反之若偵測為負電壓時，則該電流是流向負電壓檢測電路，以傳送一驅動訊號來啟動蜂鳴器，以達顯示異常動作的目的。

本實用新型的上述技術問題是由如下技術方案來實現的：

是由一供電機構接設出一正極夾頭與一負極夾頭，是以接設于汽車電瓶的正負極端，且該供電機構是包含有一總開關、一小功率繼電器、一大功率繼電器、一通電顯示電路、一正電壓檢測電路與一負電壓檢測電路，且該負電壓檢測電路是接設有一蜂鳴器，其中：

該正極夾頭是分別接設于正電壓檢測電路內所置設晶體管的基極端、負電壓檢測電路的非反向放大器的反向輸入端以及大功率繼電器，且該正電壓檢測電路的第一晶體管的集電極端是接設于小功率繼電器的激磁線圈，并將該小功率繼電器的一端接設于總開關，另一端則分別接設于通電顯示電路與大功率繼電器的激磁線圈，又該反相放大器是將輸出端接設于一比較器的非反相輸入端，且是由一參考電壓源經由兩分壓電阻以相當比例分壓以產生一適當參考電位，而是將該參考電位點接設于比較器的非反相輸入端，且該比較器的輸出端是通過一穩壓二極管接設于蜂鳴器電路的音源訊號產生電路與訊號放大器。

其電路具體連接如下：該正極夾頭是分別通過大功率繼電器RELAY2的接點接設于正電壓檢測電路內所置設晶體管Q1的基極端、負電壓檢測電路的非反向放大器U：A的反向輸入端以及總開關SW1的一端，且該正電壓檢測電路的第一晶體管Q1的集電極端是接設于小功率繼電器RELAY1的激磁線圈，晶體管Q1的發射極接地，并將該小功率繼電器RELAY1激磁線圈的動點端接設于總開關SW1的另一端，小功率繼電器RELAY1的一定接點接則分別接設于電阻R2、發光二極管LED1串聯接地及電阻R3、發光二極管LED2串聯接地的通電顯示電路與大功率繼電器RELAY2的激磁線圈，大功率繼電器RELAY2的激磁線圈的另一端接地，又該反相放大器是將輸出端接設于一比較器U3：B的非反相輸入端，小功率繼電器RELAY1的另一定接點通過電阻R6以及穩壓管U2與串聯電阻R7、R8并聯接地，電阻R7、R8中點為一參考電壓源以相當比例分壓以產生一適當參考電位，而是將該參考電位點接設于比較器U3：B的非反相輸入端，且該比較器U3：B的輸出端是并聯一穩壓二極管ZD2接設于蜂鳴器電路的音源訊號產生電路與訊號放大器。